摘要：针对高速列车转向架焊接构架存在的表面线性缺陷和根部连续缺陷，基于断裂力学理论，采用结构设计规范中的工程计算方法获得不同缺陷深度的应力场强度因子，结合构架接头材料的特性，进一步得到不同应力水平下的缺陷容限尺寸。焊缝表面线性缺陷和根部连续缺陷的前缘，应力场强度因子随着缺陷深度或应力的增加而增加；焊缝表面线性缺陷的深宽比砒越小，应力场强度因子越大；随着应力水平的增加，缺陷容许尺寸明显降低i．

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