杂志简介：《铁道工程学报》杂志经新闻出版总署批准，自1984年创刊，国内刊号为11-3567/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：长大干线_勘察设计、长大干线_线路与轨道、长大干线_隧道工程、长大干线_通信信号、长大干线_电气化工程、信息化技术、城市轨道交通、工...
杂志简介：《铁道工程学报》杂志经新闻出版总署批准，自1984年创刊，国内刊号为11-3567/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：长大干线_勘察设计、长大干线_线路与轨道、长大干线_隧道工程、长大干线_通信信号、长大干线_电气化工程、信息化技术、城市轨道交通、工...
作者：朱颖 刊期：2009年第06期
研究目的：铁路选线是铁路设计中最根本、最重要的工作，是影响全局性的总体工作。随着铁路技术标准的提高和高桥、长隧修建技术的提高，铁路选线理念发生了较大变化，高速路选线设计更加注重工程安全、更加注重环境，城镇规划，资源开发、交通、农田、水利设施间的协调，要求总体上相互配合，全局上经济合理，更多地采用高新技术，这也是世界一...
作者：冯威 刊期：2009年第06期
研究目的：客运专线车站附近曲线上通过列车的速度差值较大，超高设置与行车的舒适度关系密切，直接影响到曲线半径及缓和曲线长度的选择。采用较大半径的曲线可以避免列车舒适度差的问题，但车站往往位于受条件限制的人口密集的城市范围，采用较小的曲线半径具有减少拆迁量等优势。通过对曲线半径、缓和曲线长度、超高设置进行综合分析，对客运...
作者：邱文展 刊期：2009年第06期
研究目的：参照同类建设标准项目的运营实践，结合项目工程特点和地质特征，对影响提速的各项关键因素进行分析，提出解决措施和需要深入研究的问题，论证进一步提速的可行性。研究结论：从甬台温铁路建设标准和各项基础设施及配套工程技术措施分析，本线进一步提速在技术上是可行的。通过局部调整道床厚度、变更道砟等级，分析路基工后沉降并采...
作者：王兴华 李永庆 刊期：2009年第06期
研究目的：邯黄线起自邯郸终至黄骅港，地处河北省平原区，沿线农田遍布，多路、无山、缺土，具有典型的平原地区铁路的特点。通过研究邯黄铁路的关键技术标准，重点是限制坡度标准和路基填料标准，为平原地区Ⅰ级货运铁路的设计积累经验。研究结论：虽然4‰限坡标准较6‰限坡标准投资增加4亿元，但仅占全部投资的2．5％，而牵引质量可达7250t，...
作者：冯彦谦 王银 刘四新 刊期：2009年第06期
研究目的：探地雷达探测受天气、场地以及经济条件等因素的影响，应用FDTD方法对探地雷达的探测机理进行仿真，能够克服上述不利因素，节约成本，提高探测效率和数据采集质量，为探地雷达的正演模拟提供指导。偏移成像技术是探地雷达数据处理中重要的方法之一，能够把雷达记录中的每个反射点移到其真正位置，获得反映地下介质的真实图像。研究结...
作者：梁永 刊期：2009年第06期
研究目的：利用GPS观测信息获得观测点的正常高，是目前GPS应用领域研究的热点。通过本文对精化大地水准面模型的研究与分析，可以将项目中GPS测量获得的大地高直接转换为正常高。研究结论：利用精化大地水准面模型对GPS控制网点进行高程拟合，然后对精化大地水准面模型内外精度进行检验与分析，结果表明：精化大地水准面模型的精度优于±3．5cm...
作者：申耀伟 王杰 刊期：2009年第06期
研究目的：静荷载试验是基桩检测中最直观有效的检测方法，其试验数据的科学有效性对试验结果的分析判定至关重要。本文旨在通过并联灰色神经网络模型，探讨静荷载试验中相似地质条件下基桩沉降量的有效预测和数据修补问题，并给出计算方法。研究结论：通过对桩周围土体的灰色关联分析，确定了区域内桩周围土体的关联度；借助线性加权的方法对灰...
