摘要：合理的发车频率、车型组合、满载程度及车辆进站排队等候时间等因素影响着快速公交的服务质量,文章以多目标快速公交多车型优化调度为研究对象,首先对公交调度问题研究结果进行了相应分析,随后针对多目标快速公交多车型优化模型建立过程进行了相应分析研究,最后对建立的模型算法进行了研究分析。
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