专用汽车杂志 省级期刊
Special Purpose Vehicle
杂志简介：《专用汽车》杂志经新闻出版总署批准，自1982年创刊，国内刊号为42-1292/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：刊首语、焦点、专题、市场、企业、技术论坛
杂志简介：《专用汽车》杂志经新闻出版总署批准，自1982年创刊，国内刊号为42-1292/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：刊首语、焦点、专题、市场、企业、技术论坛
刊期：2016年第02期
2015年有一则非常流行的口语，就是“重要的事情说三遍”。今天笔者也来时髦一把，把重要的事情再说一遍，再谈谈供给侧改革对专用汽车行业的影响。 从理论的提出到专家的解读，一个多月来，供给侧改革的理念已经开始被大家理解和接受。但如何应对改革对行业带来的影响，如何抓住改革带来的机会，仍然值得研究与探讨。这里我想结合2015年我国专...
作者：宁文祥 刊期：2016年第02期
2015年11月10日中央财经领导小组召开的会议上中央高层首次提出了供给侧改革的概念，在之后的几个月里，供给侧改革成为了最热门的词汇之一。供给侧改革的概念是否有历史渊源？对于专用汽车行业而言供给侧改革将带来什么样的影响？ 供给侧经济学的前世今生：供给侧经济学VS需求侧经济学 谈到供给侧改革，我们就不得不谈谈供给侧经济学。从经济学...
作者：宁文祥 刊期：2016年第02期
2016年年初，有两个关于与专用汽车相关的文件，一个是国家税务总局联合工业和信息化部了《关于设有固定装置非运输车辆信息采集的公告》，另外一个则是“工信部关于调整《道路机动车辆生产企业及产品准入许可》事项审批流程及技术规范的通知”。这两个文件核心内容是什么？政府管理汽车行业的方向又将如何调整？这个调整对于专用汽车行业有意味...
刊期：2016年第02期
6．9％ 1月19日，国家统计局公布的数据显示，2015年中国的GDP增速为“6.9％”。 国家发改委主任徐绍史表示：“6．9％还是符合增长预期的。我们确定的2015年经济增长的预期目标是7％左右，所以6．9％是在合理的区间。”他还表示经济的增长有周期性，中国经济转向中高速增长，迈向中高端水平，是符合经济发展规律的。需要用新常态的背景来看6，9...
作者：张筱梅 刊期：2016年第02期
前两期本刊对2015年的政策、市场、产品以及行业内发生的重大新闻等进行了系列回顾，本期，本刊对已经或者正在制修订中的相关专用汽车的标；隹也进行了梳理。之所以对标准进行回顾，是因为这些标；隹的出台或者即将出台，在一定程度体现了我国专用汽车产品技术进步，显示出我国专用汽车及相关产品的未来发展趋势。
作者：纪鹏飞 刊期：2016年第02期
对于中国专用汽车行业而言，2015年是重要的转折之年，“危”“机”并存。“危”的是专用车市场持续下滑，部分车型如自卸车甚至下滑70％，很多企业生存困难，“机”是指新的市场需求及新的产品出现，新能源、快递物流车等都将成为新的发展趋势。本期策划，我们选取了五大关键词，回顾专用汽车行业不平几的2015。
作者：纪鹏飞 刊期：2016年第02期
2015年已经离我们而去，在过去的一年中，国内专用车领域有哪些抢眼新车？产品有何特点？年初，又到了盘点之季，记者邀请行业技术人员推荐了不同领域的专用车新品，从中筛选出了2015年的、具有代表性的车型。这些新车型在一定程度上展示了专用车行业转型升级的初步成果。
作者：纪鹏飞 刊期：2016年第02期
每年职场人员流动的高峰就要数辞旧迎新的时间段了，大多数想要选择换工作的都会瞄准这个时间段。有的拿了年终奖再辞职．有的甚至干脆放弃年终奖直接走人。新春佳节刚过。又是一年求职的热潮。 虽然，我国专用汽车生产的发展速度很快，但是与世界工业发达国家相比，我国专用汽车还存在较多的问题，比如：同质化严重，市场集中度低，产品结构失...
作者：范卫民 刊期：2016年第02期
我国专用汽车企业目前面临的最大问题是人才短缺和融资太难。正所谓千军易得，一将难求，没有好的人才，企业的管理上不去，技术跟不上，效益肯定也会受影响。所以培养人、用对人、留住人是专用车企业发展的根本大计，也是推动企业不断创新的源泉。
作者：纪鹏飞 刊期：2016年第02期
近几年，随着国内专用车企业的增加。人才流动骤然加快。一些新增专用车企业高薪招聘，不仅挖走了技术和销售骨干，更是把触角伸向熟练的技术工人。记者曾走访过很多专用车企业，发现让很多管理层困惑的是，企业付出的薪酬在当地已经属于很高的水平，为何还是不能阻止核心骨干的流失？岁末年初正是人才流动的高峰。为什么会选择跳槽？对原东家用...
作者：胡明 刊期：2016年第02期
2015年对国内的专用车行业来说，注定是一个寒风刺骨的艰难年份。一方面市场形势极其严峻，大量专用车企业销量严重下滑，利润不断萎缩，部分车企甚至已到了破产倒闭的边缘；另一方面，众多新兴企业继续瞄准专用车市场这块蛋糕，携资金与技术跃跃欲试，随时准备加入竞争。可以说，市场“寒冬”的大背景下，整个专用车行业正面临着新一轮残酷搏杀...
作者：黄睿 刊期：2016年第02期
2015年我国经济疲软，工业表现低迷，从季度趋势来看，GDP增速持续下行至6．9％。受此影响，2015年我国汽车消费热潮明显降温，整体进入微增长的态势，全年销量为2351．1万辆，同比增长5．1％。但我国商用车市场与乘用车市场的表现出现了较大的反差，2015年乘用车市场销量同比提升8．8％，商用车市场销量则同比下滑了18．1％，其中货车市场销量...
作者：宁文祥 刊期：2016年第02期
2015年已经过去，在世界范围内重卡市场发展的趋势如何？欧洲和北美洲的形势显然比较乐观，均出现了两位数的上涨，但巴西的市场却几乎下沉到谷底。得益于欧洲和北关市场的增长，美国卡车巨头佩卡在2015年的收入和利润都刨下了历史新高。以下就是笔者收集和编译的关于2015年全球卡车市场的信息，供大家参考。
作者：张筱梅 刊期：2016年第02期
2015年市场低迷，国内重卡行业面临着金融危机以来最困难的一年，各车企咬紧牙关艰难前行。既然2015已经过去，大家更关注的是新的一年——2016年的形势又将如何。 2015年年底到2016年年初的一段时日里，各大主机厂最为重大的事情就是召开2016年商务大会，这既是对2015年全年做一个回顾和总结，也是对来年进行新的部署，通过分析预判来年市场情...
作者：梁子文 迟宗棣 刊期：2016年第02期
中国重汽集团青岛重工有限公司（以下简称青岛重工）是一个有着60多年历史的老国企。2015年，国内经济发展进入转方式、调结构、增动力的“新常态”，而整个重卡行业面临着产业结构调整和转型升级的巨大压力，专用汽车行业冷热交替。在自卸车、搅拌车断崖式下滑的形势下，青岛重工却厚积薄发，实现了经济效益的逆势上扬。创出了重型专用车行业改...
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