杂志简介：《铁道工程学报》杂志经新闻出版总署批准，自1984年创刊，国内刊号为11-3567/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：长大干线_勘察设计、长大干线_线路与轨道、长大干线_隧道工程、长大干线_通信信号、长大干线_电气化工程、信息化技术、城市轨道交通、工...
杂志简介：《铁道工程学报》杂志经新闻出版总署批准，自1984年创刊，国内刊号为11-3567/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：长大干线_勘察设计、长大干线_线路与轨道、长大干线_隧道工程、长大干线_通信信号、长大干线_电气化工程、信息化技术、城市轨道交通、工...
作者：王非 缪林昌 黎春林 刊期：2011年第07期
研究目的：上海和常州的地面沉降观测数据表明在深层抽水时含水层会发生较大的压缩变形，从而导致含水层渗透性的变化，但在现有模型中含水层变形通常被忽略。针对这一问题，本文提出可以考虑抽水过程中含水层渗透性随水位降深发展的实时变化的渗流-变形耦合模型。研究结论：（1）砂性土中孔隙比与渗透系数在半对数坐标中的线性关系；（2）上海...
作者：聂影 陈晓红 付征耀 周成 扈凤汉 尹元初 陶修 刊期：2011年第07期
研究目的：目前在土坡工程防护设计中，植被防护土坡一般还仅局限于园林工程师的活动范畴。然而，在提倡环境保护的今天，利用根系发达的植被，把园林工艺学和土力学与环境岩土工程技术结合到一起应用到实践中去，可以很好地实现硬化和绿化的和谐统一。为此开展植被护坡的根系固土实验研究，借鉴纤维加筋土的研究思路，研究1mm粗和1～2cm长的根...
作者：何淑军 李鸿江 赵敏学 赵伟涛 王兰兴 罗连宝 何万普 刊期：2011年第07期
研究目的：西北干旱湿陷黄土区土体含水量较低，一般在3％一8％之间，在现行规范的能级（8500kN·m）下直接进行强夯，影响深度比较小，都需要进行增湿处理。目前，采用高能级（大于10000kN·m以上）对西北干旱湿陷黄土地基进行强夯处理的案例较少，而采用增湿联合高能级强夯处理湿陷性黄土地基更是鲜有报道。为此，在国家建设大型储罐的基础上，...
作者：张燕 刊期：2011年第07期
研究目的：基坑开挖引起的土体移动会使得周边建（构）筑物发生不同程度的附加变形，并对环境造成影响。本文通过杭州火车东站通道基坑现场实测数据与理论计算数据的对比，分析了SMW工法桩加预应力锚索的支护体系引起远坑壁处产生过大竖向沉降的原因，希望能为类似支护设计选型、施工提供指导意见。研究结论：基坑隆起、围护墙位移、锚索施工、...
作者：蒋水华 李典庆 刊期：2011年第07期
研究目的：提出基于线性无关原则概率配点法的随机响应面法，并采用于c#语言的计算程序WHUSRSM。将随机响应面法和边坡稳定分析的Sarma法相结合，能够有效地分析极限状态方程为隐式的边坡稳定可靠度问题。研究结论：本文采用公路边坡工程算例证明了随机响应面法的有效性，并与传统响应面法及蒙特卡罗模拟方法的计算结果进行了比较。结果表明，随...
作者：肖宏 龚小平 岳会婷 刊期：2011年第07期
研究目的：桩板结构是一种新型的轨下基础结构型式，目前国内外均没有对应的设计规范，理论研究严重滞后于工程实践。本文针对桩板结构中跨部分，板两端固定情形，基于弹性理论和合理假定，建立板的受力及变形微分方程，推导了桩板结构中跨部分板的设计解析计算方法。研究结论：推导出的解析计算方法计算过程简单、明确，容易为工程设计人员所掌...
作者：马惠民 吴红刚 刊期：2011年第07期
研究目的：20世纪末高速公路建设开始向山区延伸，由于复杂的地形地质条件，在建设中出现了众多高边坡和滑坡问题，施工开挖后发生了许多边坡变形，既增大了工程投资，又延误了工期，甚至破坏已有工程设施。因此，高边坡工程成为我国山区高速公路建设中的一个重大工程地质问题。研究结论：从我国岩土工程高边坡的复杂性及学科的发展角度出发，应...
