铁道通信信号杂志 部级期刊
Railway Signalling & Communication
杂志简介：《铁道通信信号》杂志经新闻出版总署批准，自1957年创刊，国内刊号为11-1975/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：信号·控制、通信·信息、5G技术应用、城轨·企铁、国外铁路动态
杂志简介：《铁道通信信号》杂志经新闻出版总署批准，自1957年创刊，国内刊号为11-1975/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：信号·控制、通信·信息、5G技术应用、城轨·企铁、国外铁路动态
作者：王建龙 刊期：2008年第07期
以京包线万吨集疏站古城湾站联锁系统设计为背景，以保障行车安全，满足运输需要为基本设计原则，结合京包线万吨列车开行方案和运输作业模式，对满足重载运输特殊要求的信号联锁系统设计方案进行了研究和阐述，具体解决方案在实践工程中得到成功应用。
作者：谢智多 李刚 刊期：2008年第07期
根据铁路大面积提速后对信号设备维护的需求，设计一套基于微机监测系统的智能分析与故障诊断系统，给出了系统的设计原理和采用的一些关键技术及其实现的系统功能。
作者：张智 周俊伟 刊期：2008年第07期
电液转辙机智能监测系统实现了电液转辙机关键参数在线监测的硬件设计，而基于该系统的故障诊断专家系统可以将分散的采集信息进行合理地统计、分析、归纳，以便准确、及时地指导工作人员发现现场设备故障，找出故障原因，并提出合理的解决方案。
作者：何雅丽 刊期：2008年第07期
城市轨道交通建设的快速发展，带来了设备质保期后的维修问题。通过对北京地铁的案例分析，认为网络化的城市轨道交通需要强大的检修基地。
作者：凌光清 童水波 张汝海 刊期：2008年第07期
在直线电机牵引环境下，对设置的2段50Hz相敏轨道电路实验区段进行了多种工况的测试，以及长达1年的使用数据的收集，测试和分析表明可采用50Hz相敏轨道电路作为列车占用检测方式，直线感应电机不会干扰50Hz相敏轨道电路的正常工作。
作者：凌松涛 丘庆球 刊期：2008年第07期
广州地铁1、2号线车辆段采用了50Hz相敏轨道电路，在其实际使用过程中经常出现压不死的现象（包括瞬间压不死），其主要原因是列车运行次数少、酸雨引起钢轨生锈、列车轴重较轻造成的轮轨接触电阻大于分路电阻等。运营行车部门采取了许多措施，认为可以从设备角度，通过技术改造缓解该问题的发生。
作者：陈瑞平 刊期：2008年第07期
龙川北站是京九线在广东龙川境内的一个编组站，位于龙川县城北郊山谷，全站由龙北Ⅰ场、龙北Ⅱ场、龙北Ⅲ场3个车场按横列方式组成。其中Ⅱ场有驼峰和编尾2个信号楼，全站信号设备概括为“三场四楼”，4个信号楼内信号设备均为计算机联锁系统。
作者：朱淑红 刊期：2008年第07期
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路是在法国UM-71型无绝缘轨道电路技术基础上，结合我国国情，为提高系统安全性和传输性能再次开发的产品。前者较后者在轨道传输长度、技术性能价格比、降低工程造价方面都有显著提高。以下做相关阐述。
作者：王冀饶 沈伟 刊期：2008年第07期
介绍了南宁铁路局信号电缆防盗110报警系统；描述了系统实现的关键技术，如区段三点检查；重点介绍了系统报警逻辑的实现方法。
作者：邱俊杰 刊期：2008年第07期
道岔动作电流曲线是道岔动作过程中，牵引点转辙机电流变化情况的直观图形表示。通过对某个道岔动作电流曲线的查询与分析，可以判断该道岔转换设备的运用状态，及时发现和消除影响设备正常使用的隐患，最大限度地减少道岔故障的发生。
作者：赵向林 袁贵芳 刊期：2008年第07期
2007年5月侯月线某区间发生4架信号机灭灯，3架信号机点红灯，11个轨道区段红光带等故障。经检查为1条44芯区间电缆在接头处烧损，故障延时2h29min，对运输秩序影响较大。故障地点示意图如图1所示。
作者：汪新亮 霍本友 刊期：2008年第07期
对一般信号工来说，电动转辙机内部的电路复杂，很难记忆，即使能强背画下来，也很快就会忘记。下面介绍一种快速记忆电动转辙机内部电路的方法。
作者：贾水生 刊期：2008年第07期
三十铺站位于合宁客运专线与淮南线交汇处，站内4条正线股道。自2007年9月18日开通以来，设备运行较为平稳，但在10月份垂直“天窗”修期间发生一起全场轨道电路（除ZPW-2000一体化轨道电路外）红光带，经过约10min故障排除，虽没有影响设备使用，但其暴露的问题很值得分析及借鉴。
作者：杨改莲 刊期：2008年第07期
兰新线煤窑沟等站2005年提速改造施工将正线道岔更换为ZYJ7型电液转辙机，相应微机监测进行同步改造后，首动端为ZD6-D直流电转机、末动端为三相交流转辙机的双动道岔。然而改造后ZD6-D直流电转机微机监测道岔曲线不能正常显示道岔转换方向，总是显示转换到故障位。
作者：张国光 刊期：2008年第07期
某日，XXX次列车（单机）从邻站下行出发场出发，经由XC进站信号机侧线进某站ⅡG停车，会让ⅠG通过的XX次旅客列车。该单机在XⅡ出站信号机未开放的情况下，司机臆测行车，冒进XⅡ信号，挤坏处于反位的6#道岔。图1为某站站场平面图。
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