铁道车辆

铁道车辆杂志 部级期刊

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杂志简介:《铁道车辆》杂志经新闻出版总署批准,自1963年创刊,国内刊号为37-1152/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:试验研究、设计制造、运用检修、货车运用检修科技创新专题(二)、动态信息

主管单位:中国中车集团有限公司
主办单位:中车青岛四方车辆研究所有限公司
国际刊号:1002-7602
国内刊号:37-1152/U
全年订价:¥ 160.00
创刊时间:1963
所属类别:交通类
发行周期:双月刊
发行地区:山东
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.27
复合影响因子:0.33
总发文量:2305
总被引量:6395
H指数:19
引用半衰期:6.8
立即指数:0.0263
期刊他引率:0.9322
平均引文率:2.5947
  • 变轨距货车转向架构架疲劳强度及模态分析

    作者:刘寅华; 李芾; 黄运华; 付茂海 刊期:2007年第11期

    根据变轨距货车转向架构架的结构和载荷特点,利用ANSYS有限元分析软件,建立了构架有限元分析模型。依据UIC规程计算了构架在模拟运行载荷中11种工况下的节点当量应力,利用焊接材料的Goodman曲线图对构架的疲劳强度进行了分析。分析结果表明,在所计算的8个考察点中,有1个特殊节点的应力幅超过相应的许用应力,但未超过其限值的20%。此外,...

  • 欢迎订阅2008年《铁道车辆》月刊

    刊期:2007年第11期

  • 轮轨作用力计算分析及其校核

    作者:李广慧; 杨广军; 黄醒春; 邓建华 刊期:2007年第11期

    文章对文献[1]中的车辆一轨道的计算模型以及轮轨接触力迭代求解方法进行了改进。算例分析表明:改进后的数值计算结果与文献[2、3]给出的测试和仿真分析结果具有较好的一致性。此外,利用有限元分析软件ANSYS进行了建模、分析和验证。

  • 动车组前端钢结构吊装工艺研究

    作者:闫雪源; 柳拥军; 黄治轶 刊期:2007年第11期

    结合生产实际情况,对动车组前端钢结构的吊装工艺进行了研究,并提出了吊具的轿式设计方案。

  • 铁路客车预布线工艺设计与研究

    作者:董恒; 李艳蓉 刊期:2007年第11期

    针对现行客车修理系统车体配线方式存在的弊端,重新对预布线工艺及装备进行了设计,提高了铁路客车配线质量及工作效率。

  • NX70型共用车H型钢鱼腹梁工艺改进探讨

    作者:韩业军 刊期:2007年第11期

    介绍了NX70型共用车高强度H型钢鱼腹梁成型及焊接工艺的改进,探讨了70t级共用车工艺规范。

  • 新型120t长大平车研制

    作者:闫海军; 魏鸿亮 刊期:2007年第11期

    介绍了新型120t长大平车的主要周途、主要特点、性能参数及试验结果。

  • 出口委内瑞拉焊接货车转向架简介

    作者:廖军; 尹买云 刊期:2007年第11期

    出口委内瑞拉焊接货车转向架按货车二轴通用标准设计制造,可用于委内瑞拉最高运行速度为100km/h的集装箱平车、普通平车、粮食漏斗车和棚车等车型,具有较好的可靠性与优良的动力学性能。该转向架于2005年9月通过了用户的设计图样确认;2006年6月完成了样机的试制并对关键承载部件进行了静强度和疲劳强度试验,12月分批运往委内瑞拉。

  • 两用型铁水车研制

    作者:翟大强; 程明永 刊期:2007年第11期

    介绍了两用型铁水车的技术参数、结构特点及其应用情况。

  • 广珠城际轨道交通动车组选型分析

    作者:王晓华; 陈文曙; 杨清林 刊期:2007年第11期

    介绍了广州到珠海城际轨道交通的总体情况,并对该线的160km/h站站停动车组的主要参数选择依据进行了阐述。

  • 低地板轻轨车液压与磁轨制动技术概述

    作者:李润林; 程建会 刊期:2007年第11期

    概述了目前的低地板轻轨车液压与磁轨制动系统,同时也引入了如“安全制动”等新概念,提出了低地板轻轨车的制动模式。

  • 25G型客车DC600V供电系统漏电流分析及解决方案

    作者:刘文平 刊期:2007年第11期

    分析了现有铁路客车DC600V供电系统漏电流产生的原因,并从抑制共模干扰的角度出发,介绍了一种简单可靠的解决假“漏电”问题的方法。

  • 新造客车贴面板开裂、散胶问题的原因分析及解决措施

    作者:吴若鹏 刊期:2007年第11期

    分析了贴面板开裂、散胶问题的主要原因,并提出了相应的解决办法。

  • 青藏铁路公务动车减振降噪方案探讨

    作者:李世明 刊期:2007年第11期

    针对青藏铁路特殊的自然、地理环境,青藏铁路公务动车采用了液力传动方式,其动力装置及其辅助装置均布置在车体底架下面。车辆在此线路上运营,柴油机功率修正后只有原功率的60%,因此,为保证青藏公务动车的正常运营,车下悬挂了2台柴油机。

  • 大秦线货车车轮擦伤原因分析

    作者:阮向东; 胡海滨; 王春林; 张得荣 刊期:2007年第11期

    根据大秦运煤专用线具有车型全、固定编组、固定区间运行的特点,有针对性地进行了货车车轮擦伤调研工作,并依据车轮擦伤在不同车型上的分布规律,找出了车轮擦伤的主要原因。