摘要：针对传统列车定位算法中存在的接收信号强度指示（RSSI）数据易受环境影响、定位时延滞后、定位误差较大等问题，研究了轨旁锚传感器不同的部署方式以及锚传感器的通信半径对列车定位精度带来的影响。提出了一种基于新的传感器锚节点的列车定位算法，利用网关传感器采集到的轨旁锚传感器RSSI值，优选后得到新的锚传感器节点的权重和位置坐标，新的锚传感器节点更加接近列车的实际位置，能够有效降低定位误差。仿真结果表明：与传统的加权RSSI列车定位算法相比，新算法对列车的定位效果有了进一步改善，定位精度明显提高。

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