首页 期刊 中国环境科学 深圳市城区和郊区黑碳气溶胶对比研究 【正文】

深圳市城区和郊区黑碳气溶胶对比研究

作者:程丁; 吴晟; 吴兑; 刘建; 宋烺; 孙天林; 毛夏; 江崟; 刘爱明 暨南大学质谱仪器与大气环境研究所; 广东广州510632; 暨南大学广东省大气污染在线源解析系统工程技术研究中心; 广东广州510632; 中山大学大气科学学院; 广东广州510275; 深圳市气象局; 广东深圳518040
深圳市   质量浓度  

摘要:为了解深圳地区黑碳气溶胶(BC)的污染特征,使用深圳市西涌(XC)站点(郊区)和竹子林(ZZL)站点(城区)2014年1月1日~2015年6月30日测得的BC浓度及常规气象资料,对比研究了深圳地区两个不同代表性站点的BC变化特征.结果表明:在观测期间,郊区XC和城区ZZL站点BC小时平均浓度分别为(1.12±0.90),(2.58±2.00)μg/m^3,本底浓度分别为(0.27±1.31),(1.07±0.85)μg/m~3,气溶胶吸收系数σ_(abs)分别为(5.87±4.81),(13.47±10.50)Mm^(-1),城区站点值均高于郊区站点.两站点BC浓度分布均为对数正态分布,且都呈现干季高、湿季低的季节变化特点.日变化分析表明ZZL站点BC浓度呈现明显的双峰结构,XC站点日变化不明显.通过计算两地的气溶胶波长吸收指数AAE值,发现两地AAE值均接近1,说明两地BC污染主要来源于化石燃料的燃烧.进一步分析可知XC站点西北方向32km处是世界第三大集装箱码头,当西北风达到一定程度时(10~20m/s),码头排放的污染物将严重影响XC站点的BC浓度.后向轨迹聚类分析结果表明,XC站点主要受中远距离输送影响,ZZL站点主要受周边及本地污染源排放影响.

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