铁道勘测与设计杂志 部级期刊
Railway Survey and Design
杂志简介：《铁道勘测与设计》杂志经新闻出版总署批准，自1957年创刊，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份季刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：线站、轨道、勘察、桥梁 随道、电气化 通信信号、建筑 结构、工程经济、道路 市政、其它
杂志简介：《铁道勘测与设计》杂志经新闻出版总署批准，自1957年创刊，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份季刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：线站、轨道、勘察、桥梁 随道、电气化 通信信号、建筑 结构、工程经济、道路 市政、其它
作者：姚铁山 刊期：2019年第03期
张吉怀铁路古丈西站连接线及张花高速古丈连接线重合段拓宽项目位于古丈县,连接古丈县城与古丈西站及张花高速连接线。对古丈通站道路走向方案进行了研究,并从平面线形、工程可实施性、工程规模、环境影响、地方政府意见与站前广场及站前规划的协调性等方面,对路线方案进行了比选。最终,以古丈连接线K线及古丈西站连接线GZXK线为推荐方案。
作者：韩吉明 刊期：2019年第03期
宁扬城际轨道交通是江苏省沿江城市群重要的基础设施,对缓解该地区交通运输紧张状况,满足沿线城镇之间旅客快速出行需要,推动宁扬一体化进程,增强城市群的经济辐射力,促进区域内社会经济协调和可持续发展具有重要意义。在选线设计时,需从与城市规划的协调性、客流吸引力、运营里程、工程投资、工程难度等方面综合考虑。本文即从以上角度对仪征至...
作者：雷坚 刊期：2019年第03期
新建广州至汕尾铁路位于广东省中东部,本线填补了广州枢纽东线铁路空白,加强了省会广州向东的辐射能力,为沿线城市布局和产业发展提供了广阔的发展空间。针对广州至汕尾铁路石湾至罗阳段的线路方案,结合吸引客流、地方意见、工程条件及投资等方面进行了方案比选研究,并最终推荐采用广惠高速北侧方案。
作者：赵杰群 刊期：2019年第03期
平顶山至尧山风景区旅游观光轨道交通位于河南省平顶山市境内,全长79.179km。本文先对旅游观光轨道交通可采用的系统制式进行梳理,结合项目功能定位初步筛选出适合本项目的轨道交通制式,然后从车辆性能与环境、旅行速度、系统输送能力及运营成本、体验性及观光效果等方面对国铁制式、有轨电车和轻型跨座式单轨进行比选,分析研究出适合本项目的系...
作者：王旭 刊期：2019年第03期
南昌至厦门(福州)高铁是京港(台)通道的重要补充,是福银通道的组成部分。为合理把握本线在路网中的功能定位以及项目所承担的运量,本文首先对相关通道分工进行研究分析,确定本线是厦漳泉、福莆宁与赣大部、皖南、鄂、西北地区的客运主通道;根据区域路网分配得到本线承担的趋势运量;根据logit模型得到本线承担的公路、民航转移运量;根据诱增率计...
作者：周旭东 刊期：2019年第03期
为了满足国内未来交通增长需求,近年来,轨道交通在经济发达和人口稠密地区大规模建设发展,与城市规划的可持续性发展相契合,两者之间的关系越来越紧密,而轨道交通相关的市政配套设施,作为轨道交通与城区生活圈相互串联的纽带,起到了不可替代的作用。本文主要通过对佛山西站、穗莞深城际石牌站、广州黄埔区有轨电车1号线这三个广佛地区轨道交通项...
作者：习子文 刊期：2019年第03期
对于共址合建的车辆基地,合理的平面布局不仅能够满足功能、保证工艺顺畅,还可以实现车辆基地资源共享,节省车辆基地用地面积,从而节约宝贵的城市土地资源。论文以无锡地铁4号线具区路车辆基地平面布局为研究对象,在车辆基地功能定位确定和选址稳定的基础上,综合考虑车辆基地内站场的布置型式与共址合建车辆基地之间的布局两方面因素,研究共址合...
