北京汽车杂志 省级期刊
Beijing Automotive Engineering
杂志简介：《北京汽车》杂志经新闻出版总署批准，自1978年创刊，国内刊号为11-2227/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：学术论坛、技术经济、环保节能、材料与工艺、知识讲座、市场动态、汽车文萃
杂志简介：《北京汽车》杂志经新闻出版总署批准，自1978年创刊，国内刊号为11-2227/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：学术论坛、技术经济、环保节能、材料与工艺、知识讲座、市场动态、汽车文萃
作者：杨学 刊期：2013年第01期
根据车身承载的不同方式，SUV产品演变了非承载式、半承载式和全承载式3种主要技术路线。各技术路线来源不同，有各自的优缺点，同时也预示了3种技术路线的不同发展趋势。
作者：陈荣章; 姚静 刊期：2013年第01期
文中通过分析汽车销售服务渠道中汽车制造商对经销商的管理活动，总结了渠道中制造商与经销商的矛盾，阐述了汽车制造商运用权力影响汽车经销商经营活动的方法，并揭示汽车销售服务渠道中权力的本质，最终为汽车销售服务渠道合理利用权力提出建议。
作者：项继友 刊期：2013年第01期
文中根据产品创新的一般特点，综合阐述产品创新的一般过程。考虑汽车产品的代表性和典型性，以汽车产业为例实证研究产品创新过程。
作者：段敏; 应世明; 张宏双 刊期：2013年第01期
基于验证稳定性的控制算法是否可行，建立了整车7自由度模型和2自由度模型，采用先进的智能控制方法来提高车辆的稳定性。对汽车模型在低附着系数上对转向盘进行阶跃输入和正弦输入工况，并进行了仿真分析，得出结论，有控制器的汽车与未加控制器的汽车相比，汽车的质心侧偏角与横摆角速度的输出稳定状态值减小，提高了车辆的横摆稳定性。
作者：张雪林; 阮仁宇; 许涛 刊期：2013年第01期
由于传统的进气歧管设计往往要按照发动机的具体要求，或者按照高转速的要求设计，或者按照低转速的要求设计，再或者采用折中的办法，但是无论哪种设计，都不能兼顾不同转速时的需求，这时可变进气歧管应运而生，能够适应不同的发动机转速要求。文中对某型可变进气歧管进行仿真分析，分析其在不同工况下的进气均匀性是否满足设计要求。
作者：张立军; 江汇洋 刊期：2013年第01期
根据EPS的结构和动力学特性，建立EPS动力学方程，采用PID控制和基于遗传算法优化的BP神经网络控制策略，并结合7自由度的整车模型和魔术轮胎模型建立整车EPS仿真模型。文中使用了一种含有3个参数的双指数形式的道路附着系数与滑移率关系计算模型，分析了PID控制和优化神经网络控制对EPS整体系统的影响。
作者：许艳梅; 张栋省; 王海亮 刊期：2013年第01期
文中设计了越野车EPS用开关磁阻电动机，些性能参数和场图。分析结果表明设计的电动机是合理的，并可以为EPS用开关磁阻电动机控制系统的设计提供参考。应用软件对电动机进行建模和有限元分析，获得电动机的一满足设计要求。设计结果可以为样机的制造提供理论依据，
作者：豆忠颖; 金忠恩; 仝梅; 席艳秋 刊期：2013年第01期
文中介绍了一种解决通常情况下汽车前保系统风阻大的优化创新设计。
作者：钟海杰; 杨秀芳; 袁淳; 周仲德; 钱威威 刊期：2013年第01期
文中分析进气系统在发动机不同转速下的性能，改变可变进气管长度使发动机在各种工况下都可以获得较大的充气效率，并通过发动机无负载测功率实验进行验证，最终确定在不同转速下的最佳进气管长度，从而改善发动机动力性能。
作者：周晓辉; 胡会山; 张旭 刊期：2013年第01期
焊装车间前机舱底板线升降机变频器过流故障导致小车不能吊装工件。通过实例提出了解决问题的方法。
作者：薛矫智 刊期：2013年第01期
单向离合器用于消除自动变速器中的降挡冲击，但在降挡过程中，单向离合器使动力输出中断，在无负荷工况下，发动机转速急剧上升，当单向离合器结合接通动力时，出现发动机对传动系的冲击，低挡位时出现的冲击能量大于高挡位。在单向离合器结合时，控制摩擦片打滑，推迟发动机点火，能够减轻这种冲击。
作者：石佳良; 单鹏; 蔡振巍 刊期：2013年第01期
以齿轮共轭原理为理论基础，循环布尔运算为运算手段，三维实体软件为建模工具，研究了基于虚拟加工技术的准双曲面齿轮齿廓生成问题。利用CATIAV5的二次开发功能建立准双曲面齿轮的虚拟加工系统，通过该系统得到较为精确的齿轮实体模型。
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