杂志简介：《铁道工程学报》杂志经新闻出版总署批准，自1984年创刊，国内刊号为11-3567/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：长大干线_勘察设计、长大干线_线路与轨道、长大干线_隧道工程、长大干线_通信信号、长大干线_电气化工程、信息化技术、城市轨道交通、工...
杂志简介：《铁道工程学报》杂志经新闻出版总署批准，自1984年创刊，国内刊号为11-3567/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：长大干线_勘察设计、长大干线_线路与轨道、长大干线_隧道工程、长大干线_通信信号、长大干线_电气化工程、信息化技术、城市轨道交通、工...
作者：张明 刊期：2013年第06期
研究目的：侯新石铁路为平行于陇海线的双线电气化客货运大通道，随着运量增长，运输能力比较紧张。相邻分流货运铁路正在建设，建成后本线运量增长幅度趋缓。通道内的技术标准不统一，且和焦柳、京广、京九等铁路交汇，货流方向复杂。在短期内采用较小的工程投资，提高铁路煤炭运输能力，是西煤东运等铁路扩能急需解决的问题。研究结论：（1）...
作者：李永金 刊期：2013年第06期
研究目的：根据京沈客运专线在路网中的功能定位以及进出关路网构成的规划，通过对在进出关客运总量预测分析及各线合理分工及研究年度既有路网适应性、运输效率、区域经济社会发展需求等因素综合分析，系统研究京沈客运专线建设时机。铁路客运专线项目投资大、建设周期长，对于经济社会发展影响较大，其决策过程也比较复杂，其中对通道及相关路...
作者：姚鸣 刊期：2013年第06期
研究目的：2000～2010年中国铁路迎来了前所未有的建设高潮，跨区域的长大干线相继上马，建成投入运营。运输需求是铁路规划、建设的主要内容，需求的大小决定作铁路建设的标准及进程，十几年来，众多运营的铁路在建设必要性、时机、标准以及满足地方经济发展等方面与设计时相比较究竟如何，是需要不断总结、研究的。研究结论：（1）从建设前后...
作者：张苒 王新敏 刊期：2013年第06期
研究目的：在结构的动力性能研究中，满足一定工程精度要求的结构动力响应模拟分析是实现结构分析真实性和准确性的基础和保证。在对结构进行动力响应分析时，恒载的初应力效应对结构后续响应的影响往往是不可忽略的。本文利用ANSYS软件，针对恒载作用下结构动力响应时程分析的方法进行探讨，以为非线性结构的动力响应分析提供指导作用。研究结...
作者：强新刚 刊期：2013年第06期
研究目的：堑顶挖至土石界面时，位于太公车站站场尾部地段路堑右侧地表出现多条牵引式拉张裂缝，右侧边坡出现不同程度滑动，形成了工程滑坡。本文结合兰渝线太公车站边坡工程分析滑坡形成的原因，提出治理措施，寻求如何加强对高边坡、深路堑地段的勘察，总结有效的勘察及试验方法，为类似工程提供借鉴。研究结论：（1）当路堑土层较厚时，施...
作者：李国圣 刘振田 刊期：2013年第06期
研究目的：边坡分析是一个受多方面因素影响的复杂问题。鉴于铁路工程作为线状工程的特殊性，尤其当穿越山区时边坡稳定性问题较多。传统单一的边坡稳定性分析方法较难反映出边坡的真实应力及稳定状态。本文以实际工程边坡问题人手，将有限元法引入边坡的分析之中，与传统的分析方法对比，以提高边坡稳定性分析准确度，供边坡分析设计者参考。研...
作者：潘孝城 李晶 熊晋 刊期：2013年第06期
研究目的：在描述某一点单元土体抗剪强度的增长时，需要指明该单元土体所处的应力状态以及所研究的土体面上抗剪强度增长。比较软土地基抗剪强度增长评价的三种方法：有效应力法、有效固结压力法、规范法。研究结论：（1）在坝基中轴或是坡脚的单元土体，采用有效应力法计算的，大主应力作用面的抗剪强度增量要大于剪切破坏面上的抗剪强度增量...
