北京汽车杂志 省级期刊
Beijing Automotive Engineering
杂志简介：《北京汽车》杂志经新闻出版总署批准，自1978年创刊，国内刊号为11-2227/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：学术论坛、技术经济、环保节能、材料与工艺、知识讲座、市场动态、汽车文萃
杂志简介：《北京汽车》杂志经新闻出版总署批准，自1978年创刊，国内刊号为11-2227/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：学术论坛、技术经济、环保节能、材料与工艺、知识讲座、市场动态、汽车文萃
作者：林程; 周辉; 孙逢春; 南金瑞 刊期：2015年第05期
为了使电动大客车发挥其最佳性能，以 BK6121为研究对象提出的一套整车控制策略比以前的控制策略更完美。在对电动大客车整车控制器的功能需求进行分析的基础上，论述了以双路CAN总线为网络介质的整车控制器在电动大客车控制系统中的关键作用，以及双路CAN总线的优势。实车运行结果表明，装有整车控制器的电动大客车整车性能明显改善，不仅减轻...
作者：高吉强; 徐军辉; 梁荣亮; 谢东明; 郭瑞玲 刊期：2015年第05期
文中简要介绍了营运车辆等速燃油消耗量的试验方法和测量原理，并基于标准中对试验结果重复性检验的要求，结合理论分析和试验研究，从测试系统、气象条件、测试距离3方面对测试精度的影响因素进行了详尽的分析。
作者：吕晓明 刊期：2015年第05期
某款车在整车评价过程中出现转向力不均现象，针对此项问题，应用ADAMS软件建立转向系统双十字轴万向节传动动力学仿真模型。仿真结果表明转向节相位角空间位置不当可造成转向盘力矩波动，观察万向节传动的谐振运动，优化相位角使其力矩波动达到最小。
作者：李振 刊期：2015年第05期
为了提高汽车转向时的侧向稳定性，建立了汽车三自由度侧翻模型，提出了主动横向稳定杆直接防侧翻力矩控制的汽车侧向稳定性控制方案。采用LQR最优控制算法，以侧向加速度、质心侧偏角和横向载荷转移率为综合控制对象，以主动横向稳定杆为执行机构，建立防侧翻控制系统，在Matlab/Simulink环境中对汽车进行阶跃转向侧翻仿真实验。仿真结果表明，...
作者：张守元; 杨良会; 梁耕龙; 辛雨 刊期：2015年第05期
汽车NVH（Noise，Vibration ＆ Harshness）性能水平已成为衡量汽车品质的重要指标，文中总结了当代汽车 NVH 设计方法并重点叙述了汽车室内噪声设计的最新技术进展，讨论了当今环境保护对汽车设计的影响，预测了NVH技术未来的发展趋势。
作者：胡艳连; 乔洁; 付兴元; 田豪; 刘常青 刊期：2015年第05期
为了优化悬架相关设计参数，提升其工作品质，文中依据悬架设计参数初始值，在ADAMS中建立前一桥1/2独立悬架系统仿真模型，借助Matlab/View软件，得到了硬点坐标值与轮距变化量和主销内倾角变化量的关系曲线，分析优化了部分硬点坐标值。同时，在虚拟激振台上模拟仿真了车轮上、下跳动过程中前轮定位参数的变化规律，通过分析各定位参数与车轮...
作者：周陶; 彭金栓; 邵毅明; 朱雨桃; 赵静 刊期：2015年第05期
通过对山地城市公交驾驶员驾驶过程的跟车调查，选取转向灯开启率与转向灯开启时间2类数据进行对比分析，得出驾驶员对汽车转向灯的使用特性，为驾驶员的安全行车提供了依据与理论支持，同时也为山地城市公交车的安全管理提供理论依据。
作者：李兵 刊期：2015年第05期
某车型的仪表台空调鼓风机初始设计为2点固定，此种固定方式需要仪表台托架协助支撑，从而造成了仪表台托架对运输、设备采购、工艺安排等要求非常严格。文中详细介绍了仪表台空调鼓风机与仪表台骨架改变为4点固定，以及仪表台骨架与空调鼓风机改变为刚性连接达到移除托架的目的。对仪表台搭载困难原因分析、困难点解决办法、改进后带来的经济效...
作者：王若飞; 高立新; 赵明; 孔令静; 韩友国 刊期：2015年第05期
文中通过对再生制动系统基本结构和储能装置性能要求的分析，以及在分析目前常用的几种储能装置性能的基础上，提出了再生制动能量的再生制动系统结构方案。从理论上分析了再生制动系统不同工作状态下的电路模型，建立了再生制动系统的升压和降压数学模型，利用Matlab编程工具建立了再生制动系统的仿真模型。通过对实用再生制动系统约束条件的分...
作者：周立敏; 王松虎; 董彬; 李建松 刊期：2015年第05期
对汽车制造厂中出现的制动失效问题进行了分析，通过关键点的数据统计提供了解决此类问题的思路。
作者：胡志胜; 李波; 杨冰; 杨洪震 刊期：2015年第05期
某汽油发动机在交变试验过程中第4缸发生活塞头部拉缸故障，为了能够定量分析活塞与缸套之间的作用力，评价优化方案的改善程度，建立了活塞-活塞销-连杆-缸体的动力学分析模型，获得活塞与缸套之间的动态作用力。分析结果表明，采用优化方案后，活塞与缸套之间的作用力在720～1440°CA曲轴转角范围内，降低了88%，并且优化后方案顺利通过交变试...
作者：闫向军 刊期：2015年第05期
在跨国汽车品牌的打压下，中国自主品牌轿车面临发展困境。政府需从技术开发、国际化战略提供强有力支持，企业需从产品和服务进行突破，以增强自主品牌企业的核心能力，从“机会增长”走向“能力增长”。
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