铁道车辆杂志 部级期刊

车轮踏面剥离试验研究

作者：郭俊; 王文健; 张伟; 刘启跃 刊期：2006年第04期

剥离是车轮踏面失效的主要类型。车轮剥离一般分为2种类型，一类是由滚动接触疲劳应力作用引起的剥离；另一类是由热作用和机械作用引起的刺离，主要有制动刺离和擦伤剥离。2种类型的车轮剥离实际上都与轮轨表面摩擦力直接相关。本文主要通过模拟试验研究轮轨摩擦力时车轮刺离的影响。

内侧悬挂转向架在城轨车辆中的应用研究

作者：梁树林; 傅茂海 刊期：2006年第04期

概述了内侧悬挂转向架的发展历程，阐述了内侧悬挂转向架的基本结构模式厦优缺点；结合城市轨道交通的特点和其对车辆转向泉的基本要求，论证了内侧悬挂转向架在轻轨车辆中运用的可行性，并对其在我国城市轻轨车辆中的应用前景进行了展望。

对货车手制动机轴链检修的建议

作者：苏明涛; 朱兆平 刊期：2006年第04期

铁路车辆运用中配件丢失现象严重，尽管《铁路货车段修规程》针对配件丢失现象制定了一系列防盗措施，但对货车手制动机轴链的防盗措施没有要求。现结构的手制动机（脚踏式制动机）轴链只是在两端采用螺母紧固安装，拆装都很方便，但没有相应的防盗措施，因此该配件丢失现象比较严重。鉴于上述情况，建议在手制动机及脚踏式制动机轴链新安装或检...

京沪高速铁路客车空调实时负荷分析

作者：臧建彬; 杨宗凌 刊期：2006年第04期

针对京沪高速铁路沿线的气候特点，探讨了高速铁路客车空调变工况的特点，采用实时负荷计算方法对京沪高速铁路客车空调实时负荷进行了分析，编制了高速铁路客车空调实时负荷计算软件。

25型客车的模块化设计

作者：孙帮成 刊期：2006年第04期

从原理、目的、原则、程序、各部位模块划分的要求等几个方面对25型客车模块化设计做了详细说明。按模块化设计25型客车的生产实践证明，25型客车的模块化设计能大大提高设计、采购、生产效率，增强产品的市场适应能力，同时也可提高产品质量和企业经济效益。

25T型客车地板减振横梁改进方案

作者：姜士鸿 刊期：2006年第04期

通过对25T型客车地板现有减振横梁与改进后的减振横梁在成本、强度、环保、装配等方面的对比分析，论证了改进方案的可行性。

《城轨车辆技术与应用》征订启事

刊期：2006年第04期

KZ70型石碴漏斗车的研制

作者：程平; 朱秀琴; 苑玉刚 刊期：2006年第04期

介绍了KZ70型石碴漏斗车的技术特点、主要结构，并从结构、技术参数等方面与K13NK型车进行了比较。

踏面制动单元弹簧停车制动器作用原理简介

作者：董江宏 刊期：2006年第04期

对我国及德国生产的踏面制动单元弹簧停车制动器的作用原理进行了介绍。

铁路货车提速暨120km／h提速改造技术研究与实施

作者：朱自海; 陈雷 刊期：2006年第04期

简要回顾了我国铁路货车提速技术的发展历程，着重介绍了既有货车120km／h提速改造项目的提出背景和技术方案的确定原则，对项目实施中的生产和质量控制以及相应的对策进行了重点分析。

铁路货车车号管理的发展及其应用信息技术的研究

作者：马云岭; 陈雷; 吴月东 刊期：2006年第04期

介绍了我国铁路货车车号在建国以来铁路发展历史中各阶段的管理制度，分析了其发展规律，并结合现阶段铁路实施跨越式发展战略的要求和铁路车辆信息化建设的进程，对丰号管理中应用信息技术方面进行了探讨。

关于货物列车制动力弱的原因分析和建议

作者：周磊; 陈雷 刊期：2006年第04期

分析和探讨了影响货物列车制动力的因素，从列车制动管系、车辆制动性能、司机操纵方法等方面系统分析了造成货物列车制动力弱的原因，并提出了有针对性的防范建议。

升降式车辆及缓冲器冲击试验台的研制

作者：倪文波; 王雪梅; 李芾; 王玮 刊期：2006年第04期

介绍了一种可升降的车辆厦缓冲器冲击试验台，通过调整其轨道角度，可实现对不同的车辆冲击速度的控制，并可完成对车钩缓冲嚣及车辆冲击应力的测试。

新红外线检测车的方案设计

作者：宋启海; 马盼来 刊期：2006年第04期

介绍了济南局新红外线检测车的构成及功能，红外线动态检测设备、车轮相对偏移以及垂下品监测系统、HTK-2003型AEI设备动态检测装置的工作原理以及该车的应用前景。

装用无级空重车自动调整装置的平车在检修中存在的问题及建议

作者：李建欣; 乔红彬 刊期：2006年第04期

平车装用KZW系列无级空重车自动调整装置已经多年，且大部分目前仍然装用转8A、转8G和转8AG型转向架，如NX17A、NX17AT、NX17和NX17T等车型。在检修过程中，笔者发现了3个较为突出的问题。