杂志简介:《铁道通信信号》杂志经新闻出版总署批准,自1957年创刊,国内刊号为11-1975/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:信号·控制、通信·信息、5G技术应用、城轨·企铁、国外铁路动态
作者:彭岚 胡刚 单冬 方志刚 刊期:2012年第11期
6502电气集中以及计算机联锁是保证站内运输作业安全,提高作业效率的安全设备,"三点检查"方法是进路内轨道电路区段正常解锁的依据条件之一。从信号安全角度对"三点检查"的应用进行了分析思考,重点阐述"三点检查"在既有信号领域的运用范围及其特点,进而在区间自动闭塞模式基础上引入区间进路的理念,从而把区间纳入联锁安全保障之中,并提出...
作者:张大威 刊期:2012年第11期
列控中心仿真测试是确保CTCS系统安全的一项重要内容。介绍了列控中心仿真测试的意义和内容;描述了国内外铁路列控系统仿真的发展历程和研究现状;对目前国内几种主要的仿真测试模型或系统作了简介;最后还指出了当前列控中心仿真研究存在的一些不足之处。
刊期:2012年第11期
富欣智控ATP控制器会暨SIL4证书颁发仪式在沪举行上海,2012年11月6日,由国资委控股的综合智能交通控制企业——上海富欣智能交通控制有限公司(简称"富欣智控"),
作者:张杰 刊期:2012年第11期
介绍时速160 km以下,即CTCS-0、CTCS-1级自动闭塞系统的电子化研究与实现。系统主机采用二乘二取二计算机平台搭载VxWorks实时操作系统,保障系统的实时性和安全性;全电子执行模块用于现场设备的驱动和数据采集。区间控制软件采用模块化设计,以闭塞分区为单位可以根据不同的区间灵活组合。系统在硬件和软件设计上都遵循故障-安全原则。经测试,系...
作者:刘隽 张华 孙洋 刊期:2012年第11期
在对动车基地调度业务特点进行分析的基础上,介绍了动车基地调度集中系统的总体架构、应用功能以及对外接口。本系统的实现为同类铁路调度指挥系统的设计与开发提供了重要的参考,具有十分广阔的运用前景。
作者:杨关仓 徐唐桥 刊期:2012年第11期
轨道电路异常闪红的故障对高铁运输秩序及动车组的运行安全影响很大。通过对轨道电路异常闪红故障现象和原因的深入分析,提出解决方案。采用CAN总线数据监测定位故障点,由TCC对轨道电路状态进行判断,具备较高的安全性、可靠性和可用性,为郑西高铁正在实施的降速和全路高铁列控中心软件的升级,奠定了良好的软件版本和安全基础。
作者:徐宗奇 叶建斌 刊期:2012年第11期
高速铁路车站出现多次电气化牵引电流回流造成机械绝缘节和钢轨损伤的现象。根据现场的几次典型案例,对比分析电压损伤和电流灼伤2种情况的不同,为后续针对性的研究防护措施提供参考。
作者:熊小良 刊期:2012年第11期
为了弥补ZPW-2000移频轨道电路补偿电容动态检测盲区,通过实践验证并总结了利用机车信号数据分析站内侧线股道补偿电容工作状态的方法,从技术方法上解决了利用机车信号数据分析来弥补站内侧线股道处于动态检测死角问题,为分析ZPW-2000移频轨道电路补偿电容工作状态提供一种新方法。
作者:赵晓峰 刊期:2012年第11期
按照在系统中重要程度的不同,计算机联锁在CBTC系统中有兼容型集成方式和升级型集成方式。兼容型集成方式中,联锁只是系统为实现后备模式而集成进来的产物,CBTC模式和后备模式之间只能人工切换,后备模式联锁实现双红灯防护的点式ATP模式,仅支持列车点式人工ATP模式。升级型集成方式中,联锁是系统的功能核心,CBTC模式和后备模式之间可以自动转换,...
作者:蒋隽睿 刊期:2012年第11期
介绍了列控设备动态监测系统的设备组成、工作原理和主要功能,阐述了系统应用的主要管理制度,并结合相关案例分析说明了系统在列控设备维修工作中发挥的重要作用。
作者:郑勇 马占亚 刘凤元 徐春元 刊期:2012年第11期
信号联锁改造工程开通施工对运输影响大,尤其在繁忙干线就更难。如何减少施工对运输的影响,确保施工期间的安全,针对京广线"天窗"方案,结合信号改造的具体工程量,采取"化整为零"的方法,提前复联过渡,利用若干个"天窗"点对轨道、道岔、部分信号机设备在新、旧分线柜间敷设电缆,从而达到改造设备提前使用,减少开通施工工作量,压缩施工时间,...
作者:邹峰 刊期:2012年第11期
详细阐述了武广高铁列控及CTC系统属地化管理切割的实施意义,并对属地化管理切割的具体流程和实施方法进行了简要说明,重点对切割过程中的关键技术、试验方法和要求进行探讨分析。
作者:张伟 刊期:2012年第11期
通过解读ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞设备故障处理的基本知识,结合参加技能大赛的心得和多年现场维护经验,提出了简明清晰的处理思路。
作者:苗新欣 刊期:2012年第11期
LKJ是中国列车运行控制系统体系的组成部分,是有效用于防止列车冒进信号、防止运行超速事故和辅助机车(动车组)司机提高操纵能力的行车设备。LKJ数据是LKJ控制功能实现的基础和运行分析的依据,LKJ基础数据的准确性直接关系列车能否安全运行。
作者:徐意 高元生 吴亮 刊期:2012年第11期
描述了站前交替折返的作业流程,分析了时序上的限制关系,推导出站前交替折返的停站时间、发车间隔等参数的计算公式,并对特殊情况进行了分析。