铁道机车与动车杂志 部级期刊
Railway Locomotive and Motor Car
杂志简介：《铁道机车与动车》杂志经新闻出版总署批准，自1966年创刊，国内刊号为21-1591/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：研究·分析、设计·制造、运用·检修、装置·检测
杂志简介：《铁道机车与动车》杂志经新闻出版总署批准，自1966年创刊，国内刊号为21-1591/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：研究·分析、设计·制造、运用·检修、装置·检测
作者：郭杨; 李雪飞 刊期：2018年第12期
分析了全自动驾驶技术的组成,以及全自动驾驶技术相对于传统列车驾驶模式的优点,着重分析了全自动驾驶技术在信号和牵引控制方面在全自动驾驶领域的特点,并将电机运行在矢量控制、最大转矩电流比下进行实际验证。
作者：芦宁; 戚元涛; 李会; 孙健 刊期：2018年第12期
介绍了单支承电机与柴油机对中的测量方法,比较了安装单支承电机前后柴油机曲轴末端臂距差的变化,计算了臂距差变化对曲轴强度的影响。利用分析软件计算静态时由于电机转子自重引起的柴油机联轴节形变,提出改善对中的措施。
作者：温吉斌 刊期：2018年第12期
针对内燃机车交流辅助传动系统的发展状况,着重分析了国内交流传动内燃机车交流辅助传动系统方案,比较了各方案的特点,并提出了改进建议。
作者：耿靖贺; 焦建强; 朱平; 丁成钢 刊期：2018年第12期
随着科技发展,高速铁路动车组的速度已经提高到了380km/h,对刹车制动要求也在不断提高。高铁动车组制动方式是再生制动结合传统盘式制动,两种刹车方式的结合保障了我国高速铁路列车的行车安全。随着“中国制造2025”计划的推出,高铁动车组制动盘的性能提升和国产化成为急需解决的问题。激光增材制造高铁动车组制动盘由于具有致密度高、强度大等...
作者：司皓月; 李明海; 白文涛; 齐长宝; 楚家旺 刊期：2018年第12期
以某中速大功率柴油机气缸为研究对象,建立了由螺栓、气缸盖、气缸、气缸垫以及机体的热固耦合系统;对柴油机气缸套进行了温度场分析,并将温度场用于耦合场的计算,在加载热负荷的基础上分析了热应力、螺栓预紧力、缸内最高燃烧压力对气缸套变形的影响。结果表明:热载荷是气缸套变形的主导因素,控制缸套变形时应主要控制热载荷引起的变形,对指导...
作者：郝明智 刊期：2018年第12期
介绍了HXN3型机车相模块IPM的检测过程及参数,并根据测量参数性能分析国产化替代的可行性,寻找HXN3型机车相模块IPM模块国产化替代的解决办法。
作者：高卫卫; 张春雨 刊期：2018年第12期
和谐型机车自上线以来,均采用国外进口轴箱轴承。为了提高轴箱轴承的可靠性,保障机车运行安全,近年来,国内企业在铁路和谐型机车轴箱轴承国产化方面做了大量的工作,中车大连机车研究所有限公司研制的HXD3型机车轴箱轴承(以下称自主化轴箱轴承)已通过台架模拟60万km的耐久试验和装车运用考核,运行状态良好。
作者：卞涛; 刘艳; 梁飞; 李丽; 赵祥驰 刊期：2018年第12期
介绍了速度160km/h城际电动车组转向架的结构、主要技术参数和性能。
作者：闫强华; 马宁 刊期：2018年第12期
介绍了HXD2C型大功率交流传动货运电力机车辅助电气系统的电气原理、技术特点、性能参数和结构组成,对辅助电气系统各电气装置和关键部件进行了功能描述,并对该系统进行了仿真分析和试验验证。
作者：刘瑞; 闫宏伟; 王树海 刊期：2018年第12期
主要介绍了17t轴重动力集中电动车组动力车轻量化制动系统设计思路,概述了空气管路与制动系统的构成,并对其空气管路系统、制动控制系统和基础制动及主要部件进行了详细阐述。
作者：杨扬; 于博; 吴景军; 史祯毅; 刁远东 刊期：2018年第12期
介绍了出口伊朗CDN10型内燃机车制动系统的设计原理、结构及组成部件的性能参数。
作者：刘锋; 王洪峰; 段訾义 刊期：2018年第12期
12V265B型柴油机是大连中车柴油机有限公司设计研发的高原机车用柴油机。为了确保柴油机工作可靠,采用检测压力精准的微压传感器检测曲轴箱气体压力,预警动力组及各轴承轴瓦;机油系统中增加了金属颗粒探测器检测机油内的金属颗粒;安全保护控制系统根据柴油机在高原环境运用进行油水温度、增压器转速、排温检测,当参数超出安全范围时,控制系统报...
作者：汪怡泉 刊期：2018年第12期
介绍了CRH380B型动车组受电弓的气路控制原理以及电路控制原理,并对受电弓在实际运行过程中的故障问题进行了深入分析。
作者：成桂富; 毛茂; 张卫 刊期：2018年第12期
动车组运行中经常发生辅助变流器风扇及箱体裂纹的故障,影响行车安全,运用数值模拟计算和试验测试的方法分析其原因,提出改进措施并进行验证。
作者：潘刚毅 刊期：2018年第12期
为解决司机对车辆进行频繁监控与操作的问题.目前已在高铁车辆上采用触屏加按键的司机显示屏(Human—Machine Interface,以下简称HMI)系统,HMI是列车网络控制的重要组成部分,可以与列车网络系统进行实时通信,通过HMI对列车状态数据进行高度集成,实现指令收发、参数监控、故障诊断等功能。
影响因子：0.33
期刊级别：部级期刊
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