摘要：针对同一航线上多个竞争航班,基于不同类型乘客选择行为,研究了各竞争航班的动态定价,建立了相应数学模型。将乘客分为两类:第一类只选择某固定航班,第二类在各竞争航班之间进行选择。针对两类乘客特征,应用动态规划,建立竞争航班动态定价模型,证明了纳什均衡价格的存在性,刻画了收益函数和边际收益函数的性质。

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