铁道勘察杂志 部级期刊

高分辨率SAR影像Frost时相滤波方法

作者：李广宇 刊期：2019年第06期

高分辨率SAR影像中大量存在的相干斑噪声是制约图像解译、点目标识别和差分干涉测量精度的重要因素之一。为了有效地抑制和去除SAR影像中的斑点噪声,基于以往研究,采用了一种基于Frost滤波定权的多时相滤波方法(即Frost时相滤波)。该方法利用GAMMA软件配准多时相SAR影像,然后利用Frost滤波为Multi-Temporal滤波方法定权,最终获得Frost时相滤波后...

基于无人机的地铁保护区巡检系统研究

作者：陈玉清; 柏文锋 刊期：2019年第06期

城市轨道交通控制保护区的巡检对于及时发现外部作业风险源,保障地铁隧道结构安全具有重要意义。为了解决人工巡视成本高、效率低的问题,采用了基于无人机技术的城市轨道交通控制保护区巡检方法。首先通过硬件设备的选型与组装构建无人机巡检系统,沿轨道交通线路进行影像采集。在坐标变换和畸变纠正等预处理的基础上,利用人工神经网络构建风险源...

空间圆拟合在钢安全壳闸门套筒安装测量中的应用

作者：范祖贵 刊期：2019年第06期

为解决核电厂钢安全壳闸门套筒的精确安装问题,提出一种简易的空间圆环柱体结构拟合检测方法,分别将闸门套筒内外侧两个空间圆形看成球体与过球心的空间平面相交形成的大圆,圆心(即球心)一定在球体上任意两点连线的中垂面上,运用空间向量理论推导相关的中垂面方程,与作为约束条件的空间平面方程联立,进行最小二乘法空间球体拟合,解算出空间圆的...

GNSS非差非组合精密单点定位应用研究

作者：孙忠吉 刊期：2019年第06期

铁路中线测量数据自动化处理和质检方法研究

作者：王大刚 刊期：2019年第06期

为解决新建铁路定测阶段中线测量数据的处理方法繁琐、自动化程度低、质检不全面等问题,提出一种中线放样数据和交叉测量数据的处理方法,实现从原始测量数据到资料成果的自动转换,以后台处理的模式自动完成中桩测量成果和交叉测量成果的生成,建立完整的数据处理流程和数据质检环节,避免了大量手动量算和数据检核操作。利用软件开展了实测数据的...

基于CAD的地形图自动质量检测软件研发

作者：胡玥 刊期：2019年第06期

为改进现行地形图质量检查中人工判别错漏率高、检查效率低的现状,基于长期的地形图制图及审图经验,研发了数字地形图自动质量检测软件。通过比对不同方法的检测思路和效率,确定了研究路线和检测流程:基于现有的AutoCAD地形图编辑平台,使用ObjectARX方式和C#语言,实现了地形图自动质量检测系统的二次开发。实际应用表明,该系统可快速、高效并稳...

高速铁路运营期无砟轨道线形测量技术研究

作者：刘召才; 牛润普 刊期：2019年第06期

为提高天窗时间利用效率并全面掌握线路的轨道几何状态信息,采用基于惯性导航及全站仪不整平自由设站的轨道动态测量技术,对运营期无砟轨道线形进行测量,并从作业模式、不整平自由设站、动静态轨道测量数据对比分析、线形拟合、轨道平顺性评价等方面展开研究。数据分析表明:轨道动态测量效率可达2 km/h;不整平自由设站测量误差(x、y、z三个方向)...

基于单桩载荷试验的铁路路基桩筏基础沉降计算

作者：陈洪运; 宋绪国; 郭帅杰 刊期：2019年第06期

为有效利用单桩载荷试验数据预测群桩沉降,构建了铁路路基桩筏基础沉降计算模型,将铁路路基桩筏基础简化为多跨连续简支弹性地基梁模型,求解桩土荷载分担。通过单桩载荷试验获得单桩刚度,通过载荷板试验获得土单元刚度,考虑桩、土相互作用的影响,基于Muki理论与弹性叠加原理,获得群桩中的桩、土刚度,并给出了铁路路基群桩叠加范围的确定方法,进...