作者：宋响军 刊期：2011年第07期
研究目的：本文对滑坡的性质在地质调查的基础上，提出陡倾岩层产生滑坡的机理，在局部短轴构造地段出现“S”形褶曲，在坡体内形成上陡下缓的地质结构模式。查明了发生在很少方量的开挖后产生深层岩石滑坡的原因。针对这类岩石滑坡的原因，提出将桥梁方案改为路基通过的防治对策主要是为了避免在滑坡治理后产生压密变形对桥梁产生不可逆转的破...
作者：杨宗林 朱本珍 张小兵 刊期：2011年第07期
研究目的：2010年4月14日，玉树发生了7．1级强烈地震。居民住房大量倒塌，重灾区结古镇几乎夷为平地。为纪念这特定的历史事件，受地震破坏的玉树格萨尔宾馆被定位为地震遗址加以保护，需对：其进行抢险加固，通过对格萨尔宾馆加固方案设计研究和施工的总结，为今后此类项目提供借鉴和参考。研究结论：通过对格萨尔宾馆加固方案研究、设计和施...
作者：徐万鹏 刊期：2011年第07期
研究目的：为解决CRTSⅡ、CRTSⅢ型板式无砟轨道精调问题，本文在消化、吸收国外技术的基础上，深入研究了博格公司基于轨道板几何特性的轨道板精调系统的缺点和不足，提出了基于CPⅢ控制网和轨道几何特性，利用轨道实测坐标和线路参数，直接对模拟轨道进行精调的板式无砟轨道精调系统。研究结论：该系统在测量精度和可靠性方面优于引进技术，并...
作者：陈智俊 李勇 张晟斌 刊期：2011年第07期
研究目的：道路交通标志、标线是交通安全设施的一个重要组成部分，是最有效的引导车辆规范行驶的方式之一，可显著降低交通事故，提高交通效率。本文简要介绍了法国交通工程标志、标线的一些基本设计原则、理念及使用材料，希望能为我国公路设计工作者对海外公路项目设计提供有益的借鉴。研究结论：（1）为便利国际道路交通和提高道路的安全性...
作者：李明华 刘海亮 王忠彬 刊期：2011年第07期
研究目的：目前国内悬索桥散索鞍座结构形式相似，转动角度小，转动和滑动困难，导致锚跨主缆束股受力不均匀。鉴于散索鞍座对桥梁安全的重要性，研发采用新结构、新材料以及功能性更加完善的散索鞍座，是散索鞍座发展的主要方向。研究结论：本文通过对目前国内悬索桥散索鞍座的分析研究，首创了底座式散索鞍座新型结构，因为其结构构造简单，功...
作者：潘永杰 张玉玲 刘晓光 刊期：2011年第07期
研究目的：以可靠度理论为基础的极限状态设计法是铁路工程结构设计规范发展的必然，而目标可靠指标是其重要组成部分，随着铁路事业的飞速发展，原有可靠指标校准值的基础条件部分发生了改变，这就需要结合新情况对铁路钢桥的承载能力目标可靠指标进行分析。研究结论：本文得到了新形势下铁路钢桥抗力统计参数，校准了铁路钢桥承载能力极限状态...
作者：宇文德成 张丽惠 刊期：2011年第07期
研究目的：根据钢管拱折线（弧形）拱肋的结构特点，找出将拱肋节段对接成折线（弧形）时，影响采用埋弧自动焊时焊点位置、速度变化和结构质量平衡的不利因素。并通过运动学分析与计算，提出解决问题的方法。使钢管拱拱肋厂内加工全部实现采用埋弧自动焊工艺。研究结论：根据理论分析，在实际生产过程中，采取确定滚轮合理的支撑位置及适当配置...
作者：张俊兵 郑保才 于海涛 康凯 刊期：2011年第07期
研究目的：结合胶州湾海底隧道连接线隧道下穿城市楼群爆破施工，对爆破振速进行监测并对监测数据进行分析，保证地面楼群的结构安全，同时对隧道施工过程中的控制爆破技术进行总结，为类似工程提供借鉴经验。研究结论：通过现场实践证明浅埋大跨隧道下穿城市楼群施工过程中，采用超前小导坑分部开挖控制爆破技术在保护地表建筑物安全方面效果是...
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