摘要：在实际工作中,对飞机进行故障定位、排除的过程中,屡次出现虚警,即多系统交联时故障的失效模式与原因往往不一致。对于飞机这一多系统交叉的大平台,当交联的系统间以不同的介质形式进行信息传递时,可能会出现临界、不受控的情形,导致处理多系统交叉的故障问题时经常造成误判,可靠性差。因此对系统交叉兼容进行分析很有必要。

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