铁道通信信号杂志 部级期刊

真抓实干 拼搏攻坚 不断开创电务跨越式发展新局面——在2005年全路电务工作会议上的报告（节选下）

作者：胡东源 刊期：2005年第06期

2.1 突出抓好安全,为电务跨越式发展创造良好环境 2005年安全生产的总体目标是:无责任行车重大、大事故,无职工责任死亡事故,无机械室责任火灾事故,无责任险性事故;防止违章作业,减少恶性故障,压缩故障件数和延时,实现全路电务安全生产2周年.

浅谈微机监测的发展趋势

作者：吴方平; 钟邦旺; 袁惠平 刊期：2005年第06期

介绍了微机监测体系的现状,提出了室外设备的动态监测和数据智能化分析处理功能比较欠缺的问题,并展望了该系统的发展趋势.

FZj-CTC型分散自律调度集中系统

作者：郭辉; 王秀娟 刊期：2005年第06期

介绍了FZj-CTC型分散自律调度集中系统的特点、功能及硬件组成.简单地阐述了系统各部分的技术特性.

低道床电阻区段自动闭塞方案的选择及实施

作者：张小星 刊期：2005年第06期

介绍了低道床电阻区段自动闭塞的3种实现方案,详细阐述了实现过程中的相关工程问题,并给出了进一步完善的建议.

GZ-3A型轨道钻孔机的研制

作者：王斌; 李新明; 车润桃 刊期：2005年第06期

通过分析GZ-2型轨道钻孔机的缺点及不足,提出GZ-3A型钻孔机的改进方案,介绍其结构特点及应用情况.

解决电务垂直“天窗”修对运输干扰的探讨

作者：梁继秋; 高德新 刊期：2005年第06期

在运输繁忙的线路上,利用列车间隔进行维修的传统作业方式,作业安全及维修质量难以保证."天窗"修的维修方式,从根本上实现了"检修不行车、行车不检修".但是,在"天窗"修的实施过程中,仍有一些难以解决的问题.

短车快速通过车站进路不能正常解锁分析

作者：黄湘武 刊期：2005年第06期

6502电气集中车站时常发生短车快速通过车站,进路不能正常解锁的故障,特别在目前铁路不断提速的情况下,尤为突出.只有破封办理区段事故解锁才能恢复正常,这不仅增加了信号和车站值班人员的劳动强度,还影响排列其他进路,对铁路运输效率造成一定的影响.

浅析邻近车站道口通知电路的设计

作者：智连贵 刊期：2005年第06期

邻近车站道口是指靠近车站,处于进站信号机外方的道口.道口站内侧的接近区段延伸到站内,其接近通知电路条件,靠车站联锁设备提供.根据道口位置及其接近区段伸入站内的距离长短,来设计不同的道口通知电路.通常站内方面的接近通知,称作发车通知.

怀化南站自动化驼峰速度控制方式的技术改进

作者：何培新 刊期：2005年第06期

怀化南站自动化驼峰速度控制系统在运用中发现2个速度控制方式上的不完善.一个是溜放车辆在间隔制动的2部位对第2钩(即追钩车)进行制动时,因为只考虑了防止其发生追钩而没有考虑到第3钩车的到来,以致造成了第3钩车撞上第2钩车.另一个是大组车溜放时,3部位无法将车辆速度减下来,造成车辆超速连挂.

更正

刊期：2005年第06期

电动转辙机自动开闭器故障原因及解决方法

作者：侯志宇; 崔泽彬 刊期：2005年第06期

通辽电务段自动开闭器动作不灵活故障占年道岔故障率75%以上,且该故障具有突发性,平时维修很难发现,有时在室内反复操纵道岔几次后,故障现象又消失,给故障处理带来一定的难度.为此多次进行专题研讨,对自动开闭器进行解剖,分析出故障发生的真正原因.

补偿电容的测试与分析

作者：郑利; 殷继宏 刊期：2005年第06期

秦沈线自秦皇岛站至沈阳北站,全长404.6km.其中新修里程约394 km,车站采用法国的SEI计算机联锁系统,它将车站联锁与列车运行控制合二为一,实现了列控联锁一体化.区间采用UM2000无绝缘轨道电路,上行载频2000,2600Hz,下行载频1700,2300Hz;每个电气绝缘节设1个空心线圈SVAC、2个调谐单元BU和2个补偿调谐单元DB.电气绝缘节长度为19.2m,桥上为20.4m.1...

JWT驼峰无线机车信号系统的安全防护

作者：李铁; 曹桂均 刊期：2005年第06期

1 JWT驼峰无线机车信号系统简介 在编组站推送解体作业过程中,调车机车在受到弯道、风、雨、雪、雾和太阳迎面照射等影响时,都会给调车司机了望信号造成困难.JWT驼峰无线机车信号系统通过无线通道来传递驼峰信号信息,具有不受自然天气影响的特点.所以,可以很好地解决这一问题.最重要的是,无线机车信号的开放与地面信号开放实现安全联锁,并具有语...

6502电气集中故障处理模拟软件简介

作者：张杰 刊期：2005年第06期

现场信号工要进行实作练习,提高故障处理能力,一般应到段教育基地进行培训.然而,由于时间、距离等问题,经常到基地练习有一定困难.而车间组织的各种实作考试,要么以笔试代替,要么趁 "天窗"很仓促地进行,这些方式都很难达到检验职工实作能力的目的.为此,开发了6502故障处理模拟软件,它采用游戏的设计方法,在电脑上就可以模拟出室内6502各种断线故...

驼峰峰上203号道岔电路的改进

作者：贾水生 刊期：2005年第06期

1 问题的提出 合肥东驼峰场峰上平面图如图1,当排列D219至T2的调车进路后,D219开放调车白灯,机车由到达场调至205DG(仅占用205DG)时,203DG解锁.由于203#岔后无阻挡信号,如机车要从205DG回到达场,只有等D404开放.但D404信号开放不检查203#道岔位置,故存在严重的安全隐患.