杂志简介：《土木工程学报》杂志经新闻出版总署批准，自1954年创刊，国内刊号为11-2120/TU，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：防护工程、高性能混凝土、混凝土结构耐久性、基坑支护、工程安全管理
杂志简介：《土木工程学报》杂志经新闻出版总署批准，自1954年创刊，国内刊号为11-2120/TU，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：防护工程、高性能混凝土、混凝土结构耐久性、基坑支护、工程安全管理
作者：曲春绪 霍林生 李宏男 刊期：2013年第03期
对于建筑结构主动控制系统，传感器或执行器在实际工程中可能会出现故障而失效，这将严重影响结构的减震效果。针对AMD建筑结构系统传感器出现故障的情况，基于AMD建筑结构模型，提出建筑结构主动控制系统的故障诊断与隔离技术（faultdetectionandisolation，FDI），设计基于容错控制技术（faulttolerantcontrol，FTC）的主动容错控制器。将FDI...
作者：黄靓 王鹏 易楚军 易宏伟 刊期：2013年第03期
为探索实现钢筋混凝土框架中的“强柱弱梁”的抗震设计原则，该文设计两个支撑形式分别为人字形、交叉形的格构化体系柱和一个无支撑的格构化体系柱试件，并对其进行低周期反复荷载试验。得出格构化体系柱的开裂荷载、极限承载力和破坏形态，分析带RC支撑的格构化体系柱的滞回曲线、骨架曲线、变形能力、延性等抗震性能，并和无支撑的格构化体系...
作者：刘阳 郭子雄 戴镜洲 黄群贤 刊期：2013年第03期
提出一种新型钢筋混凝土柱-钢梁（RCS）混合框架节点构造形式，通过对12个1／2比例的柱贯通型RCS混合节点低周往复加载试验，研究强节点系数ηj、节点核芯区加劲腹板构造、钢梁与节点连接构造等参数对试件破坏模式、滞回耗能特性和变形组成的影响。试验研究表明：随着强节点系数的减小，试件破坏形态由梁端的弯曲破坏转变为节点的剪切破坏；试件...
作者：高丹盈 张明 赵军 刊期：2013年第03期
通过8根钢纤维高强混凝土梁的疲劳试验，分析钢纤维休积率、钢纤维类州和钢纤维掺人层厚对钢纤维高灶混凝土梁裂缝宽度和裂缝间距的影响。结果表明，在高强混凝土梁中掺加钢纤维能有效限制裂缝的发展，静载作用下，掺入钢纤维的高强混凝土梁裂缝宽度减小39％～133％；疲劳荷载作用下，裂缝宽度减小35％～121％，裂缝间距减小28％～67％。最后探...
作者：陈宗平 徐金俊 薛建阳 苏益声 刊期：2013年第03期
为了揭示钢管冉生混凝土界面黏结滑移的作用机理，采用服役满50年的混凝土作为再生粗骨料来源，设计25根钢管再生混凝土短柱试件进行推出试验。考虑试件的截面形式、再生粗骨料取代率、混凝土强度等级、长径比及界面埋置长度5个变化参数对其黏结性能的影响，获取两类不同钢管再生混凝土的荷载滑移曲线、黏结应变和黏结力分布规律，推导黏结剪力...
作者：吴波 赵新宇 杨勇 刘琼祥 刊期：2013年第03期
提出一种连接薄壁圆钢管再生混合柱与钢筋混凝土梁的加强环筋节点，开展了6个加强环筋节点和2个内加强环节点的抗震试验，考察废弃混凝土取代率和近节点域构造参数对试件抗震性能的影响。采用ABAQUS程序建立加强环筋节点的有限元计算模型，对试件进行单调荷载作用下的数值模拟。研究表明：①废弃混凝土取代率为33．3％时，试件的破坏形态和滞回...
