铁道通信信号杂志 部级期刊
Railway Signalling & Communication
杂志简介：《铁道通信信号》杂志经新闻出版总署批准，自1957年创刊，国内刊号为11-1975/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：信号·控制、通信·信息、5G技术应用、城轨·企铁、国外铁路动态
杂志简介：《铁道通信信号》杂志经新闻出版总署批准，自1957年创刊，国内刊号为11-1975/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：信号·控制、通信·信息、5G技术应用、城轨·企铁、国外铁路动态
作者：王建龙 刊期：2007年第06期
针对兰州至重庆铁路的运输需求和组织模式，以积极采用国内外先进、成熟、经济、适用、可靠的技术为指导思想，研究和分析了集统一调度指挥、自动运行控制、集中智能监测等功能为一体的铁路信号综合控制系统，并对各子系统的结构、组成、功能及接口关系进行详细阐述。
作者：彭立群; 邓迎宏; 肖彩霞 刊期：2007年第06期
阐述了ZPW-2000R无绝缘自动闭塞系统的构成、调谐区原理设计、调谐区状态检查方法及接收、发送器等主要设备的工作原理。
作者：梅松 刊期：2007年第06期
对联锁表设计的现状和发展方向进行了分析，介绍了基于ActiveX技术的联锁表自动生成软件的功能特点、主要功能模块、关键算法及其在实践中的应用。
作者：王俊高; 陈大斌; 王振江 刊期：2007年第06期
随着计算机联锁系统在中国铁路运输中的普及，对该系统的生命周期各个阶段存在的风险进行有效的管理，有着十分重要的意义。
作者：刘智 刊期：2007年第06期
锦州电务段管内的京哈线（山海关一沈阳段）、沈山线及沟海线的正线道岔均为提速道岔，转辙设备是S700K转辙机。道岔类型既有双机牵引12号固定心道岔，也有五机牵引18号可动心道岔，更有九机牵引38号可动心道岔，种类繁多，故障多样。通过几年的维修、故障处理，已总结出一套行之有效的故障处理办法，确保了提速道岔的可靠运用。
作者：刘彦堂; 邢盛 刊期：2007年第06期
对ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统设备组成作了介绍。阐述了移频报警故障、红光带故障的判断和查找方法，以及如何区分室内外故障和室外故障的查找方法。
作者：宋国章; 纪振洪 刊期：2007年第06期
ZPW-2000A自动闭塞设备布置分散，一旦出现故障对行车秩序干扰大。针对其制式特点，结合多年处理故障经验，总结出应急处理故障方法，在实际故障处理中取得较好效果。现将该方法介绍如下。
作者：王丽 刊期：2007年第06期
微机监测是铁路信号设备的重要组成部分，主要反映信号现场设备的工作状态及特性变化。通过监测轨道电压、轨道曲线、道岔曲线、报警信息及统计数据，可以及时发现现场信号设备存在的问题。下面通过一些实例对其在维护中的具体应用进行分析。
作者：鲁欣; 丁晓明; 裘正定 刊期：2007年第06期
现场总线控制系统在工业控制中已经得到了广泛的应用。介绍了现场总线之一——控制局域网络（Contr0l Area Network，CAN）总线技术在铁路道岔密贴缺口监测系统中的应用；阐明了实现CAN总线的软硬件设计流程。该系统已经在铁路现场通过了前期测试，取得了较满意的效果。
作者：薛长虹 刊期：2007年第06期
陇海线宝鸡至天水段自动闭塞工程于2003年12月开通使用，采用的是四线制方向电路。2005年在使用中曾出现过这种现象：“值班员在同一咽喉办理上行发车进路的同时，又办理了下行接车进路，或从进站口向站内方向调车电路，则发车按钮继电器FAJ吸起，X口下行接车方向错误改为上行发车方向。”
作者：张少华 刊期：2007年第06期
信号设备发生故障是难免的，尽管故障现象千变万化，有时甚至令人感到扑朔迷离。但是，任何设备故障都是可知的，不存在原因不明的故障。同时，设备故障也是可控的，即通过预防维修可减少或杜绝设备故障的发生。下面介绍几例在信号维修工作中遇到的设备故障。
作者：张国光; 程晓明; 汤松山 刊期：2007年第06期
随着铁路发展的不断深入，建立电务系统应急抢修预案已成为确保运输安全的最必要和最迫切的要求。现结合电务系统安全生产实际，从队伍建设、信息采控、应急流程、考评落实4个方面，对应急抢修预案进行研究，并提出实施措施。
作者：祁杰生 刊期：2007年第06期
重点解释第295、296、297、298、300、301、306、307、309、310、313、316、319、323、324、．325、326、327、328条内容。2006版《维规》专门增加联锁一章，对信号联锁管理进行规范，明确了电务处、电务段、车间和工区联锁管理及试验的职责，
作者：杜成亮 刊期：2007年第06期
在铁路营业线改造中，信号工程施工除应符合新建铁路信号工程的要求外，还应不影响既有铁路的运营或将影响程度减至最小，并保证运输及施工安全。改建营业线的信号施工是在限定的时间内进行的，时间短、任务重，必须进行充分准备和精心组织，才能确保如期完成任务。
作者：张志强 刊期：2007年第06期
新建遂渝铁路的区间中继台方式无线列调系统能否满足200km／h客货共线铁路运营需求是一全新的课题。为保证遂渝铁路无线列调系统的成功实施，从系统选型、设计、施工等几方面，以及高速试验测试的最终数据，阐明区间中继台方式的无线列调系统是如何成功实现200km／h客货共线铁路的无线通信的。
影响因子：0.59
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