铁道通信信号杂志 部级期刊

2005年电务运营系统部级优秀质量管理成果名单

刊期：2005年第11期

提高信号显示一次调整合格率

作者：王士宏; 鲍庆春; 孟庆来 刊期：2005年第11期

列车运行靠信号显示反映指挥意图.显示距离是信号设备的一项重要质量指标,如果信号显示不能达到规定的显示距离,指挥意图便传达不出去,将严重干扰运输秩序.对影响信号显示诸因素进行了分析,提出了"透镜组落地整治"和"研制便携式信号显示调整仪"的实施方案,使信号显示调整实现了仪表化、数据化,使信号显示一次调整合格率达标,节省了工时,减轻了现...

完善信号微机监测系统功能

作者：周根火; 陈辛怡; 陆国政 刊期：2005年第11期

随着铁路跨越式发展的进一步实施,信号微机监测系统对信号设备维护、隐患消除、故障处理及信号结合部管理都发挥了越来越重要的作用,进一步完善信号微机监测系统的功能,也就成为新形势的要求.

改进空压机控制方式

作者：苏曼; 刘洪文 刊期：2005年第11期

济西上行驼峰空压机站内设4台FHOG-100W型单螺杆式空压机,负责对上行驼峰场100余台设备提供制动和转换所需的动力源.从实际运行情况看,空压机存在的问题是:启停控制不稳定,造成风压下限、空压机频繁启停等,无法满足驼峰场设备自动化控制的要求.仅2004年3～6月期间,风压下限和空压机频繁启停故障就发生15件,占总故障件数的75%,存在较大安全隐患.

浅析电缆故障造成延时的原因及对策

作者：赵秀春 刊期：2005年第11期

在铁路跨越式发展中,大秦线肩负着2005年实现年运量2亿吨的历史重任.为此,2005年4月大秦线陆续进入扩能改造.由于施工队伍多、工期紧,施工实行多点开花,使信号设备受到很大影响,特别是信号电缆故障件数和故障延时明显增加,严重干扰了大秦线的运输秩序.

更换信号灯泡专用工具的研制

作者：高明齐 刊期：2005年第11期

自从信号灯座改为定焦以后,虽然提高了显示距离,但也给现场更换带来了不便.在更换灯泡时必须先将压板拉出,由于灯座压板弹力太大, 压板又小,拉出压板的力度很难掌握.力度小拉不出来,用力过猛又会弄碎灯泡,而且产生的反弹力还使身体瞬间晃动.尤其在电气化区段的高柱信号机上换灯泡,离接触网近,静电吸得头发直竖,造成作业人员心里极为紧张,所以这...

减少TJD-2A型减速器故障

作者：彭建军 刊期：2005年第11期

郑州电务段月山驼峰场采用TJD-2A(50)型电动车辆减速器.由于多种原因造成减速器故障居高不下,多次发生减速器区段撞车事故.不仅对驼峰编解车辆安全构成威胁,影响作业效率,还给电务段造成直接的经济损失.为此,把解决上述问题作为质量小组的年度攻关课题,全面开展攻关活动,将减速器故障控制在5件/月以内.

确保ZPW-2000A型自闭设备的稳定运行

作者：胡静; 王东 刊期：2005年第11期

ZPW-2000A型自闭设备是目前国内使用的较为先进的一种四显示闭塞制式,能有效地提高列车通过能力.2004年4月8日,该设备在南京电务段芜湖领工区管内开通.由于是新设备,维护人员没有成熟地维修经验,所以开通之初故障率较高.据统计,2004年4～6月,管内共发生各类信号故障39件,其中自闭设备故障19件,占故障总数的48.7%,因此确保ZPW-2000A型自闭设备稳...

BES2型扼流变压器的调整使用

作者：杨林; 王民湘 刊期：2005年第11期

BES2型扼流变压器是大气隙铁芯带适配器的大容量扼流变压器.洛阳电务段管内侯月线扩能后,因牵引电流大幅增加,原有的400A普通扼流变压器已不能满足现场需要,因此在25Hz交流计数区段更换了BES2型扼流变压器,防止通过大牵引电流时可能产生的变压器磁饱和现象.同时,利用适配器克服大气隙对25Hz信号产生的大幅衰减.但更换后,区间频繁发生机车信号掉...

信号电缆快速抢修接续装置

作者：王云利; 冯满国; 王兴旺 刊期：2005年第11期

详细介绍信号电缆快速抢修接续装置的设计方案、技术指标、操作方法及结构特点等.该装置适用于各种类型信号电缆中断后的对接,以简单的手段代替较复杂的抢修,实现电缆接续的迅速、准确.

JLED-20000智能型机车信号显示机构

作者：公孙静; 谢志锋; 刘永利 刊期：2005年第11期

随着机车信号主体化改造进程的不断加快，设备使用及维护部门对机车信号显示机构的需求也在不断提升。为此，石家庄电务段研制开发了一种具有高可靠性的智能型机车信号显示机构——JLED-2000C型机车信号显示机构。

“通号4016”DX3道口信号系统的改进

作者：黄盛章 刊期：2005年第11期

广州黄埔墩美站采用"通号4016"DX3型站内有人看守道口信号系统.在联锁试验过程中,发现该系统的电路存在一种不利于安全的隐患,即该系统对单机发车进路表现为无法正常复原,进而使系统无法实现对接车进路的检查监督.

移频轨道电路补偿电容在线测试仪

作者：王家祺 刊期：2005年第11期

"移频轨道电路补偿电容在线测试仪"是根据现场的实际使用需要而研制开发的,可以在线测试,并直接读出电容容量.原移频设备配装的法国产电容测试仪(VS190)不能直接读出电容值,只能在测出电压电流值后,再查曲线图求出对应的电容值,使用非常不方便,以致故障不能及时判断和处理,且体积大、不便携带,价格昂贵.

铁路机车专用模块电源的EMC研究

作者：徐丽华; 尹丽艳; 荆文华 刊期：2005年第11期

1 铁路机车专用模块电源的现状 铁路机车正常运行中,由于用电设备频繁启动、环境温度变化大、设备安装集成度高等原因,造成机车供电环境十分恶劣,使得供电总线的干扰非常大,经常出现浪涌电压冲击、电磁辐射、高频脉冲群等干扰.目前铁路机车对机车电源的电磁兼容性提出了更高的要求.为此,北京星原丰泰电子技术有限公司专门筹建了电磁兼容实验室,...

道岔动作电流曲线的分析

作者：李志春 刊期：2005年第11期

通过对微机监测系统中几种道岔动作电流曲线的分析,及早发现设备问题,消除道岔故障隐患.