杂志简介:《铁道勘察》杂志经新闻出版总署批准,自1975年创刊,国内刊号为11-5182/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:本刊特稿、工程测量、工程勘察、线路/路基、桥梁工程、轨道/车辆
作者:李寿兵 刊期:2005年第03期
铁路航测遥感技术经过近50年的发展,在铁路勘测设计和运营管理方面发挥着越来越大的作用.随着技术的进步和生产管理的需要,航测遥感技术在既有铁路的运营管理方面,应用范围不断扩大,作用日益突出,成为铁路信息化建设的基本核心技术,特别是各类信息系统的建设无不与航测遥感技术密切相关.既有铁路航测遥感技术的应用,已经显示了其巨大的技术经济...
作者:赵秀怡 刊期:2005年第03期
介绍了遥感图像处理软件ENVI的系列波谱分析工具,详细说明了使用ENVI波谱分析工具进行国土环境动态监测的工作流程,并结合工程实例说明该流程的可推广性.
作者:柳培清; 刘善勇 刊期:2005年第03期
探讨了基础地理信息分类编码的原则,采用面向对象的分析方法建立了一套基于实体特征的基础地理信息分类编码方案,适用于各种GIS软件,满足制图与GIS分析的需要.
作者:P.; Banerjee; G.; R.; Foulger; Satyaprakash; C.; P.; Dabral; 李寿兵 刊期:2005年第03期
小于20km基线的快速准确相对定位可用双频GPS接收机完成.使用不同的水准测量技术,通过测量出若干GPS站点的正高,可模拟出大地水准面的起伏,从而使GPS技术成为比地面测量更快、更经济的测量正高方法.大地水准面异常对于研究地壳构造非常有用.在平均海拔4000m喜玛拉雅山脉西北部的印度Ladak地区,地形起伏非常大,我们联合GPS、水准和重力测量,完成...
作者:贾泓然; 刘振 刊期:2005年第03期
首都公用信息平台(CPIP)网络涵盖首都各个政府办事机构,各种网络资源复杂而且难于管理.利用GIS,可以很好的管理这些网络资源,为网络资源管理提供先进的管理手段和管理理念.介绍基于GIS的首都公用信息平台的功能结构、软件结构、物理结构和系统接口,以及应用软件的各种功能.
作者:朱鹤; 叶云 刊期:2005年第03期
在东海大桥的高程控制测量中,最困难的是将上海陆地上的高程传递到小洋山岛,两者直线间距近30km,施工前又无中间平台可利用.将GPS测量与传统的重力测量相结合,通过选择合理的积分半径,采用拟合方式确定了大地水准面,完成了高程传递.通过全年潮位观测,验证了本次高程传递的精度是可靠的.
作者:谯生有 刊期:2005年第03期
利用FX-4800P计算器的积分功能,采用通用线型计算数学模型,编制了计算线路中桩或与线路切线成任意夹角外移桩坐标的FX-4800P计算器程序,并进行了计算误差的分析.程序适合各种形式的线路坐标计算,配合全站仪可提高线路测量放样的效率.
作者:王文通; 张项铎 刊期:2005年第03期
以深圳地铁工程为例,介绍城市地铁车站监控量测工作的工程资料收集、整理,监测项目的选择、确定、精度评定以及监控量测管理体系的建立.
作者:周玉辉 刊期:2005年第03期
作者:李长春 刊期:2005年第03期
探讨了区域控制网的三维空间转换方法,以解决不同控制网的坐标转换问题.并以实例论证其合理性,进行了概略精度分析.
作者:赵术升; 张咏芙 刊期:2005年第03期
通过天津地铁二期工程的岩土工程勘察,分析了沿线地下水类型、特征、富存条件及各类地下水间的相互关系,结合地铁工程性质及施工工艺分析评价了不同类型地下水对工程的影响,为设计方案的选择提供了依据.
作者:李涛; 龚维明; 薛国亚 刊期:2005年第03期
石家庄市仓安路高架工程的两根试桩采用自平衡法进行了静载荷试验.两根试桩均为钻孔灌注桩,且采用了桩端后注浆技术.本文介绍了自平衡法的基本原理和桩端后注浆技术,概述了本次试验情况,对试验数据进行了整理和分析.结果表明,桩端后注浆可以有效地提高桩的竖向极限承载力.
作者:王德文; 史海智; 张建林 刊期:2005年第03期
新建铁路岢岚至瓦塘线吕家沟至魏家滩区间长度约12km,高差110m左右,沿线有岩溶、采空及滑坡等不良地质分布,天古崖段岩溶地区线路右侧有水库存在,魏家滩段地下有丰富的煤层分布,地形、地质条件非常复杂,选线工作异常困难.介绍了2个重要方案的比选工作过程:工作初期充分考虑各种不利因素,提出了3种假定,并在假定的基础上,分析了影响DK方案成...
作者:荆志东 刊期:2005年第03期
特长隧道施工中,根据地质复杂程度采用多种方法结合的综合地质超前预报技术,相互配合、补充印证,综合判断掌子面前方地质情况,对指导施工、避免事故损失具有重大意义.介绍地质超前预报的内容、方法和应用原则.
作者:张立强 刊期:2005年第03期
受地形条件等因素控制,墨左铁路无法绕避煤矿采空区.在分析煤矿采掘资料及初测成果资料的基础上进行了勘察工作,用物探高密度地震成果对采空区边界进行详细划分,用钻探验证物探成果,用钻孔直接揭露采空空洞,判断其空间赋存状态及塌陷现状.最后,评价了采空区对铁路工程的影响.