作者：尹银艳 刊期：2019年第03期
基于可靠度理论的极限状态设计法已经成为国际工程结构设计的主流方法。目前CRTSⅢ型板式无砟轨道主体结构设计采用传统的容许应力法,基于极限状态法的CRTS Ⅲ型板式无砟轨道结构设计还需更多深入研究,以便我国铁路技术更好地与国际接轨。本文以商合杭铁路某工点为例,研究分析了基于极限状态法的CRTS Ⅲ型板式无砟轨道底座板配筋设计过程,结果表...
作者：徐鹏 刊期：2019年第03期
采用弹性系统动力学总势能不变值原理及形成矩阵的"对号入座"法则建立车辆-纵连板式无砟轨道空间耦合振动模型。根据已建模型建立CA砂浆脱空的分析模型,分析CA砂浆脱空对车轨动力响应的影响,分析脱空长度以及行车速度对纵连板式无砟轨道车轨动力响应的影响。研究结果表明:砂浆脱空后,当砂浆脱空长度大于1.2m后,随着脱空长度的增大,车辆的动力响...
作者：许延冰 刊期：2019年第03期
结合金义东市域轨道交通工程与国铁换乘车站的设计方案,通过论述不同建设时序、不同预留条件下换乘方案的比选及优化过程,总结得出换乘设计应结合工程实际合理布置站位,并通过切实可行的方法优化换乘节点及换乘流线、尽量缩短换乘距离并降低换乘高差。
作者：毕通 刊期：2019年第03期
分析了EGM2008模型计算出的高程异常在中国区域的起伏情况及绝对精度,然后选择少量GNSS水准点的实测高程异常,对EGM2008模型高程异常进行拟合,从而进一步提高GNSS高程转换的精度。结论表明:EGM模型在湖南省浙江省精度为12cm以内,加入实测数据的模型拟合基本符合三等水准测量精度。
作者：杨添涵 刊期：2019年第03期
为了研究市域铁路上的曲线简支梁桥的空间力学性能,本文以35m跨度简支梁为例,基于Midas Fea有限元软件,建立了曲线半径700m预制梁的空间有限元实体模型,分析研究其空间力学性能。结果表明,曲线梁外侧支座易出现超载甚至破坏的现象,需根据空间模型合理确定支座吨位;梁端在顶板和梗胁处出现较大主拉应力,需适当加强梗胁处配筋;各截面抗扭计算均满...
作者：沈哲亮 刊期：2019年第03期
介绍了U型梁在城市轨道交通中的应用及其优缺点分析。并以某轨道交通先张法U形梁为工程案例,进行力学性能静载试验测试,研究了先张法U型梁的刚度、应力及抗裂等指标,总结试验成果,对其综合受力性能进行研究和评价,以供参考。
作者：姜文恺 刊期：2019年第03期
目前对于铁路胶接节段拼装梁抗裂性的计算,主要有两类计算方法:第一类是不考虑环氧树脂与混凝土粘结抗拉强度的影响,第二类是考虑粘结抗拉强度的影响。本文结合工程实例分别采用两类方法对节段梁进行计算,并分析计算结果,结果表明:第一类方法计算结果偏安全,但梁预应力度大,材料用量多。第二类方法计算受限制因素多,但能有效降低预应力度和材料...
作者：程宁 刊期：2019年第03期
武汉黄孝河综合管廊上穿地铁3号线区间盾构隧道,采用顶管法施工。为保证地铁运营安全,采用数值模拟计算对地表沉降和管片隆起规律进行分析,同时对水泥土搅拌桩的加固作用进行研究。结果表明,采用水泥搅拌桩进行地基加固后,顶管法施工对地表沉降和盾构管片的影响满足规范要求,为类似工程提供参考。
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