摘要：根据国际海上人命与安全公约（SOLAS）要求，机舱需设有脱险通道，以供人员在紧急情况下安全迅速地撤离到安全位置，而国际海事组织IMO第MSC．365（93）号决议，对2016年1月1日及以后建造的船舶的机舱脱险通道又增加了新要求。考虑新条件下渐趋拥挤的机舱空间及底部瘦削的外板线型，机舱脱险通道布置的影响及难度均比之前加大。文章从国际公约要求人手，分析机舱脱险通道设计要点，并结合实船案例，对新国际公约要求下其布置特点、难点及设计思路等进行分析，以期对后续船舶设计提供有益参考。

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