杂志简介：《铁道工程学报》杂志经新闻出版总署批准，自1984年创刊，国内刊号为11-3567/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：长大干线_勘察设计、长大干线_线路与轨道、长大干线_隧道工程、长大干线_通信信号、长大干线_电气化工程、信息化技术、城市轨道交通、工...
杂志简介：《铁道工程学报》杂志经新闻出版总署批准，自1984年创刊，国内刊号为11-3567/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：长大干线_勘察设计、长大干线_线路与轨道、长大干线_隧道工程、长大干线_通信信号、长大干线_电气化工程、信息化技术、城市轨道交通、工...
作者：刘雷 刊期：2012年第06期
研究目的：近年来蒙东地区煤炭产量及外运量逐年攀升，除供往东三省外，经港口下海供往南方的煤炭增长迅猛。与此同时，服务蒙东煤运的多个铁路项目陆续开展前期或开工建设，将形成多条下海铁路通路。为此，有必要针对煤源、下海港及运输径路，统筹研究蒙东地区煤炭下海需求及铁路通道的合理布局。研究结论：（1）蒙东地区煤炭下海合理运距应在6...
作者：余浩伟 刊期：2012年第06期
研究目的：铁路作为带状建筑物，涉及面广，经过的经济据点众多，在前期工作中，如何处理好与地方政府的关系，协调好地方政府对于线路走向、站点设置的意见与铁路全线建设之间的矛盾显得尤为重要，直接关系到铁路建设推进速度及后期开展情况的顺利程度。研究结论：作为铁路建设的龙头，选线设计应坚持为地方服务为基础；合理的征求地方政府对于...
作者：张建 刊期：2012年第06期
研究目的：土耳其东西铁路干线拟按180—250km／h速度目标值、客货共线混跑铁路标准建设，而目前国内尚无时速200km以上的客运共线铁路标准，本文重点研究时速250km客货共线铁路不同曲线半径条件下平面缓和曲线长度的合理取值。研究结论：（1）250km／h客货共线铁路的缓和曲线长度要综合考虑未被平衡的横向加速度时变率和超高时变率；（2）在曲...
作者：赖鸿斌 马德英 梅熙 武鹏 刊期：2012年第06期
研究目的：随着铁路建设标准的提高，无砟轨道铁路及高速铁路高程控制测量要求采用二等水准测量，而我国山区铁路多，地形困难，高差起伏大，用传统的几何水准测量方法不仅测量速度慢，而且精度不高。改进中间法三角高程测量代替山区二等水准测量具有受地形条件限制较小，传递高程迅速，工作效率高等优点，且能保证山区二等三角高程测量的准确性...
作者：刘振明 许广春 李志华 刊期：2012年第06期
研究目的：在铁路勘探过程中，经常遇到采空区、软弱层等不良地质因素。对上述不良地质现象，地震映像法是一种有效的勘探方法。地下介质的复杂性决定了野外地震映像法采集波场资料的复杂性，资料解释和异常判别困难，有时甚至使方法失效。识别有效信号和干扰信号，可以提高资料的解释精度。研究结论：通过对实际模型的试算，有效地模拟了地震映...
作者：秦爽 刊期：2012年第06期
研究目的：概率积分法是矿山沉陷预计的最主要方法，一直以来其模型本身的缺陷和修正方法是研究的重点，由于岩层移动形式的复杂性无法在理论计算中反应，模型本身的缺陷未得到过有效的修正。特别是在铁路下伏采空区的高精度变形预计中，会对计算结果造成较大的影响。研究结论：通过深入分析概率积分原理和总结已有的经验，结合随机介质理论的特...
作者：曹雄 刊期：2012年第06期
研究目的：提出一种适用于任意形状滑动面的通用极限平衡法，分别建立基于静力平衡和对平面内任一点的力矩平衡稳定系数的数值积分公式，同时根据工程实践要求，建立任意横断面处的下滑力及其作用点位置的计算公式，并从本法的基本方程出发，推导出各种常用的极限平衡法。研究结论：（1）通用极限平衡法采用数值积分形式，无需人工分条，避免了...
