摘要：在新的京津冀协同发展战略中,定义天津机场的日后发展重心为枢纽机场的建设,枢纽机场的核心能力之一是旅客以及货邮的中转能力,为提高天津机场的旅客中转能力,提升核心竞争力,本文以天津机场实际数据为例,首先以基本排队论模型为前提,引入机场现实参数,模拟结果与IATA的标准进行对比,创新性地提出了先将旅客进行分类,归属不同的排队系统,建立旅客分类均衡模型。最后依据旅客分类均衡模型的思想,使用Anylogic仿真软件得出适用于天津机场的中转流程资源分配的最优方案。

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