摘要：在分析地铁供电系统基本特征的基础上。建立了功率因数的数学模型，并以深圳地铁1号线的运行数据为例验证了模型的有效性。对地铁供电系统而言。高压交流电缆充电功率的影响不可忽视。深圳地铁1号线和4号线的运行情况，分析了其个别线路功率因数偏低的原因，并提出了改进的方案。

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