杂志简介：《船舶力学》杂志经新闻出版总署批准，自1997年创刊，国内刊号为32-1468/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：流体力学、结构力学、流体与结构声学
杂志简介：《船舶力学》杂志经新闻出版总署批准，自1997年创刊，国内刊号为32-1468/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：流体力学、结构力学、流体与结构声学
作者：冯大奎 叶恒奎 张志国 杨向晖 王先洲 刊期：2009年第06期
文章在时域中采用直接边界元的方法计算模拟了以稳定航速运动的近水面潜体全非线性兴波现象。从格林定理出发,在边界面上布置Rankine源和偶极子,采用时间步进的方法计算模拟潜体近自由面运动的兴波现象。每个时步自由面上的势和节点位置采用全非线性拉格朗日自由面边界条件求解,重新生成自由面网格准备下一个时步计算的初始条件。文中给出了数值...
作者：李佳 黄德波 邓锐 刊期：2009年第06期
采用多块结构化网格对某载人潜器模型周围计算区域进行网格离散,采用Realizablek-ε湍流模型对潜器周围绕流场进行数值模拟。在船模拖曳水池中进行载人潜器模型不同艏向角和垂直上升及下潜航行时的阻力试验。将阻力的数值计算结果与试验值进行对比,两者的偏差在可接受范围内。考虑载人潜器主体的舯纵剖面的二维外形,用多岛遗传算法对其粘性流场的...
作者：李佳 黄德波 邓锐 刊期：2009年第06期
采用多块结构化网格对某载人潜器模型周围计算区域进行网格离散,采用Realizablek-ε湍流模型对潜器周围绕流场进行数值模拟。在船模拖曳水池中进行载人潜器模型不同艏向角和垂直上升及下潜航行时的阻力试验。将阻力的数值计算结果与试验值进行对比,两者的偏差在可接受范围内。考虑载人潜器主体的舯纵剖面的二维外形,用多岛遗传算法对其粘性流场的...
作者：郭春雨 杨晨俊 马宁 刊期：2009年第06期
采用FLUENT软件计算了某拖式吊舱推进器在直航以及斜流状态下的水动力性能。采用滑移面网格方法以模拟桨叶、支架、以及舱体之间的非定常干扰。文中首先计算了直航时不同进速系数下的桨叶推力系数、扭矩系数,并与实验结果进行了对比。计算了在不同斜流角（15°、30°、45°）、不同载荷系数时桨叶本身的推力系数、扭矩系数、侧向力系数与直航时（0°...
作者：郭春雨 杨晨俊 马宁 刊期：2009年第06期
采用FLUENT软件计算了某拖式吊舱推进器在直航以及斜流状态下的水动力性能。采用滑移面网格方法以模拟桨叶、支架、以及舱体之间的非定常干扰。文中首先计算了直航时不同进速系数下的桨叶推力系数、扭矩系数,并与实验结果进行了对比。计算了在不同斜流角(15°、30°、45°)、不同载荷系数时桨叶本身的推力系数、扭矩系数、侧向力系数与直航时(0°)的...
作者：陆芳 黄红波 张志荣 丁恩宝 应良镁 刊期：2009年第06期
为解决某散货船螺旋桨模型空泡试验中发现的桨—船联体涡空泡,以及由此而引起的船体强烈振动,文中通过试验进行了涡流发生器控制桨—船联体涡空泡的应用研究。研究结果表明：船体周围的流动是造成桨—船联体涡空泡的主要原因,通过改变桨的设计不能根本解决问题;通过安装适当的涡流发生器能够成功抑制桨—船联体涡空泡的产生,并使螺旋桨空泡诱导...
作者：张嘉钟 董磊 于开平 郑俊 付英杰 王柏秋 刊期：2009年第06期
文章应用CFD商业软件FLUENT6.3模拟了水下两相冲压式发动机的内流场以及分析了环境压强对发动机内推力的影响。假设流动为稳定流动,空气是不可压缩的并且空气和水之间没有热量交换。在航行速度,环境压强和喷气角度不变的条件下,发动机内推力随着空气的质量流量增大而增大;内推力的动态分量随空气的质量流量增大而增大,静态分量几乎保持不变。在...
