铁道车辆

铁道车辆杂志 部级期刊

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杂志简介:《铁道车辆》杂志经新闻出版总署批准,自1963年创刊,国内刊号为37-1152/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:试验研究、设计制造、运用检修、货车运用检修科技创新专题(二)、动态信息

主管单位:中国中车集团有限公司
主办单位:中车青岛四方车辆研究所有限公司
国际刊号:1002-7602
国内刊号:37-1152/U
全年订价:¥ 160.00
创刊时间:1963
所属类别:交通类
发行周期:双月刊
发行地区:山东
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.27
复合影响因子:0.33
总发文量:2305
总被引量:6395
H指数:19
引用半衰期:6.8
立即指数:0.0263
期刊他引率:0.9322
平均引文率:2.5947
  • 基于Matlab Simulink的气液缓冲器静态仿真与分析

    作者:马飞; 张笑慰; 毛从强; 李辛 刊期:2016年第11期

    介绍了轨道车辆气液缓冲器的基本结构和工作原理,应用Matlab Simulink软件进行了静态工况仿真计算,并将计算结果与试验数据进行了对比分析,可为缓冲器各关键参数的确定和关键结构的设计提供依据。

  • 罐车空容积对车辆运营及动力学性能的影响

    作者:王文峰; 曹建华; 罗万华 刊期:2016年第11期

    讨论了罐车空容积对其运营安全性的影响,重点分析了调车引起的液体冲击对罐车动力学性能带来的危害,并提出了相关建议。

  • 论我国铁路货车轮轴检修制度

    作者:刘吉远; 孙蕾 刊期:2016年第11期

    通过对我国轮轴检修制度发展历史的梳理和现状的分析研究,提出了有利于提高轮轴检修技术、质量、安全保障和企业生产管理的轮轴检修制度优化方案,并展望了我国轮轴检修制度的发展趋势。

  • 我国发展驮背运输技术的思考

    作者:吴荣坤; 李华; 于跃斌; 邹怀森 刊期:2016年第11期

    介绍了北美、欧洲国家驮背运输现状,分析了其驮背运输专用车辆的结构特点,并结合我国铁路货车成熟技术和运用条件提出了我国发展驮背运输车辆选型建议。

  • 某型动车组新型实时轴温检测系统的设计与应用

    作者:田鹏; 张永明; 刘斌普; 邬哲 刊期:2016年第11期

    介绍了动车组新型实时轴温检测系统的硬件设计、控制逻辑及软件系统。

  • 动车组齿条式塞拉门优化设计方案

    作者:周海廷 刊期:2016年第11期

    从门框组成、门板组成、驱动机构、锁闭装置、站台补偿装置、控制部件等方面提出了动车组齿条式塞拉门的优化设计方案。

  • 大连现代有轨电车国产制动控制系统

    作者:王其伟 刊期:2016年第11期

    介绍了国产大连有轨电车制动控制系统的组成、功能和装车试验情况,并与原车进口产品的试验结果进行了对比。

  • 出口尼日利亚轻轨内燃动车组的研制

    作者:高健飞; 杨智朋; 贲晓东; 王卫 刊期:2016年第11期

    介绍了出口尼日利亚轻轨内燃动车组的环境条件、设计参数及总体布置,着重介绍了拖车各系统关键技术。

  • 出口蒙古EC70型敞车的研制

    作者:贾志学; 付勇 刊期:2016年第11期

    介绍了出口蒙古EC70型敞车的主要技术参数、结构和试验情况。

  • 载重70t专用凹底平车的研制

    作者:张宝山; 许秀峰; 吴慧娟 刊期:2016年第11期

    介绍了载重70t凹底平车的主要结构、技术参数、计算和试验情况。

  • 微控制动拉杆拉力试验机的研制

    作者:庞元凤; 李国珍 刊期:2016年第11期

    介绍了微控制动拉杆拉力试验机的用途及系统组成,阐述了其测试原理及在设计、研制过程中解决的技术难题。

  • 铁路超限运输车设计标准探讨

    作者:高军; 张庆刚; 张锦华; 侯建英; 宫高霞 刊期:2016年第11期

    铁路超限运输车目前没有专门的设计标准。文章通过分析对比,并结合相关标准,对铁路超限运输车的设计标准进行了探讨。

  • 兰新线动车组闸片摩擦体裂损问题分析

    作者:孟繁辉; 杨川 刊期:2016年第11期

    从物理性能、车组运用情况、制动控制逻辑、线路条件等各方面对兰新线动车组在运用中出现的闸片摩擦体裂损问题进行了分析,通过仿真计算和线路试验验证了闸片摩擦体裂损的根本原因,并制定了解决措施。

  • 动车组用联轴节高级修周期间隔延长至120万km可行性分析

    作者:柴孝杰; 徐磊; 王海涛; 杨建军 刊期:2016年第11期

    介绍了动车组用联轴节的结构与功能以及现行检修规程。分析了运用修与高级修中存在的问题。通过仿真分析、加强扭矩耐久试验以及现车装用点蚀联轴节状态跟踪,对联轴节检修周期延长至120万km进行了可行性分析。

  • ABSTRACT

    刊期:2016年第11期