铁道勘察杂志 部级期刊

论高速铁路测量网布设技术

作者：苏全利 刊期：2010年第06期

地下工程测量中联系测量的一种计算方法

作者：裴书琦 刊期：2010年第06期

提出了联系方向角的概念,可将地下工程测量中的支导线转化为附合导线,进而通过严密平差增强测量成果的可靠性,提高贯通测量精度.

高速铁路轨道静态精密检测若干技术问题探讨

作者：王国民 马文静 刊期：2010年第06期

轨道静态精密检测直接服务于轨道精调作业,是确保轨道高平顺性的关键施工环节之一.结合国内多条客运专线轨道静态精密检测的实践,探讨了轨道静态精密检测过程中的一系列精度控制措施,同时就绝对平顺性与相对平顺性概念进行了对比分析,并就相对平顺性提出了一种简化处理方法.

应用坐标转换法编程计算铁路曲线弦线矢距

作者：谯生有 刊期：2010年第06期

介绍了应用坐标转换进行铁路曲线弦线矢距的计算方法,原理简单直观,能解决弦线一端位于直线另一端位于缓和曲线、弦线位于缓和曲线或弦线一端位于缓和曲线另一端位于圆曲线等特殊情况下弦线矢距的计算问题.按照计算原理编制了卡西欧fx-5800P计算器程序,以方便测量人员在施工现场准确快速地计算出弦线的矢距值.

高速铁路轨道测量控制网区段搭接的探讨

作者：王建红 刊期：2010年第06期

高速铁路轨道控制网(CPⅢ)一般分区段建立,在前后区段接头处控制点需要平顺搭接,从而保证后期无砟轨道的静态平顺度.探讨对区段间重叠区域的控制点使用余弦函数加权搭接的平顺处理方法,实现前后区段独立测量的数据进行平滑过渡.

高精度地球重力场模型用于GPS高程转换

作者：侯俊岭 刊期：2010年第06期

分析了现有国际地球重力场模型所能达到的精度,利用两个工程区域的GPS/水准数据,验证了EGM2008模型的精度,表明单纯用该模型解算高程异常,在中国2个区域的精度可分别达到±4.30cm及±11.86cm,消除系统偏差后的精度可分别达到±2.33cm及±8.46cm.

水准仪i角检验的误差分析

作者：邓永和 刊期：2010年第06期

利用误差传播定律,定量、深入地分析了水准仪i角检验的误差,得到了一些正确认识,指出了一些错误认识,并回答了在一定条件下为什么水准仪i角检验时标尺间距为60～80m,具有一定的理论价值和实践意义.

基于误判率的贝叶斯判别法在变形监测点稳定性分析中的应用

作者：陈超 张献州 刊期：2010年第06期

论述了利用误判率的贝叶斯判别法来解决变形监测点稳定性分析的原理和方法,并结合实例与传统的t检验法进行了对比.结果表明:(1)该方法可行,与t检验法检验结果一致,并且给出了判别结果的错误率,显示了其优越性;(2)该方法可根据先算得的误判率大小,结合监测精度要求,再进行较为客观的误判率临界值的设置,进行变形监测点的稳定性分析,有效的克服了t...

采空区物探方法新探

作者：潘瑞林 刊期：2010年第06期

介绍三个采空区物探实例,分别采用瞬变电磁法、高频大地电磁法和微重力法探测.详细介绍了物探工作布置、数据采集及资料处理解释,取得了较好的探测效果.

沈阳站改扩建工程岩土条件分析

作者：刘晓东 刊期：2010年第06期

对沈阳站改扩建工程场地勘察资料进行分析,从工程地质及水文地质条件、场地地震效应、岩土工程条件、基坑开挖支护方案等几个方面进行了详细阐述.通过对多种勘察手段获取的翔实数据分析整理,对其岩土工程条件进行了分析评价,明确了其建设的可行性结论:场地范围内地下水对工程的设计和施工将产生不利影响;地层层位较稳定,场地稳定,适宜工程建设;...

天津南港铁路第Ⅰ海相层软土工程地质特征浅析

作者：茹杉杉 刊期：2010年第06期

简述了天津南港铁路第Ⅰ海相地层中软土的成因及工程地质特性.通过对南港铁路第Ⅰ海相层软土的勘探、试验、分析及区域地质资料的参考对比,查清了南港铁路第Ⅰ海相层软土的岩性、分布、埋深、厚度等情况.通过对勘探和静力触探试验数据的统计与分析,得出了南港铁路第Ⅰ海相层软土的物理力学指标特征,并对其工程地质特征进行了简单的分析和概括.最...

完整井稳定流抽水试验渗透系数的确定分析

作者：余学鹏 门妮 刊期：2010年第06期

渗透系数是工程降水设计重要的水文地质参数之一,由于水文地质本身的复杂性和计算的多样性,致使渗透系数计算值往往存在着较大的差异.以郑机线地下车站段完整井稳定流抽水试验为例,对抽水试验结果进行了全过程(抽水段、降深稳定段和水位恢复段)、多方法分析计算,综合确定土层渗透系数.

黔张常铁路白垩系砂岩抗压强度取值研究

作者：廖俊 刊期：2010年第06期

黔张常铁路沿线白垩系砂岩强度低、分布广,准确的力学参数值直接影响工程建设的可靠性.以白垩系砂岩抗压强度为例,通过对抗压强度原始数据的随机-模糊处理,对其置信度进行研究,给出置信度95%条件下的参数值.通过有限的实验样本,给出更加符合现场实际情况和反映研究对象特性的力学参数值,具有较高的可靠性,可以指导工程的设计和施工.

西成客运专线福仁山隧道地质勘察

作者：景积仓 刊期：2010年第06期

通过对西成客运专线福仁山隧道地质条件的分析,研究总结了福仁山隧道可能存在的地质问题.根据地应力测试结果,该隧道埋深300～500m围岩中存在中-高地应力,埋深大于500m的围岩中存在高地应力,局部地段存在极高地应力,有发生中等岩爆的可能.在洞身大理岩岩溶发育及部分隧道浅埋地段,产生突、涌水(泥)的可能性较大.隧道通过断层破碎带、褶皱核部、...

瓦斯隧道工程地质勘察与评价

作者：徐世静 刊期：2010年第06期

结合山西吕梁地区某瓦斯隧道的勘察,阐述了瓦斯隧道的工作方法;在综合勘探和收集相关资料的基础上,重点对煤层中瓦斯进行勘探取样、测试和分析评价工作;再综合分析瓦斯及其相关指标,提出针对性的工程措施建议.