摘要：阐述了振动舒适度的传统评价方法．采用人体对振动主观反应的模糊随机评价模型，建立了相应的模糊隶属度与概率分布形式，提出了基于烦恼率模型的振动舒适度评价方法．应用Matlab／Simulink软件建立了4自由度半车振动的仿真模型，得到了车身加速度在受到路面随机激励时的烦恼率模型．并且与传统的1／3倍频程分析对比法中的疲劳一效率降低界限进行比较，验证所提出的方法的正确性．基于烦恼率模型的振动舒适度评价方法，可以进一步对振动引起的不满人数进行定量评估．

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