作者：潘彬彬 崔维成 何凌 刊期：2009年第06期
为了实现船型优化,第一步需要按照设计变量的改变来生成船型,这样就需要一个变换程序将母型船变换成设计船。当船型优化发展到基于CFD以后,传统的通过主尺度和几个船型参数例如Cp,Cw等来控制船体型线的做法已经不能满足要求,需要对船型进行更加准确,细致的控制。为了解决这个问题,文中开发了一个新的船型变换程序,它直接读入横剖面面积曲线和设...
作者：刘军 易宏 刊期：2009年第06期
传统的设计螺旋方法由于割裂了学科间耦合,得到的设计往往是满足设计要求的设计而不是最优的设计。多学科设计优化（MDO）方法正是一种能得到最优设计的新设计方法,MDO目前被广泛应用于复杂工程系统的设计中。文中对多学科设计优化的理论进行了简要综述,在此基础上为了演示MDO方法应用于舰船设计,采用iSIGHT对国外的CGX巡洋舰概念设计的13个模块...
作者：王永军 万正权 万正权（1962-），男，博士，中国船舶科学研究中心研究员。 刊期：2009年第06期
圆锥壳结构在耐压容器与潜艇耐压壳体设计中被大量使用。文章建立了一种计算静水压力下圆锥壳强度的计算方法,利用幂级数法计算圆锥壳平衡微分方程的通解,通过构造变形函数利用Galekin法确定特解。算例结果表明文中提供的方法与有限元结果相当吻合,文中方法可以推广到轴对称压力作用下环肋圆柱壳结构强度分析。
作者：何福志 马建军 万正权 刊期：2009年第06期
应用有限元方法对纵骨式耐压液舱结构进行系列计算,通过多参数多工况方案对比分析,详细讨论了耐压壳板半径、液舱壳板半径、耐压船体壳板板厚、液舱壳板板厚、相邻实肋板间距、相邻纵骨间距等参数对液舱壳板和耐压船体壳板结构强度和稳定性的影响,研究结果可供潜器耐压液舱结构设计参考,并为进一步完善耐压液舱结构的理论计算方法提供依据。
作者：詹志鹄 崔维成 顾晔昕 刊期：2009年第06期
文章总结了中国船级社疲劳强度评估方法中的许用应力范围方法。该方法用10种主要载荷控制参数下的等效设计波作为基本的计算载荷工况,通过基本计算载荷工况进行组合后求解疲劳应力范围。推导了疲劳许用应力范围计算公式和不同概率水平下疲劳应力的转换关系。对不同S-N曲线形式的许用应力范围进行了讨论,给出了中国船级社疲劳强度许用应力范围表...
作者：朱秀莉 刘玉君 纪卓尚 金世良 于文喜 刊期：2009年第06期
水火弯板是船体双曲度外板的主要成形方法,它可以作为外板展开的逆过程来考虑。通过计算外板展开所产生的变形量来确定水火弯板的加工工艺参数。本文提出了一种基于伪直母线的船体曲面钢板展开方法。该方法运用等距曲面的性质分析曲面钢板展开的角变形量计算,通过伪直母线的区域划分算法给出了线变形量的计算。通过实板展开算例表明,该方法是一...
作者：彭亮斌 司马灿 刘建湖 刊期：2009年第06期
一种不同于常规的新型起吊方式—水下起吊正被发展中的深海技术考虑采用。文中采用了集中质量法建立了重物—起吊缆动态运动的数学模型,对坐底物品的吸附力特性与机理进行了初步探讨,估算出海底底质对重物的吸附力,讨论了在吊放回收物品过程中由于缆长变化引起的节点变化的数值计算处理方法,给出了边界条件和初始条件。计算模拟与分析了水下起吊...
作者：周金华 李志敏 王皓 刊期：2009年第06期
基于宏—细观力学分析,考虑编织纱线连续性对材料性能的影响,建立了三维编织复合材料板的单胞模型。采用Reddy高阶剪切板理论,给出四边简支编织材料矩形板在不同几何参数、纤维体积含量和弹性地基参数情况下的von Kármán-Donnell型振动方程的解,并讨论了弹性基础刚度、面内载荷、边厚比和编织角等对编织复合材料板的振动频率的影响。理论分析结...
影响因子：2.07
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