作者：封志军 赖紫辉 薛元 刊期：2012年第06期
研究目的：桩基托梁结构目前在铁路中广泛被使用，其内力设计计算忽略桩与托梁的协调作用，将托梁所受荷载考虑成均匀分布不准确，也比较保守。本文建立同时考虑桩与托梁共同受力的力学模型，推导出方便设计的计算公式和具体求解过程，以使托梁结构得内力计算更准确。研究结论：（1）托梁荷载分布应由均匀分布改为马鞍形或梯形分布模式，托梁应...
作者：李鹏 许再良 李国和 韩志强 刊期：2012年第06期
研究目的：静力触探是一种在铁路工程广泛应用的地质原位测试方法，现行研究中，往往仅采用数理统计方法建立触探参数与土体物理力学指标之间的相关回归公式，缺乏对触探机理的深入认识和对相应回归公式的验证。为此，本文采用数值模拟方法分析静力触探机理及土体物理力学参数变化对静力触探影响规律，并对静力触探结果与土体物理力学参数之间经...
作者：赵勇 陈占 徐红星 刊期：2012年第06期
研究目的：高速铁路对路基工程工后沉降控制十分严格，路基工程工后沉降主要为铁路铺轨完成后地基的残余沉降。石家庄—武汉高速铁路设计标准为时速350km，全线无砟轨道。为研究地基加固措施的科学性，在建设过程中，选取代表性试验工点对复合地基沉降进行监测和研究。研究结论：采用桩＋板结构和CFG桩复合地基联合堆载预压措施加固深厚松软土地...
作者：王鹏宇 刊期：2012年第06期
研究目的：虎跳门特大桥主桥是广珠铁路工程中的一个重大项目，主拱采用两管平行单管提篮内倾三肢桁架拱的新型结构。通过对拱肋内倾角、提篮内倾单管空间位置、不同类型横撑、拱肋截面等稳定性能影响因素研究，为该类型拱桥的优化设计提供技术支持，供今后类似工程参考。研究结论：提篮内倾单管内倾角度的增大有利于提高拱桥的稳定性能；单管空...
作者：滕炳杰 刊期：2012年第06期
研究目的：以往对挂篮悬臂浇筑法和大节段支架现浇法两种施工方案的比较仅仅停留在工期及施工成本，而忽略了结构的受力差异。本文分别模拟挂篮悬臂浇筑法和大节段支架现浇法两种施工方法，建立平面杆系计算模型，分析连续梁在这两种施工方案下的受力差异，以便更好地为工程服务。研究结论：通过对比分析计算模型模拟的结果，采用两种不同的施工...
作者：刘坤 刊期：2012年第06期
研究目的：新疆伊犁河大桥是连接218国道和313省道的重点控制工程，主桥为（66＋5×120＋66）m双肢薄壁连续刚构桥，该桥被称为新疆第一大桥。桥址位于7度地震区内，目前对这类大跨度连续刚构桥的地震反应研究很少。为保证该桥的抗震安全，研究该桥的地震响应规律，为同类桥梁设计提供参考依据。研究结论：通过分析得出：（1）对于连续刚构桥而言...
作者：戴志仁 刊期：2012年第06期
研究目的：目前盾构隧道管片设计的随意性较大，计算方法缺少相应的理论支撑，计算模型的选取无法体现管片的实际受力情况，无法体现地层与衬砌结构的相互作用，计算参数的取值与实际情况出入较大等。为了进一步加强管片结构设计的准确性与可靠性，对管片设计中涉及的一些主要问题进行研究。研究结论：通过分析得出，对于管片结构，应该采用梁—...
作者：侯峰 侯蜀君 刊期：2012年第06期
研究目的：厦深线某新建变电所，地形地质条件较为复杂，土壤电阻率较高。本文结合铁路规范及IEEE规范，在满足接触电势及跨步电势的基础上，对接地设计思路进行探讨，并通过比较其经济效益，选择出最优方案，为类似较高土壤电阻率条件下的接地设计提供参考。研究结论：牵引变电所的接地设计应结合实际情况，因地制宜地采用接地方案。在校验接触...
影响因子：0.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.16
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.99
期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.95
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.16
期刊级别：省级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.67
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.98
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.79
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.2
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.59
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：1.75
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