铁道通信信号杂志 部级期刊
Railway Signalling & Communication
杂志简介：《铁道通信信号》杂志经新闻出版总署批准，自1957年创刊，国内刊号为11-1975/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：信号·控制、通信·信息、5G技术应用、城轨·企铁、国外铁路动态
杂志简介：《铁道通信信号》杂志经新闻出版总署批准，自1957年创刊，国内刊号为11-1975/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：信号·控制、通信·信息、5G技术应用、城轨·企铁、国外铁路动态
作者：郜洪民 张楚潘 尹逊政 李振明 刊期：2008年第09期
针对城市轨道交通领域实现站台屏蔽门车-地联动控制的工程需要,采用2.4GHz扩频无线通信技术,移植具有实际应用经验、成熟可靠的铁路信号计算机联锁系统的安全软、硬件平台,基于实际列车运营模式制定的严密安全控制逻辑,实现了站台屏蔽门/安全门车-地联动自动控制系统的通用化控制解决方案,适用于不同的应用场合。
作者：辛骥 陈微 刊期：2008年第09期
以广州地铁4号线为例介绍了TRAINGUARD MT系统列车定位所需的元素,并详细介绍了列车定位的功能、原理及其在实际使用中的一些优缺点。
作者：赵东 刊期：2008年第09期
地铁ATC系统都要求满足集中监控的需要,同时还会涉及到与其他相关专业的信息传递,这就要求系统建立在一个覆盖整个联锁区域和控制中心的独立网络上。介绍工业控制传输系统在地铁ATC系统中的应用,解决了网络通信和系统的接口。
作者：张守利 刊期：2008年第09期
信号设备对铁路运输的重要性是不言而喻的,然而多年来对如此重要的设备维护还停留在简单的人工程序控制过程中,设备的安全无任何监控手段,设备往往被损坏后还不能及时被发现,因此,存在安全隐患。通过多年研究,提出了铁路信号维护监控网络信息管理系统,目的在于将信号设备维护过程及安全纳入到全天候监控之中,实现维修网络化管理。
作者：陈建译 兰献彬 刊期：2008年第09期
TAZⅡ计轴系统是由德国提芬巴赫公司（Tiefenbach GmbH）开发和生产的，用于轨道区段占用和空闲检查的信号装备。该系统已通过欧洲安全认证，并在欧洲得到广泛运用，其中科隆站和法兰克福站均使用该系统。2007年1月，深圳市科安达电子技术有限公司引进该系统，并对系统进行了适应性的改造，在广铁集团公司广州西站进行了系统试验，用于解决铁路...
作者：康伟 刊期：2008年第09期
无功补偿历来是铁道电气化供电系统网络中一个很难解决的问题。它不但牵涉到供电电网的质量，而且影响到电网的安全。如果不增加无功补偿，则机车运行过程中所需的大量滞后无功无法得到满足。而安装无功补偿则需要在用户端并接较大的高压电容。常规补偿方法虽然在机车运行时暂时满足了要求，但在无机车运行时并接在终端用户的高压电容则会与供电...
作者：李文明 刊期：2008年第09期
随着铁路提速工程迅猛发展，铁路正线铺设了重型钢轨及重型道岔，大量采用以三相交流异步电动机为动力的电动液压转辙机。本文以ZYJ-7单动道岔控制电路为例，作一说明（电路图省略）。
作者：陈来金 刊期：2008年第09期
兰新线打柴沟至龙沟区间乌鞘岭特长隧道内，采用计轴加交叉环线自动闭塞制式，自2006年开通使用以来，AzL90型计轴系统多次出现处理机（ACE）死机故障，造成整个ACE控制范围内的所有闭塞分区都出现“红光带”，而且都发生在区间列车追踪运行的情况下，直接危及行车安全，严重影响运输秩序。查询故障记录信息，错误代码均为“149”，即“TKUe检查...
作者：凌宏海 刊期：2008年第09期
道岔是信号系统的核心执行设备，其丁作正常与否，将直接影响到运营效率，甚至严重威胁行车安全。电动转辙机作为道岔转换的外动力，是道岔转换的核心元素，可见其地位相当重要。
作者：明建闻 刊期：2008年第09期
随着铁路的不断提速，机车信号主体化不断推进，车站闭环电码化的作用越来越重要。但也发现在到发线带中间出岔的闭环电码化车站，当只使用1个发码器时，列车如进行折返作业，会有收不到码的情况。
作者：王军 刊期：2008年第09期
集通线赛音呼都格站PZWJ-05／220／50型信号电源屏，在2007年测试过程中发现，信号点灯电源出现8s左右的断电，导致信号自动关闭。
作者：郭德和 曾结 曹志华 刊期：2008年第09期
南宁南自动化驼峰为双推双溜，30股道，编组能力强，日编组车辆达8000多辆。采用FYJK-1型驼峰风源微机控制系统，其动力配电系统的好坏直接影响风源微机控制系统的工作、风源的输出、自动化驼峰的风动道岔、减速器的正常运行。由于风源动力配电系统设计不够完善，两路电源不能自动切换、检修时设备仍带电，危及维修人员的人身安全。为此，对两路...
作者：董俊兰 高明智 刊期：2008年第09期
目前国内计轴设备主要应用于现有的64半自动闭塞，构成自动站间闭塞系统，但缺点是：传输构成闭塞的站内安全信息所需继电器较多，对于中、小型计算机联锁车站该问题更显突出；传输构成闭塞的站内安全信息需单独架设电缆，造成资源浪费。针对此情况，提出计轴自动站间闭塞的设计方案。
作者：史西安 滕启刚 刘许亮 刊期：2008年第09期
上海地铁3号线线路交付使用时间较早，为了能早日投入使用，临时采用过渡信号。 过渡信号采用64F半自动闭塞，站内采用小站联锁控制；道岔采用6线制电路控制。正式信号采用ALSTOM车载及地面设备。站内采用计算机联锁，道岔执行组电路采用6线制控制。
作者：赵喜桢 刊期：2008年第09期
在新建线、大修站及部分改造区段的轨道电路调整过程中，必须满足轨道电路的一次调整，即在道床漏泄最大的情况下（0．6Ω·km），确保调整状态时继电器电压能够大于正常吸起值，在道床电阻趋近∞时，保证轨道电路具有良好的分路。
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