杂志简介：《铁道工程学报》杂志经新闻出版总署批准，自1984年创刊，国内刊号为11-3567/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：长大干线_勘察设计、长大干线_线路与轨道、长大干线_隧道工程、长大干线_通信信号、长大干线_电气化工程、信息化技术、城市轨道交通、工...
杂志简介：《铁道工程学报》杂志经新闻出版总署批准，自1984年创刊，国内刊号为11-3567/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：长大干线_勘察设计、长大干线_线路与轨道、长大干线_隧道工程、长大干线_通信信号、长大干线_电气化工程、信息化技术、城市轨道交通、工...
作者：陈俊 刊期：2016年第06期
研究目的：设计方案比选是一个多目标、多因素、多层次的系统工程。传统的比选方法在方案数量众多、各个方案的定性指标特征值部分交错、技术经济上差异较小的情况下，不易确定出较优的设计方案。通过本文研究，建立铁路选线设计方案物元优选综合评价模型。研究结论：（1）提出了基于物元可拓理论的选线设计方案优选综合评价模型，计算待评设计...
作者：肖少军 刊期：2016年第06期
研究目的：蒙西至华中地区煤运铁路通道是国内最大规模运煤专线，是落实国家能源发展战略，开辟“北煤南运”战略运输通道。本文结合重载铁路通道特点、不同的运输方式及通道的集疏运功能，对多方案进行比选、统筹研究，为方案合理选择及工程设计提供依据。研究结论：（1）针对煤运通道上煤炭集疏运范围的特点，结合万吨列车的开行范围，研究认...
作者：韩松 刊期：2016年第06期
研究目的：在铁路工程选线不良地质体勘察中，断层、地裂缝以及采空区等不良地质体往往是控制线路走向的关键制约因素，以往采用的常规物探技术所得成果分辨率较差，有时不能满足勘察需求，浅层地震反射法具有独特优势。本文研究如何利用浅层地震反射法对不良地质体进行勘察，以达到查明不良地质体的发育情况，为铁路工程选线提供可靠地质依据的...
作者：刘桂卫; 宁新稳; 杜辉; 王春雷; 周勇军 刊期：2016年第06期
研究目的：对铁路选线有重要影响的滑坡、泥石流等不良地质灾害，在二维遥感视图下往往很难判释。三维遥感判释技术已成为铁路不良地质勘察的发展趋势，但目前缺乏专业的软件系统，亟需对此开展研发。 研究结论：（1）结合铁路勘察设计阶段生产需求，采用c#．Net语言和C／S结构，开发了支持多源数据的不良地质信息提取、分析、量算功能的三维遥...
作者：陈爱云 刊期：2016年第06期
研究目的：华东、华南地区广泛分布有黑云母花岗岩，花岗岩全风化层厚度大，工程地质特性特殊。目前有多条高速铁路在华东、华南区域兴建，针对这种地层条件下的边坡处理以及路基填筑成为极为关键的问题。为全面了解华东、华南地区黑云母花岗岩的工程地质特性，在该区域多地取样进行室内试验，对风化层的矿物风化特征、物理特性、强度特性以及膨...
作者：柴春阳; 张广泽; 巫锡勇 刊期：2016年第06期
研究目的：蛇山组黏性土是丽江地区所特有的一种土，广泛分布于盆地的边缘，厚度在10 m以上。在大丽铁路及丽香铁路的修建过程中，多次穿越该套地层。由于沉积环境、气候等因素不同，与一般黏性土相比，具有特殊的微观地质特征和工程地质特性。通过对黏性土的形成原因和特性进行研究，为工程方案的选择和措施的设置提供科学依据。 研究结论：（1...
作者：侯彦凯 刊期：2016年第06期
研究目的：高速铁路对地基的沉降控制极为严格，兰新高铁大范围穿越新疆、甘肃戈壁地区，而戈壁地区粗粒土具有湿陷性，遇水后会发生较大沉降变形。目前关于粗粒土地基的研究多集中在承载力和抗剪强度等方面，针对戈壁地区粗粒土的湿陷变形特性和湿陷变形机理的研究很少，因此开展戈壁地区粗粒土的湿陷特性及变形机理的研究对戈壁地区高速铁路及...
