首页 期刊 北京汽车杂志 2009年第02期
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北京汽车杂志 省级期刊

Beijing Automotive Engineering

杂志简介：《北京汽车》杂志经新闻出版总署批准，自1978年创刊，国内刊号为11-2227/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：学术论坛、技术经济、环保节能、材料与工艺、知识讲座、市场动态、汽车文萃

主管单位：北京汽车集团有限公司
主办单位：北京汽车研究所有限公司;北京汽车工程学会
国际刊号：1002-4581
国内刊号：11-2227/U
全年订价：¥ 206.40
创刊时间：1978
所属类别：交通类
发行周期：双月刊
发行地区：北京
出版语言：中文
预计审稿时间：1个月内
综合影响因子：0.25
复合影响因子：0.21
总发文量：894
总被引量：1827
H指数：14
引用半衰期：4.4318
立即指数：0.0267
期刊他引率：0.978
平均引文率：5.08
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分期目录

  • 双前桥线控转向系统的应用研究

    作者：汪珊; 何天明; 张久然 刊期：2009年第02期

    线控转向是一种先进的转向技术。文中介绍了线控转向系统的结构、工作原理及特点，以及线控转向技术在双前桥车辆领域的研究热点。展望了线控转向技术在双前桥车辆领域的应用前景。

  • 汽车电子巡航系统的应用

    作者：朱琦; 吴晔 刊期：2009年第02期

    汽车巡航系统在汽车上的使用越来越普及，应用的车型更加广泛。文中介绍了电子巡航系统的原理、组成和一种电子巡航系统的应用，并展望未来的电子巡航系统的发展。

  • Plug-in串联式混合动力电动汽车控制策略研究

    作者：毛文刚; 吴森 刊期：2009年第02期

    控制策略直接影响了串联混合动力汽车的燃油经济性、排放性以及车辆的续驶里程。文中基于WG6120HD混合动力城市客车动力系统。综述了蓄电池组SOC的估算方法以及对蓄电池容量的评价，并结合蓄电池组SOC的变化情况，对Plug—in串联式混合动力汽车控制策略进行了分析和研究。

  • 无级变速器PID速比控制器设计

    作者：文明; 黄妙华 刊期：2009年第02期

    文中在分析金属带式无级变速器速比PID算法的基础上，对经典PID控制算法进行了改进。并将改进后的算法运用于Simulink环境下建立的CVT整车模型中。在设定工况下进行仿真实验。仿真结果显示。改进后的控制算法可以使实际速比较好地跟踪目标速比的变化。

  • 车用汽油机瞬态排放特性的试验研究

    作者：许建民 刊期：2009年第02期

    文中对汽油机瞬态排放间接测量方法进行了探讨，通过对瞬态排放数据时延和幅值畸变进行修正，可得出较高精度的瞬态排放间接测量数据。针对汽油机冷起动工况、恒转矩增转速、恒转矩减转速等工况进行了排放测量。得出了相应工况的排放特性，并作了影响因素分析。

  • 基于ADAMS的双横臂独立悬架的优化分析

    作者：朱晓霞; 钟绍华 刊期：2009年第02期

    针对某一轻型车双横臂独立悬架定位参数变化过大、轮胎磨损严重的问题，利用机械系统动力学分析软件ADAMS，建立了双横臂独立悬架的运动学分析模型。以前轮定位参数以及前轮的侧向滑移量变化最小为优化目标。对悬架系统进行了优化计算。优化结果在一定程度上改善了悬架系统的性能。对产品性能提高具有一定的指导意义。

  • 基于氢燃料电池汽车碰撞安全性的研究

    作者：孙振东; 刘桂彬; 李希浩; 张向磊 刊期：2009年第02期

    氢燃料电池汽车作为新能源汽车的代表，近几年得到了政府和企业的广泛关注和发展。针对氢燃料电池汽车的结构特点，提出了氢燃料电池汽车存在的碰撞安全性问题，分析了国内外关于氢燃料电池汽车的碰撞安全标准，给出了解决氢燃料电池汽车碰撞安全性问题的方法。

  • 弯道路面车辆稳定性的模糊控制仿真研究

    作者：杨涛; 宋丹丹 刊期：2009年第02期

    文中建立了车辆转向运动的简化模型，利用模糊控制策略，通过差动制动产生附加力矩来控制车辆的横摆运动，同时以车辆侧偏角和横摆角速度为反馈输入变量来校正消除系统误差，设计了车辆模糊控制系统。并对控制系统在不同车速下进行了仿真分析。仿真结果表明，施加控制的车辆与无控制的相比，横摆角速度与侧偏角的输出稳态值减小，超调量降低，改...

  • 简易安全车距和高速公路安全视距计算模型

    作者：周松盛; 何天明; 张明涛; 张雄飞 刊期：2009年第02期

    鉴于我国在安全行车间距方面未有明确规定，文中探讨了安全车距，对车辆的碰撞过程作了合理假设，简化了车辆制动过程，建立了安全车距的计算模型。模型中考虑了附着系数在车辆制动滑移过程中的变化，对驾驶员的制动反应时间和制动器作用时间做了合理设置，得出了不同路况、不同车速下的安全车距。最后对模型进行扩展。计算了高速公路在不同限速...

  • 应用Kuli软件设计发动机冷却系统

    作者：张翔; 王佳; 杨建中; 蔡志标 刊期：2009年第02期

    首先介绍了设计发动机冷却系统在整车开发中的重要性，然后应用Kuli软件对一货车的发动机冷却系统进行了仿真和设计，包括建立发动机冷却系统中格栅、散热器和机械风扇等部件的仿真模型。以及设置部件的性能参数和仿真计算，最后对仿真结果进行了分析。可以为企业开发汽车提供参考。

  • 复合制动系统制动力分配算法研究

    作者：肖琨 刊期：2009年第02期

    针对电机液压复合制动系统的制动力分配问题，设计不同分配方法以满足相应的需求，针对各种分配方法提出了合理的制动力分配算法。同时基于Matlab／Simulink平台。建立了制动力分配模型对分配算法进行仿真，验证了分配算法的合理性。

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