摘要：本文使用2008-2016年全国270个地级及以上城市面板数据,采用多期双重差分模型对我国高速铁路建设与城市金融规模的关系进行研究。研究发现:从短期看,高铁建设导致城市金融规模下降。进一步回归表明,高铁建设对非省会城市以及对中西部地区金融规模的负向效应较为明显,短期内导致金融规模下降。尤其是西部地区,其影响十分显著。

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