摘要：大规模电动汽车接入城市区域电网的充电行为,必定会使电力系统的可靠性、电能质量和运行经济性都发生根本性的变化,多种电力系统的运行与规划问题交织。文中主要以私家电动车为例,研究私家车的惯用充电行为,得到单台电动汽车的充电负荷曲线,再基于蒙特卡洛模拟法得到多台电动汽车无序充电时的总充电负荷,最后将其与背景负荷相叠加,计算得到不同渗透率的电动汽车接入小区配电网的单日总负荷曲线。仿真结果表明,由于电动汽车充电负荷具有随机性、间歇性的特点,所以私家电动车对原始负荷曲线的＂峰上加峰＂作用最为明显,因此,在研究电动汽车接入区域电网的规划问题时,需要考虑电动汽车充电同时率等特性参数。

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