铁道知识

铁道知识杂志 部级期刊

Railway Knowledge

杂志简介:《铁道知识》杂志经新闻出版总署批准,自1980年创刊,国内刊号为11-1372/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:专注、智能铁路、世界铁路、科普画廊、群英谱、铁路文史、山河揽翠、客货服务

主管单位:中国科学技术协会
主办单位:中国铁道学会
国际刊号:1000-0372
国内刊号:11-1372/U
全年订价:¥ 160.00
创刊时间:1980
所属类别:交通类
发行周期:双月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.01
总发文量:1278
总被引量:350
H指数:6
期刊他引率:1
  • 100年前的铁路风云——中国铁路与辛亥革命记事

    作者:贾本义 刊期:2011年第06期

    100年前的中国铁路,见证了辛亥年的风云雷动。代表着工业文明与进步的铁路,因历史的选择,承担了开启一个古老国度走向进步新征程的历史使命。1911年6月,震惊中外的四川保路运动爆发,成为辛亥革命的导火索。孙中山先生指出:“若没有四川保路同志会的起义,武昌革命或者要迟一年半载的。”

  • 长自山脚下的双城纽带——长吉城际铁路

    作者:林路 刊期:2011年第06期

    吉林省经济发展的呼唤 位于东北中部的吉林省,西有千里沃野,通达内蒙;东倚巍巍长白,与俄罗斯、朝鲜毗邻,加上千里松花江自东南向西北斜贯全省,自古以来便是东北地区的水陆交通要道。今天,位于东北地区中间位置的吉林省,交通枢纽的地位日趋显现。

  • 国内铁路动态(2011-09-15—2011-11-15)

    作者:郑文 刊期:2011年第06期

    综合信息 1月至10月全国铁路客货运量实现同比大幅增长 11月5日,据铁道部统计中心数据显示,1月至10月,客货运量与去年同期相比呈现大幅增长。

  • 京津城际铁路系统集成及联调联试技术

    刊期:2011年第06期

    京津城际铁路是我国第一条高速铁路。在京津城际铁路建设中,首次采用系统集成技术,以工程建设为依托,实现了线下与线上工程、站前与站后工程、固定设备与移动设备的系统集成与优化,通过对各系统接口匹配关系、整体运行性能、安全性及环境保护等进行联调联试及运行试验,实现以设计速度开通运营,保证高速铁路建设目标的顺利实现。

  • 欧洲铁路大纪行(十一)——斯图加特与海德堡

    作者:罗春晓 刊期:2011年第06期

    告别慕尼黑,我在巴伐利亚州的旅程告一段落。按计划,我下一步的旅程将向西进入德国西南部的巴登-符腾堡州。打点行装,再次出发,下一站——“汽车之都”斯图加特和“大学城”海德堡!

  • 走进我国铁路著名桥梁(下)

    作者:肖志平 刊期:2011年第06期

    拱桥 拱桥自古已有之,我国北宋著名画家张择端《清明上河图》中的贯木拱桥虹桥,建于隋代的河北赵州石拱桥安济桥,都已家喻户晓。拱桥,其凌空跨越的优美身姿,被描绘为美丽的“人间彩虹”。但现代钢拱桥的建造始于20世纪。早年间,由于造价和技术原因,钢梁桥和混凝土桥的修建受到限制,我国铁路建筑者因地制宜,

  • 缅怀铁路先驱非凡业绩 弘扬詹公爱国奋斗精神——纪念詹天佑先生诞辰150周年系列活动纪实(二)

    刊期:2011年第06期

    本刊上期《缅怀铁路先驱非凡业绩弘扬詹公爱国奋斗精神——纪念詹天佑先生诞辰150周年系列活动纪实》一文介绍了纪念詹天佑先生诞辰150周年系列活动,本期对此活动继续予以介绍。

  • 大兴安岭扑火救灾中的铁路军事运输

    作者:巫云波 杨永伟 辛昕 刊期:2011年第06期

    近年来,“非战争军事行动”这个概念开始频繁的出现在公众的视野中。按照军事理论专家的定义,只要不是战争,那么,为达成一定目的而展开的军事行动都应归入非战争军事行动之列。其实,非战争军事行动的实践早已现身于人类军事实践多年。这其中,在出现严重灾害时动用军队进行救援成为我国非战争军事行动最多的实践之一。无论是战争军事行动还...

  • 《邮票上的火车》(十二)

    作者:马大炜 刊期:2011年第06期

    二十八、《邮票上的火车》补遗 《邮票上的火车》一文自2010年开始在《铁道知识》连载以来,至今已刊载了11期,介绍的邮票也有数百枚。笔者在集邮领域不敢妄称专业,仅仅是因为有幸在铁路部门工作多年,借“职务便利”也只算是小有收获。

  • 铁路地界桩

    作者:李国明 刊期:2011年第06期

    京奉铁路修筑于1907年,是清末最早建成的一条干线铁路,且又是连接都城北京和故都奉天(又称盛京、今沈阳)的铁路,故历史上有“大清第一路”之称。由于当时的地域划界多以打桩为记,所以通常在铁路工程竣工之前就于线路沿途埋设正式的地界桩以作铁路用地的标志,而当铁路名称发生重大的变更时,则还需及时地设立新的地界桩。因为这种标志属性...

  • 北洋军阀时期命运多舛的京奉铁路

    作者:李海滨 刊期:2011年第06期

    在中国近代铁路版图中,有一条起自北京正阳门、途经天津、唐山、山海关、锦州而止于奉天(今沈阳)、绵延八百余公里的国有干线铁路,即京奉铁路。它肇源于1881年修建的唐(山)胥(各庄)铁路,其后分向西、东两端逐段接修,名称随之屡有更改。

  • 抗战生命线——黔桂铁路

    作者:张凤霞 刊期:2011年第06期

    筑路背景 民国时期,提到广西和贵州,当地有一句民谣:“船到止,马到死,人到打摆子(打摆子——疟疾的俗称)”。桂黔两省的交通可渭是先天不足,而交通和工商业的发展又是有着密切的联系的,因此在中华民国成立后的近20年两省的经济社会发展也是十分缓慢的。可就是这块未开垦的处女地,

  • 一路向南,我的越南铁路之旅(上)

    作者:吴凡 刊期:2011年第06期

    缘起 很长时间以来,一直有个坐国际列车出国玩一圈儿的打算。经过一系列筛选,最终锁定了乘坐T8701次列车去越南的计划。对国内的旅游者来说,乘坐国际列车去越南既没有去俄罗斯、哈萨克斯坦那种繁琐的签证办理手续,又没有去朝鲜的种种限制。

  • 走进西安世园会

    作者:唐涛 刊期:2011年第06期

    得知第三十届国际园艺博览会在西安举办的消息后,一种兴奋、自豪之情油然而生。兴奋的是,作为华夏源脉、千年古都、丝路起点、秦佣故乡、钟馗故里——中国西安,将以此再次聚焦世界目光;自豪的是,我——一个地道的“老陕”.为省都能值此盛会,展示大唐文化,传播长安风韵,不仅是欣慰,更是荣耀。

  • 怒江溜索:飞越大峡谷的交通绝唱

    作者:王宇萌 刊期:2011年第06期

    自古以来,怒江两岸的居民靠一根横跨怒江的钢绳来往于两岸东西,这根溜索便成了生命之路。在未来的某一天,峡谷中依然还会有溜索和人马吊桥,但它作为交通工具的功能已经淡化,它只是作为旅游景点和历史见证而悬挂在怒江之上。