铁道通信信号杂志 部级期刊

跨越式发展——铁路专用通信技术进步的引擎（纪念第37个世界电信日）

作者：王正暎 刊期：2005年第07期

2005年5月17日是第37个世界电信日,国际电联确定今年的主题是"行动起来,创建公平的信息社会." 这个主题与中国提出的"坚持科学发展观,建设和谐社会"的国家发展目标是完全一致的.

中国铁通举办NGN培训班

作者：葛斌 刊期：2005年第07期

2005年5月30日～6月3日，中国铁通技术部组织了NGN培训班，参加培训的有铁通总部及各省分公司有关技术负责人。

铁路信号楼综合防雷系统方案设计

作者：董超; 周嘉明 刊期：2005年第07期

针对当前信号防雷存在的问题,提出铁路信号楼综合防雷方案,利用现代雷电防护理论,采用屏蔽、共用接地、等电位连接、合理布线和设置防雷保安器等综合防护技术,对信号设备进行分区、分级、分设备的系统防雷保护.

窑场站进路漏解锁的原因及电路改进

作者：康毅 刊期：2005年第07期

徐州北电务段管内窑场站,站内采用TYJL-Ⅱ型计算机联锁设备,区间采用18信息移频自动闭塞设备.自设备投入运用以来,频繁出现进路漏解锁的现象,重点集中在3DG,而且都是在单机或较短的列车站内通过的情况下.

信号机械室环境监控系统

作者：贾晓宇 刊期：2005年第07期

随着新型铁路信号设备的不断投入使用,信号设备对环境(信号机械室环境)的要求也越来越高.为了保证机械室的环境要求及对突发事件的及时处理,需要研发一套适合铁路机械室特点的环境监控系统(EMCS).

分散自律调度集中（CTC）系统调试

作者：贺永胜 刊期：2005年第07期

车站移频股道电码化机车信号防干扰技术探讨

作者：刘同爽; 张开封 刊期：2005年第07期

1 车站移频电码化干扰的形成 铁路车站电气集中的站内轨道电路是反映列车占用情况的基础设备.当列车正常进入车站后,为保证机车信号设备能够正常工作,相应的站内轨道电路转发或叠加发送机车信号信息.

TVM430地面信号发送装置

作者：杜书振; 徐清 刊期：2005年第07期

TVM430车载设备是铁道部为秦沈客运专线引进的超速防护系统,安装在SS9电力机车和动车组上.如何对该车载设备进行养护维修,充分发挥其超速防护功能,对保证旅客列车在线路上稳定、安全地运行至关重要.

提高自动化驼峰系统运用可靠性的探讨

作者：杨佩宏 刊期：2005年第07期

近年来,自动化驼峰系统的控制功能和可靠性达到了较高的水平,科学合理地维护更成为提高系统运用可靠性的重要保证.现根据自动化驼峰设备的特点,总结出跟踪测试的几点有效做法.

S700K双机牵引道岔电路故障处理方法

作者：江叔平 刊期：2005年第07期

在铁路第5次大提速中,江岸电务段管内京广正线上,大量安装了S700K电动转辙机双机牵引道岔.它是在原有S700K单机牵引道岔基础上改进的.现谈谈S700K双机牵引道岔电路故障的处理方法.

党家庄站既有站场提速设计中38号道岔的应用

作者：徐梁; 王岩 刊期：2005年第07期

1 提速前设备状况 京沪线党家庄车站位于济南铁路枢纽西南端,上行咽喉南面是上海方面,下行咽喉东面是济南客站,北面是济南西站,是济南枢纽南环线和西环线的交汇点.该站采用6502电气集中联锁,4信息移频;对济南客站、济南西站方面及对上海方面均为3显示复线自动闭塞.

信号联锁试验信息管理系统

作者：郑九方; 史文峰; 王伟 刊期：2005年第07期

信号联锁试验是信号维护过程中确保行车安全的一项关键技术.随着设备技术的更新,利用"天窗"点对信号设备的集中维修已成为当前维修方式中的主流.

线路所信号设备控制方式的探讨

作者：莫芳源 刊期：2005年第07期

铁路单线支线与双线干线在干线车站接轨,如果采用简单的平面衔接方式,由于支线与接轨站之间的行车作业不可避免要穿越干线铁路的正线,势必会大幅度降低接轨站的通过能力.

超限绝缘处设有调车信号机时电路的处理

作者：张素段 刊期：2005年第07期

在6502电气集中设计中,有时会遇到超限绝缘处设有调车信号机的情况,有可能发生侧面冲突,需在电路上进行特殊处理.下面以实际工作中遇到的几种不同情况,分别加以分析说明,为完善6502电气集中设备的联锁条件提供参考.

二线制自动闭塞辅助改方电路的缺陷及解决方法

作者：徐炳辉 刊期：2005年第07期

朔黄铁路在2004年7月全线开通了UM71自动闭塞,区间采用的是二线制方向电路.按照设计技术条件要求,该电路在办理辅助改方后,若区间轨道电路故障,则第1趟列车发车前,先由本站值班员由任一股道或某点至出站口,办理一条调车转线作业,使ZJ吸起后,所有续行列车可以直接办理发车进路,凭出站信号发车.