作者：李小年 陈艾荣 马如进 刊期：2013年第03期
桥梁动态称重（B—WIM）是通过测量桥梁在车辆作用下的结构响应，从而求解获得车辆轴重等信息的测量技术，具有精度高、耐久性好、造价低等优点，在桥梁工程、汽车动态称量等领域具有广泛的应用前景。综述桥梁动态称重的发展历史和研究现状，对桥梁动态称重的称重原理、车轴检测以及影响线的获取等关键问题进行系统分析；最后总结桥梁动态称重技...
作者：蒋丽忠 邵光强 姜静静 王辉 刊期：2013年第03期
圆端形实体桥墩在高速铁路中广泛使用，有纵横方向长度比大，纵筋率较小等特点，目前该类桥墩已有的试验缺乏系统性和完善性，其抗震性能研究还不够充分。以当前高速铁路中常见的圆端形截面桥墩为原型，根据模型相似理论，改变影响抗震性能主要因素的设计变量，按正交试验设计方法，设计9根桥墩缩尺模型。在考虑恒定轴向力的作用下，进行低周反...
作者：刘鹏辉 姚京川 尹京 董振升 孟鑫 杨宜谦 刊期：2013年第03期
基于近年来在我国开展的多条高速铁路桥梁动力性能试验研究，对设计速度200～250km／h的常用跨度简支梁桥以及连续梁桥的门振特性、刚度参数、梁体动力响应以及动车组通过桥梁时的安全性和平稳性试验结朱进行系统总结和规律分析，研究结果表明：①高速铁路桥梁具有足够的竖、横向刚度，能够满足动下组200～250km／h高速运行要求；②现有高速铁路...
作者：王丽 张玉玲 刊期：2013年第03期
对国内外荷载标准与列车运营模式问的关系进行研究分析，探讨设计活载标准的合理储备，分析国内重载铁路发展的情况，制定重载运营车辆检算模式。基于修正后中一活载（2005）中的ZH图式，从静活载储备、考虑恒载和相关设计参数后储备两方面，对重载列车作用下桥梁结构设计荷载系数的取值进行研究，提出适用于新建重载铁路设计的荷载系数。研究成...
作者：杨冬英 王奎华 丁海平 刊期：2013年第03期
在三维轴对称条件下，基于连续介质模型进行纵、径双向非均质土中桩的纵向动力特性研究。首先，根据桩周土体的纵向成层性和桩身截面性质，沿纵向划分多层，再对纵向每一层沿径向划分足够多圈层，每圈层视为均质土。然后建立每圈层土体的三维波动方程和每段桩身动力平衡方程，结合边界条件以及连续接触条件，从径向最外侧到最内侧、纵向最底层到...
作者：廖少明 徐进 焦齐柱 刊期：2013年第03期
传统的盾构隧道管片衬砌设计常常将拼装完成的整环衬砌承受水土等外部荷载作用视为最不利工况，但隧道衬砌均要经历成环前拼装及成环后承受外部荷载作用等两个阶段，每个衬砌环所产生隧道变形又构成了后续衬砌环拼装的先期变形条件。特别是对于超大直径管片隧道或在较为困难的施工条件下，较大的先期变形将对隧道拼装内力产生显著影响。显然这种...
作者：洪开荣 王光辉 程晓明 刊期：2013年第03期
二次围堰是采用轴线干坞法施工的沉管隧道工程的一个关键工序，通常采用的混凝土砌块方案具有对施工场地要求高、存在较大安全风险等弊端。工程技术人员结合广州生物岛一大学城沉管隧道的实际情况，采用水下自密实不扩散混凝土浇筑技术开发出了一种沉管隧道二次围堰防渗体系的施工方法，具有结构稳定、抗渗性能好、价格便宜、作业方便、安全性高...
刊期：2013年第03期
华侨大学土木工程学院创办予1964年，设有土木工程系、建设管理系、市政工程系等3个系，拥有从本科、硕士、博士霞到博士后的完整人才培养体系。主要学位点存结构工程专业博士学位授权点、
刊期：2013年第03期
一、概况 华中科技大学土木工程与力学学院工程管理研究所、工程建设数字化研究中心，是专门从事工程管理理论研究、技术开发应用及工程咨询服务的机构。
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