北京汽车杂志 省级期刊
Beijing Automotive Engineering
杂志简介：《北京汽车》杂志经新闻出版总署批准，自1978年创刊，国内刊号为11-2227/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：学术论坛、技术经济、环保节能、材料与工艺、知识讲座、市场动态、汽车文萃
杂志简介：《北京汽车》杂志经新闻出版总署批准，自1978年创刊，国内刊号为11-2227/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：学术论坛、技术经济、环保节能、材料与工艺、知识讲座、市场动态、汽车文萃
作者：张阳刚; 林志超 刊期：2018年第01期
针对分布式电驱动商用车辆驱动防滑控制中存在的系统响应惯性大及输入受限等问题，以车轮实时滑移率和路面条件提供的参考滑移率之差为控制变量，以受扭矩特性限制的电机输出力矩为系统输入，设计一种滑模变结构控制器，并引入饱和函数，削弱系统响应时产生的振荡。通过使用Matlab／Simulink软件对控制系统进行仿真分析，结果表明该控制器能在输...
作者：郭立臣 刊期：2018年第01期
为了有效验证样车试制过程中车身尺寸的质量状态及车身焊接强度，明确样车试制中车身尺寸控制工作的重要环节和方法以及焊接质量的控制方法，为相关工程师提供参考。
作者：左任婧; 陈君毅 刊期：2018年第01期
随着智能网联汽车发展，迫切需要安全可靠的测试场进行试验。首先分析国内外传统汽车试验场的现状，发现影响建设的主要因素是场地选址和道路设计，然后针对国内外智能网联汽车试验场的发展现状，从场地规划、通讯建设和运营管理3个方面提出合理建议，最后总结出建设思路：其一，基于传统汽车试验场升级改建；其二，建设全新专用型智能网联汽车...
作者：刘伟; 冉丹; 李莉; 王元博 刊期：2018年第01期
针对某车型正碰前排乘员侧假人膝部滑移量过高问题，基于有限元法建立正碰约束系统仿真模型，并通过试验结果对模型进行校正。通过对假人腿部运动及受力情况进行分析，引入“乘员脚部止动块”结构，降低假人膝部滑移量。分析和试验结果表明，“脚部止动块”可以有效降低特定原因引起的膝部滑移量过高问题。
作者：陈凯胜; 王智兴; 魏名山; 彭发展 刊期：2018年第01期
针对电动汽车热泵空调，搭建了热泵空调试验台架，采取控制变量法，研究R134A充注量以及工质种类对系统制热性能的影响。结果表明，工质充注量较大时，压缩机出口温度及压力、蒸发器进口压力较大，系统功耗较大，同时制热量较大：工质充注量较小时，蒸发器内工质吸热过少，制热量不足。环境温度低至-10℃及-15℃时，R134A、R407C以及R410A3种工...
作者：张建强 刊期：2018年第01期
轮胎颗粒流法能在离散单元法的基础上建立颗粒物质数值模型，通过建立离散元轮胎模型，研究避险车道对车辆轮胎阻尼作用，并在该轮胎模型基础上，在Matlab／Simulink中建立14自由度整车模型，仿慎分析其行驶稳定性，验证了轮胎沉陷变形带来的垂向运动对侧倾有不容忽视的影响。
作者：马天德; 杨广洲; 王猛 刊期：2018年第01期
对螺栓动、静态扭矩进行阐述，采集静态扭矩数据，运用SPC和3Sigma方法确定静态扭矩的控制范围。结合得到的静态扭矩控制范围和实际生产经验，总结出一种计算静态扭矩控制范围的经验方法，并在实际检测中得到验证，可在保证螺栓装配质量的前提下，提高生产效率。
作者：高磊; 刘鑫; 曹卫强 刊期：2018年第01期
以某汽车总装厂内节点设备又式移载升降机为研究对象，通过整合海量数据，对设备运行状态的发展趋势进行预测，并通过模糊层次分析方法，对升降机当前和未来的状态进行评价，客观高效地反映设备状态，科学合理地指导设备维护工作的展开。
作者：李云豪; 胡磊; 杨利民 刊期：2018年第01期
针对某车型行李厢盖侧向刚度问题展开分析及研究，初版数据行李厢盖侧向刚度不满足目标要求，通过分析确定影响行李厢盖侧向刚度的主要部件和关键参数，制定3种整改方案，通过cAE分析各整改方案可行性，综合性能、成本等方面因素确定最终整改方案，将行李厢侧向刚度由79N／mm提升到12N/mm，满足目标要求。
作者：丁鹏宇; 徐达; 马忠民; 荆磊; 谢超 刊期：2018年第01期
应用三维模拟软件STAR—CCM＋对整车热平衡性能进行数值模拟分析，对最恶劣考核工况模拟计算，得到发动机散热器进、出水温。通过与整车热平衡试验结果进行分析对比，试验误差低于3％，验证了数值模拟分析方法的有效性和准确性，其结果可以为机舱内热防护件布置方式提供支持。
作者：张雯; 刘佳宁; 乔军平; 粟丽 刊期：2018年第01期
汽车轻量化是当今世界各国为实现节能减排、缓解环境污染而共同提出的一大举措，其中超高强度钢热冲压技术是实现汽车轻量化的主要途径之一。利刚锌层超高强度钢板进行B柱加强板试制试验，当加热温度为900℃，保温时间为500s，转移时间为7s时，所得B柱外观及力学性能最优。
作者：蒙柳 刊期：2018年第01期
汽车制动距离的大小主要与地面制动力、制动器制动力与附着力存在关系，而制动过程中控制滑移率在15％～20％时，车辆可获得较好的地面附着力，从而缩短并改善汽车在制动时出现的制动距离过长以及发生侧滑跑偏造成交通事故。利用Matlab／Simulink仿真软件模拟车辆在行驶过程中有无防抱死制动系统时的制动性能，验证利用ABS控制车辆制动时的滑移...
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