首页 期刊 铁道标准设计 电气化铁路接地困难区段避雷线架设方式研究 【正文】

电气化铁路接地困难区段避雷线架设方式研究

作者:曹晓斌; 田明明; 李瑞芳; 高保 西南交通大学电气工程学院; 成都610031; 中铁二院工程集团有限责任公司; 成都610031
电气化铁路   避雷线   接地方式   at供电方式   耐雷水平  

摘要:在接地困难的路基段接触网支柱大多采用自然接地,支柱接地电阻较大,雷击避雷线后容易遭受反击。分析间隔接地改造和部分绝缘改造对接触网雷电防护性能的影响,并利用PSCAD/EMTDC仿真分析两种接地改造方案的雷电防护性能,从而确定合理的避雷线接地改造方案。研究结果表明:采用间隔接地改造时,接地改造后支柱耐雷水平有较大提高,未改造支柱耐雷水平几乎不受影响,并且接地改造间距小于200 m时雷击跳闸率有较好改善,大于200 m以后雷击跳闸率基本没有改善;采用部分绝缘架设时,导线绝缘子由最初的反击过电压闪络演变成感应过电压闪络,无论避雷线绝缘肩架的绝缘等级高低,都无法提高接触网的耐雷水平和雷击跳闸率,因此不建议采用避雷线绝缘架设模式。

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