杂志简介:《拖拉机与农用运输车》杂志经新闻出版总署批准,自1974年创刊,国内刊号为41-1222/TH,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:专题评述、行业动态、试验研究、产品设计与改进、材料与工艺
作者:马成习 刊期:2008年第05期
阐述了产品绿色设计的概念,绿色设计与传统设计的区别,产品绿色设计的原则和内容。针对当前农用运输机械的现状,论述了衣用运输机械的绿色设计,可以为实现农村经济的可持续性发展提供保证。
刊期:2008年第05期
作者:职香芬 刊期:2008年第05期
现阶段第一拖拉机股份有限公司(一拖公司)产品由过去的大批量、少品种向多品种、快变化转变,过去的粗放核算办法已不能满足日益变化的产品调整。那么,如何提高经济运行质量,更好地控制产品实物的流转,作好实物链和价值链衔接,防止资产流失,降低产品成本,笔者从以下几点谈谈浅薄的观点。
作者:王静 戴威 黄学卫 姜耀华 刊期:2008年第05期
在机械设备系统状态监测与故障分形诊断中,可以利用混沌特征量对系统吸引子动态结构变化的敏感性从振动信号中提取状态信息,试验表明,利用小波包改进算法降噪后的振动信号关联维数能作为特征参数准确而可靠的反映系统的真实状态。
作者:李旭 高峰 王玉林 王峰 刊期:2008年第05期
主要研究实现了两种车身测量点云数据逆向建模过程中点云分割的算法——基于平面度的直接分割方法和基于对数法矢值的曲面分割方法。前者通过最小二乘拟合平面法矢量夹角的均方差值来搜索具有几何相似特性的连续曲面片。后者以起始点法矢量与其二阶邻域点的法矢量差的模为特征求解一对数值作为数据点的分割特征。最后结合车身曲面点云数据,给出...
作者:邹喜红 柯坚 石晓辉 鲁三才 刊期:2008年第05期
针对摩托车轮胎耦合道路模拟试验约束复杂、迭代精度波动性大等特点,对摩托车RPC(远程参数控制)道路模拟试验过程及原理进行了深入分析,确定了摩托车轮胎耦合道路模拟试验迭代精度的影响因素及水平,建立了相应试验指标。采用正交试验设计方法对摩托车道路模拟试验进行了试验设计,对安排的试验进行了随机试验。通过对试验结果进行方差分析...
作者:赵剡水 刊期:2008年第05期
采用视觉传感器和地磁方位传感器用模糊控制和PID控制对野外作业车辆的自主行走控制问题进行了研究,并以试验对结果进行了验证。
作者:杨启耀 张文娜 李苗 徐兴 周孔亢 刊期:2008年第05期
建立了半主动空气悬柴1/4模型,设计了台架试验系统。该试验系统可实现空气悬架的动态模拟,并在台架上进行空气悬架的PID控制。通过不加控制和加控制在相同路面激励试验数据对比,验证了算法的有效性。
作者:高飞 于硕 高翔 刊期:2008年第05期
用ADAMS的履带车辆工具箱(ATV),建立东方红C1002拖拉机的行走系统的多体系统动力学模型。应用所建立的模型,对张紧缓冲装置的主要参数、静态运动学与力学特性进行研究,还对车辆直线行驶遭遇障碍物、原地转向以及倒车行驶工况进行动态仿真。研究发现张紧缓冲装置中主要参数对张紧力的平均值和极值差都有比较大的影响。履带拖拉机越障时,行...
作者:周涛 刘强 刊期:2008年第05期
简要介绍了12/10结构SRM的磁路形式,并利用Maxwell2D对其几种不同磁路形式下的启动转矩进行仿真分析,从仿真结果可以看出在不同磁路形式下的启动转矩有很大的不同,得出12/10SRM在启动性能方面的优越性。
作者:刘志新 李向荣 刘玉光 朱海涛 刊期:2008年第05期
混Ⅲ5百分位女性假人颈部标定试验中,减速特性遇到问题较多,试验发现标定温度、蜂窝铝孔数及裁剪方式及碰撞速度均会影响颈部标定结果。本文利用中心复合设计,采用响应曲面法建立颈部减速特性模型,同时结合方差分析(ANOVA),详尽分析上述因素对标定结果的影响趋势。进而优化影响参数的选取,从而极大地提高标定效率。
作者:朱茂桃 邱星 姜辉 刊期:2008年第05期
运用有限元计算流体力学分析软件ANSYSCFX,采用其所带的SST模型,对厢式货车的外流场进行了数值模拟,计算出其气动阻力,与试验结果进行了对比,有较好的模拟精度。分析了厢式货车的压强分布云图和外流场流线图,为其减阻节能技术提供了参考。
作者:姚万生 朱瑞祥 刊期:2008年第05期
为了查找上海-50型拖拉机液压系的故障,为维修和调整提供依据,避免对“故障”部件进行不必要的拆卸和人为损坏,根据该液压系结构特点,设计了一种液压系不拆卸检测方案,并阐述了仪器安装、测试的方法和设计方案的结构与原理。该方案解决了上海-50拖拉机液压系故障诊断的难题,测试方法简便、快捷、准确、省工、省时,具有推广应用的价值。
作者:商高高 夏华群 罗石 刊期:2008年第05期
建立了线控转向系统的数学模型,基于AMEsim软件平台构建了线控转向系统的仿真模型,并探讨了线控转向电动机的控制算法。通过创建S函数实现AMESim和Simulink的接口互连。联合仿真的结果表明了控制算法的正确性。
作者:吴胜军 徐有良 刊期:2008年第05期
应用疲劳损伤累积理论,对轻型汽车变速箱主轴的疲劳强度进行了分析和研究,利用ANSYS软件的通用疲劳分析模块对轴进行了结构疲劳分析。