铁道知识杂志 部级期刊

加大铁路科学普及力度——社会的需求 本刊的责任

刊期：2007年第03期

2007年4月18日开始的中国铁路第六次大提速社会关注．世界瞩目。5月16日．经铁道部直属机关党委同意，铁道知识杂志社社长陪同铁道部副总工程师、运输局局长张曙光为中央党校国家机关分校局级干部作了一场别开生面的科普报告：《中国铁路快速发展的今天和未来》。

中国铁路第六次大提速

作者：林路 刊期：2007年第03期

2007年4月18日，对中国铁路来说是不个平凡的日子。这一天，中国铁路第六次大面积提速鸿图正式实施。140对最高运行时速达到200至250公里的国产化动车组列车开始正式运行中国的铁道线上，中国铁路将以此为起点，进入一个全新的高速时代，并且以具有中国特色的方式开始谱写高速铁路发展的新篇章。

动车组，新时代的亮点

作者：华光 刊期：2007年第03期

2007年4月18日，中国铁路成功实施第六次大面积提速调图，上千列提速旅客列车飞驰在祖国的万里铁道线上，而其中最为引人注目的就要数最高运行时速超过200公里的“和谐号”CRH系列国产化动车组了。它们以靓丽的外形，娇健的身姿和风一般的速度吸引了所有乘客的目光。那么，它们到底是什么样的列车呢？

CRH1型动车组

刊期：2007年第03期

CRH1型动车组由庞巴迪-四方-鲍尔（BSP）公司在国内生产。动车组的基本结构如下：

CRH2型动车组

刊期：2007年第03期

CRH2型动车组通过引进设计制造技术，由四方股份公司在国内生产。动车组的基本结构如下：

CRH5型动车组

刊期：2007年第03期

CRH5型动车组由8辆车组成，其中5辆动车，3辆拖车。动车组首尾车辆设有可机室。可双向驾驶。车辆动力配置（3M＋1T）＋（2M＋2T）。

动车组主要技术参数

刊期：2007年第03期

聚焦六提：“和谐”的魅力

刊期：2007年第03期

回眸——中国铁路大提速之路

作者：尧夕 刊期：2007年第03期

速度是交通运输发展的重要标志。纵观世界交通运输发展的历史，就是一部速度不断提高的历史，铁路作为一种大能力、全天候、低能耗、污染小、占地少、安全可靠的大众化交通工具，作为国家重要的基础设施，作为国民经济发展的大动脉，一直都是综合交通运输体系中的骨干。但是，长期以来我国铁路运行速度一直在低水平徘徊，不但影响了铁路运输能力...

中国铁通与中国铁路第六次大提速

作者：郭晓昭 刊期：2007年第03期

2007年4月18日，全国铁路成功实施了第六次大面积提速，旅客列车运行时速达到了200公里，部分区段时速达到250公里，这在铁路运营线上史无前例。列车在快速运行中要保证安全、稳定、准点，离不开先进的通信手段，作为铁路同根生同根长的基础电信运营企业，中国铁通责无旁贷加入到了中国铁路第六次大提速这一历史的进程，并为确保大提速的圆满成...

强有力的技术支撑——第六次大提速中铁道科学研究院的贡献

作者：齐向春 刊期：2007年第03期

中国铁路客货列车共线，速度、密度、重量三大要素兼顾，路情特殊、复杂。前五次大提速铁科院都是总体技术负责单位，在科技攻关和综合试验等领域提供了重要的技术支撑。第六次大提速铁科院把技术服务作为首要工作，依托多学科多专业综合优势，发挥整体合力，开展科学研究试验，在技术创新中取得了一批重要的科研成果。

动车组风景线上新亮点——上海局动车组餐饮保洁服务侧记

作者：明光 刊期：2007年第03期

按照铁道部关于“推行动车组餐饮供应和保洁集中管理，引入市场机制，实现餐饮和保洁的规模化、标准化和规范化经营，确保餐饮供应质量和保洁质量”的要求，上海局多经系统积极参与动车组餐饮、保洁服务投标，光荣承担了第六次大提速上海基地动车组餐饮、保洁服务任务，工作得到了领导和社会各界的认可。

和中国铁路的故事

刊期：2007年第03期

“号”机车的诞生是铁路工人支援革命战争的产物，是工人阶级跟党走的意志的体现。

2006年铁路主要指标完成情况

刊期：2007年第03期

动车组车体上的学问

作者：林生 刊期：2007年第03期

为了使动车组跑得快、舒适度高、对线路的破坏作用小．维修工作量小，就必须要求其运行阻力小．重量轻．气密性和防噪声性能好．防火性能高。为满足这些性能要求，动车组车体采用了流线形车体结构和轻量他和防噪声技术。