摘要：电动压缩机作为电动汽车空调系统的核心部件,其性能系数评估测试结果对车辆设计上有着至关重要的影响。本文针对电动汽车整车热负荷进行计算,得到电动压缩机的制冷量需求,通过选型设计确定电动压缩机参数,并设计焓差风洞实验对实际效果进行验证,电动压缩机制冷量基于不同测试工况下的实验结果与原厂数据对比,其偏差小于±1%。证明了该方案的可行性,对今后电动汽车压缩机的选型提供参考。

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