作者：李鲲 刊期：2016年第06期
研究目的：基于周边城市建筑及环境对道路工程修建的影响以及对支挡结构的高度、安全可靠性等方面的要求，研究提出了包括多个锚固桩、横撑，并通过横撑固定连接，从而形成整体“框架型深路堑桩板挡土墙”新型结构。计算研究采用解析方法及有限元软件分别对框架式桩板挡土墙进行二维整体稳定性和三维整体稳定性的模拟计算，并对不同计算方式的计...
作者：黄伟利 刊期：2016年第06期
研究目的：昆明市域铁路主要承担昆明都市区各城镇间市域客流和滇中城市群中心城市间城际客流，兼顾市内组团客流，根据项目功能定位、运输组织、工程投资、运营和时间适应性及线网协调等因素研究其速度目标值，对于更好的发挥项目规划建设优势、支持滇中城市经济圈建设、促进昆明都市区发展具有重要意义。 研究结论：（1）昆明市域铁路网推荐采...
作者：顾成权 刊期：2016年第06期
研究目的：京九高速铁路沿河源活动断裂带行进，河源断裂带为发震断裂，曾因新丰江水库蓄水发生过国内唯一的水库诱发破坏性地震。河源断裂带的活动性对高速铁路线路位置以及工程措施的选择具有重要影响。本文通过资料收集、遥感解译、野外地质调查，结合物探、钻探、断层物质测年等综合勘察方法，对河源断裂带的结构、发震特征及其对京九高铁的...
作者：王伟华 刊期：2016年第06期
研究目的：路桥过渡段是客运专线无砟轨道的薄弱环节，需加强设计，以保证轨道结构的安全。本文通过对桥台与路基过渡处以及无覆土框构桥与路基过渡处CRTSⅢ型板式无砟轨道结构设计方案的介绍，以期为其他工程中类似问题提供参考。 研究结论：在桥梁与路基过渡处存在着的刚度差异以及将来可能出现的不均匀沉降，都会对轨道结构受力造成较大影响...
作者：郑小艳; 胡连军 刊期：2016年第06期
研究目的：波纹管涵洞在公路工程中应用较多，铁路中尚未应用。为此，采用ABAQUS对波纹管涵洞各主要设计参数进行理论分析，研究多种因素影响下的钢波纹管涵洞结构受力与变形特性，为探索波纹管涵洞在铁路工程中的应用提供数据支撑。 研究结论：（1）随着填土高度的增大，钢波纹管涵顶土压力、内力、水平向变形量均呈线性增长趋势；（2）波形中D...
作者：林红松; 颜华 刊期：2016年第06期
研究目的：针对钢轮钢轨式现代有轨电车交通特点，对比分析有砟轨道、无砟轨道和埋入式无砟轨道在路权形式、养护维修、环境影响、造价等方面的特点，提出共有路权地段轨道结构选型建议。在此基础上，针对埋入式无砟轨道结构，研究分析钢轨、钢轨固定方式、道床结构、道床铺装、轨旁填充等关键部件结构特点，并提出选型建议。 研究结论：通过研...
作者：董捷; 宋绪国 刊期：2016年第06期
研究目的：高陡桥基边坡是山区铁路、公路工程经常遇到的复杂技术难题。布置于斜坡上的桩基础，将上部结构及自重产生的荷载通过附加荷载的形式在斜坡中向下传递，附加荷载扩散形成侧向应力并作用于斜坡体内部，增加了斜坡体发生滑动的风险。由于桥基边坡稳定性分析方法尚不成熟，尤其是附加荷载作用下边坡体稳定性分析较复杂，斜坡桥基工程设计...
作者：胡连军; 杨吉忠 刊期：2016年第06期
研究目的：随着我国西部艰险山区铁路的修建，高墩大跨桥梁的兴起，开展地震区高墩铁路桥梁减震技术研究具有重要意义。本文旨在总结我国高墩铁路桥梁的发展概况，综述铁路桥梁减震技术的原理及工程措施，展望高墩铁路桥梁的发展趋势，为铁路桥梁的减震控制提供建议。 研究结论：（1）高墩铁路桥梁常为非规则桥梁，现行桥梁抗震设计规范不适用于...
影响因子：0.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
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发行周期：旬刊
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发行周期：半月刊
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期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
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期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.16
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发行周期：半月刊
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期刊级别：部级期刊
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期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