作者：李鲲 刊期：2013年第06期
研究目的：以哈尔滨西客运站工程实施为基础，提出一种新型深路堑支护结构——框架型桩板墙，并与灌注桩连续墙支护结构进行结构计算及对比分析，探讨框架型桩板墙在受力、变形和稳定性方面与常规支护结构的区别。研究结论：（1）框架型桩板墙通过横撑将支挡结构连接成一个整体，形成框架型整体空间结构。（2）框架型桩板墙结构受力均匀、整体变...
作者：李庆海 邢富强 蒋楚生 李安洪 刊期：2013年第06期
研究目的：随着高速铁路无砟轨道技术的发展，越来越多的铁路需要铺设无砟轨道，针对如何在既有路基上铺设无砟轨道，值得深入分析研究，本文以某国外某项目为依托，探讨在既有路基上铺设无砟轨道的解决途径。研究结论：（1）采用UIC、法国高速铁路规范等标准修建的铁路基床较我国高速铁路无砟标准规定的基床表层、底层厚度薄，但压实度指标偏高...
作者：付恒友 刘成龙 刊期：2013年第06期
研究目的：高速铁路轨道精调前应进行轨道几何状态测量。现行的方法是采用CPIH后方交会自由设站进行轨道几何状态测量，再与设计参数进行比较，之后通过精调使轨道的平顺性各项参数满足设计要求。利用轨道基准网相邻点具有较高相对精度和点位永久保存可用于运营维护阶段的特点，本文提出在轨道基准网（CPIV）点上利用强制对中装置设站、后视，配...
作者：刘伟 陈克坚 游励晖 刊期：2013年第06期
研究目的：虎跳峡金沙江大桥为丽香铁路的重点控制性工程。大桥桥址位于环境敏感区、高烈度地震区及断裂发育带，需要综合线路走线、环保、地形、地质情况及金沙江中游水电开发规划的影响，选择虎跳峡金沙江大桥的合理桥位及桥式方案。研究结论：（1）虎跳峡金沙江大桥的8号桥位416m上承式钢桁拱桥是最优的工程方案，27号桥位（98＋660＋98）m钢...
作者：戴志仁 刊期：2013年第06期
研究目的：目前被工程界广泛采用的隧道拱底为压缩弹簧形式的衬砌结构计算模型，缺少相应的理论支撑，得到隧道拱底处相对较小的衬砌内力，以及隧道拱底的沉降变形趋势，与实际情况不符，且可能导致拱底处衬砌结构安全系数偏低。为了进一步加强衬砌结构设计的准确性与可靠性，对不同的衬砌结构计算模型展开对比分析，指出该模型被广泛采用的根本...
作者：胖涛 方钱宝 刊期：2013年第06期
研究目的：西南山区地形地质条件复杂，高速铁路隧道难免会下穿溪流河谷，隧道浅埋暗挖下穿河谷存在较高的安全风险，在设计中也有很多技术性问题。本文以贵广铁路重点工程岩山隧道下穿八匡河段的设计为工程背景，对隧道浅埋暗挖下穿季节性河谷设计关键技术展开研究。研究结论：（1）浅埋暗挖下穿季节性河谷主要风险有地表水大量涌入隧道突水突...
作者：张曼华 李方安 杨振龙 李文豪 刊期：2013年第06期
研究目的：改建铁路陇海线徐州至连云港电气化工程中，连云港地区表层为软黏土（海积黏土、淤泥质黏土），其下为淤泥，地基承载力低；地基沉降变形大，容易产生不均匀沉降；当受到外界扰动时易引起土体结构破坏，致使土的强度急剧下降；工程地质条件差。针对该工程软黏土路基，结合既有线路电气化改造现状，研究适用于徐连线软黏土路基接触网支...
作者：李杰 姚传开 刊期：2013年第06期
研究目的：渝黔为客货共线铁路，是川渝、西北地区通达贵州、广西、广东、海南的便捷、快速、大能力通道的重要组成部分，线路从贵阳市北部引入贵阳枢纽，客车引入贵阳北站办理，货车在何处下线才能对城市规划干扰小，工程投资省，是渝黔引入枢纽需解决的首要问题。本文通过对联络线接都拉营站与联络线接既有川黔线两个联络线疏解方案对比分析，...
影响因子：0.65
期刊级别：北大期刊
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