桩板结构在高速铁路深厚软土地层中的应用

作者：周凯 刊期：2019年第06期

为了解决深厚软土地层条件下高速铁路地基沉降控制的问题,对现行软土地基的沉降计算方法、加固措施和地基沉降计算深度进行了探讨,并以具体工点为例,分析高速铁路深厚软土地基中不同加固措施的优缺点。研究表明,一般的散体桩和水泥搅拌桩无法满足工点需求;CFG桩帽网结构工后沉降量为54 mm,桩板结构的工后沉降量为11 mm(工后沉降量控制值为15 mm)...

地铁车站双层暗挖段零距离下穿既有市政隧道风险分析

作者：房旭 刊期：2019年第06期

以某地铁车站局部双层暗挖段零距离垂直下穿既有市政隧道为工程背景,通过建立三维数值模型,模拟双层暗挖段施工过程,揭示既有市政隧道结构的沉降特性。市政隧道结构的模拟沉降曲线表明,两变形缝间的市政隧道结构呈现刚性整体沉降,变形缝两侧的市政隧道结构呈现出明显的差异沉降,验证了“先期形成两变形缝间市政隧道的竖向支撑体系”的施工歩序是...

封闭式路堑下穿既有高铁桥梁安全影响分析

作者：赵大勇 刊期：2019年第06期

为研究市政道路与高铁桥梁交叉时,道路建设对铁路桥的形变影响,以徐州市新元大道北延工程下穿徐州联络下行线为背景,运用ABAQUS有限元程序,建立场地-结构三维模型,模拟道路施工和后期运营对高铁桥墩的影响,并以规范变形限值为评价依据,对高铁桥梁的安全性进行评价。分析结果表明:道路施工及运营荷载引起高铁桥墩顶部顺桥向附加水平变形最大值为0...

超前模筑衬砌法关键参数研究

作者：陈五二 刊期：2019年第06期

超前模筑衬砌法的基本思想是将外层衬砌结构分解成多个小断面并进行钢管顶进,通过切割、焊接,形成一个封闭的衬砌模板。在模板内浇筑混凝土,形成衬砌结构,可实现软弱地层中的大断面快速开挖。结合某地铁站的超前模筑衬砌法设计施工,对顶管直径、壁厚、间距以及顶力等参数进行研究分析(采用有限元软件MIDAS-GTS建立数值计算模型),得出如下研究成...

某黄土隧道浅埋段地表变形研究及治理方案

作者：张乾翼; 冯文强; 赖国泉 刊期：2019年第06期

为了研究黄土浅埋隧道开挖过程中地表变形的原因、变形规律及治理方案,对洞顶地表裂缝的特征和分布规律进行了分析。结合现场调查,模拟隧道洞身核心土开挖、初期支护和护拱施加的全过程,得出以下结论:(1)在地形平缓、地表水易于下渗的黄土地区,水是地表变形不可或缺的条件之一。(2)隧道开挖易引起围岩松弛,尤其在黄土隧道内,土体松弛圈的范围会...

基于模型正反演的TSP有效预报距离研究

作者：王凯 刊期：2019年第06期

建立若干个地质模型,研究隧道超前地质预报TSP法的有效预报距离。建立不同规模、位置的多个断层破碎带和溶洞模型,对各模型进行正演模拟。在此基础上,对正演数据进行反演处理。此外,还分析了模型的地震响应特征。结果表明:不良地质体能否被探测到,与其规模和位置有关,当地质体位于工作面前方100 m以内时,反演结果中不良地质体的对应位置均有明显...

某山岭铁路隧道富水段综合勘探

作者：卢春东 刊期：2019年第06期

采用地质调查法、高密度电法、音频大地电磁法、钻探、综合测井和抽水试验等综合勘探方法,对某铁路隧道富水段进行勘探。首先进行隧道地质调查,然后进行地球物理勘探:对于隧道埋深小于200 m的段落采用高密度电法,埋深大于200 m的段落采用音频大地电磁法。最后根据初步判定的富水段落布置钻探进行验证。研究表明:高密度电法、音频大地电磁法探测...