作者：周应华 刊期：2009年第06期
研究目的：探求门架式双排桩桩身的内力位移分布特征及相应的设计施工技术。研究结论：（1）在桩排距较大的情况下，门架式双排桩的前排桩的桩顶位移明显小于单排悬臂桩和无连梁的双排桩；（2）门架式双排桩的前后排桩的最大弯矩和剪力比较接近，而且正负弯矩和剪力比较接近，表明连梁在协调前后排桩顶位移、桩身弯矩和剪力方面有明显的作用；（...
作者：魏国安 刊期：2009年第06期
研究目的：介绍S245公路下立交工程船坞式结构在水文地质、工程地质条件很复杂的状况下，公路断面结构形式、土压力、抗浮力的计算及设计。研究结论：当地下工程必须修建在工程地质、水文地质条件比较复杂的地区时，其边界条件（包括地下水的浮力、渗漏、土压力等）对工程的设计、施工造成很大的影响，设计过程中不仅要考虑各种因素对工程的影响...
作者：王开云 刊期：2009年第06期
研究目的：目前，铁路工程中建造在下倾冲沟上的兼顾拦水及导流作用的堤坝是在水利工程中的碾压式土石坝基础上，进行设计及稳定性计算的，但其所受荷载及稳定性控制工况有别于水坝，相关方面的研究很有限，尚未形成一套成熟的铁路堤坝设计、计算的方法。本文结合工程实例，对建造在下倾冲沟上的堤坝稳定性进行分析。研究结论：（1）基底坡降、...
作者：姚裕春 李安洪 陈裕刚 李中桅 刊期：2009年第06期
研究目的：分析不同地区岩溶地基灾害类型及形成机理，以对其既有铁路岩溶地基灾害进行有效治理，对新建铁路岩溶地基进行合理加固，从而确保岩溶地基铁路安全。研究结论：（1）洛湛铁路岩溶路基主要以地面塌陷危害为主，其塌陷机理主要以地下水波动引起的渗透潜蚀和真空吸蚀作用为主，同时也受人工抽取地下水影响。（2）岩溶路基整治原则为：路...
作者：徐向辉 刊期：2009年第06期
研究目的：提出综合交通枢纽超深、超大、体形复杂基坑实施方案确定原则与思路，解决多级基坑围护体系和大空间支撑体系参数确定方法。研究结论：综合交通枢纽内基坑方案确定首先要采用总体研究的思路；施工方案的选择和各项技术参数的确定应采用数值模拟和规范计算相结合的分析模式；多级式基坑支护参数的确定没有规范要求，应根据基坑卸载平台...
作者：白宝英 刊期：2009年第06期
研究目的：线路平面设计标准决定了列车运行速度及舒适度水平，并影响项目建设的成本。通过对列车开行方案及V—S曲线分析研究，实现科学合理地选择平面设计标准，使其满足速度目标值、舒适度水平、沿线控制物的要求，实现线路方案技术经济合理、综合效益最优。研究结论：在有特殊技术要求和控制因素的地段，线路平面设计标准应根据建设项目的运...
作者：黄正华 刊期：2009年第06期
研究目的：通过建立“钢轨-扣件-岔枕-道床”无缝道岔群整体有限元计算模型，对客运专线无缝道岔群受力与变形进行研究。提出客运专线无缝道岔群钢轨温度力和位移的计算方法，利用非线性有限元计算程序，计算分析无缝道岔群钢轨温度力和位移。为客运专线车站无缝道岔的设计、施工及养护提供参考。研究结论：无缝道岔群间的相互作用和影响，使其...
作者：杨咏漪 陈克坚 刊期：2009年第06期
研究目的：复杂截面复杂布筋的钢筋混凝土结构的配筋计算一直是困扰工程界的一个难题，对于非对称非均匀布筋的复杂截面，一直没有给出合理的解决方案。本文以AutoCAD为二次开发平台，基于ObjectARX和VC＋＋采用解析法、迭代法和图解法相结合的方式，解决钢筋混凝土任意截面任意布筋的配筋计算问题（允许应力法），并编制相应的允许应力法任意配...
影响因子：0.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.16
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.99
期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.95
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.16
期刊级别：省级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.67
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.98
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.79
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.2
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.59
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：1.75
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