北京汽车杂志 省级期刊
Beijing Automotive Engineering
杂志简介：《北京汽车》杂志经新闻出版总署批准，自1978年创刊，国内刊号为11-2227/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：学术论坛、技术经济、环保节能、材料与工艺、知识讲座、市场动态、汽车文萃
杂志简介：《北京汽车》杂志经新闻出版总署批准，自1978年创刊，国内刊号为11-2227/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：学术论坛、技术经济、环保节能、材料与工艺、知识讲座、市场动态、汽车文萃
作者：唐龙飞; 陈绍 刊期：2013年第03期
配气机构是发动机的重要组成部分，文中对北京现代β发动机的配气机构进行研究分析，确定了基于宝马Valvetronic技术的改进设计方案。首先对发动机配气机构的主要零部件进行测量，确定基本设计参数；然后根据发动机的转速、功率等参数，结合国家标准、机械设计手册等资料，对具体零部件进行精确设计；最后将所设计零部件的数模进行总体装配，并进...
作者：项继友 刊期：2013年第03期
文中根据技术创新3个方面的基本理论，即技术创新的动机、集群创新和国家创新体系，深入分析中国近30年来汽车产业发展，以市场换技术的产业政策的得失、原因，提出发展汽车产业技术创新的对策建议。
作者：罗杰; 邵毅明; 李家顺 刊期：2013年第03期
汽车轻量化是实现汽车节能减排的重要途径之一，汽车轻量化是提高我国自主品牌汽车竞争力的重要手段。文中研究了实施汽车轻量化的有效途径，分析了重庆汽车轻量化发展的优势、劣势、机会、挑战，并提出相应对策建议。
作者：严骏 刊期：2013年第03期
文中解决了如何在产品设计阶段控制劳动生产率的问题。通过对产品设计方案运用量化的评估方法，评定设计中会使装配遇到困难的薄弱环节，有助于快速地对设计方案进行评价和选择，为工程师改善设计方案提供了有用帮助。研究结果为控制劳动生产率提供了一个有效的方法。
作者：姜学敏; 魏民祥 刊期：2013年第03期
为了解决进气管喷射汽油机在瞬态工况的空燃比控制问题，针对现有的发动机平均值模型，讨论了其中的油膜模型和油膜补偿器模型存在的问题和原因，建立了能直接用于微控制器的离散化油膜模型以及相应的油膜补偿器模型，用Matlab／Simulink对补偿效果进行仿真研究。结果表明，该模型能很好地补偿发动机瞬态工况的喷油量，把空燃比误差控制在允许的...
作者：刘新; 凌鹏 刊期：2013年第03期
文中分析了纯电动汽车动力装置参数的选择对纯电动汽车性能的影响，建立了纯电动汽车电动机和传动系的参数匹配数学模型，并结合某型号纯电动汽车设计实例，利用Advisor软件对整车进行了纯电动汽车动力系统的仿真计算。结果表明，所选定的动力系统参数能够满足纯电动汽车动力性的要求。
作者：袁建军; 王兆 刊期：2013年第03期
汽车转向盘角脉冲输入试验是汽车操纵稳定性试验的一项。在汽车转向盘角脉冲输入试验中，把汽车看成一个线性动态系统。汽车固有的幅频特性和相频特性可以说明横摆角速度对转向输入响应的真实程度，通过对汽车频率特性的分析可以很好地了解该车的动态特性。文中以某三厢车型转向盘转角脉冲输入单次试验数据为例，说明应用Matlab软件对汽车转向盘...
作者：邓震; 姜武华; 黄新林 刊期：2013年第03期
文中以安凯某重型牵引车后驱动桥壳为研究对象，建立以桥壳各个运动工况为基础的力学模型，运用AnsysWorkbench有限元分析软件讨论其应力和应变的分布情况；根据所得结果，以多目标驱动优化的方式在Workbench中进行优化设计，从而选择最优的解决方案，提高驱动桥壳的开发周期。
作者：赵振和; 邢红岩; 田勇 刊期：2013年第03期
市场反映某款高速物流车动力性差，对该款车动力传动系统进行了分析，提出通过改变发动机油门特性的方法来改善整车动力性，并对新油门特性的动力性、经济性进行了仿真计算与道路试验，改善了整车性能。
作者：刘伟; 简林莎; 徐海洋; 冯谣; 郎明华 刊期：2013年第03期
针对汽车上电控技术越来越复杂、通信量大等状况，基于S9S12HA32主控芯片设计一款组合仪表系统，利用CAN总线特性进行数据传送，通过步进电机对指针进行精确控制，结合主控芯片的结构特点及功用设计了组合仪表的硬件电路连接，设计了控制软件的具体实施方案。试验结果表明，基于S9S12HA32单片机设计的组合仪表稳定性好、精度高、反应快速，满足...
作者：刘少君; 刘俊; 林贝清; 焦俊 刊期：2013年第03期
多轴车辆转向时后轮不随动转向容易造成后轮偏磨，针对某款8×2多轴车辆，开发出一种电控液压转向技术，前后车轮的转角关系通过阿克曼转角关系得到。为提高转向系统的稳定性，控制器采用PID闭环控制。经过台架试验及实车试验，多轴车辆转向效果良好，后轮无磨损。证明这种电控液压转向技术用在多轴车辆上是完全可行的，解决了8×2多轴车辆的第三...
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