摘要：结合北京地铁 27 号线二期学清路站两层地下车站,采用数值模 型模拟的方法分析了设置轨排井结构的受力特征,并根据大开洞结构的 力学原理提出了开孔段侧墙加厚、开洞结构周围设置纵横向框架梁两种 结构措施来控制结构的内力和变形。通过定量分析两种结构处理措施对 车站结构主要构件的力学响应,得到了两种不同措施对结构内力和变形 的控制效果,确定了洞口外增加纵横向框架梁是设置轨排井结构的有效 处理方案。研究结果对地铁地下车站设置轨排井结构的设计具有明确的 参考意义。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社