铁道标准设计杂志 北大期刊
Railway Standard Design
杂志简介：《铁道标准设计》杂志经新闻出版总署批准，自1957年创刊，国内刊号为11-2987/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：郑济高铁桥梁建造技术、桥梁科学研究、桥梁方案研究、桥梁结构设计、桥梁BIM设计、桥梁施工技术
杂志简介：《铁道标准设计》杂志经新闻出版总署批准，自1957年创刊，国内刊号为11-2987/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：郑济高铁桥梁建造技术、桥梁科学研究、桥梁方案研究、桥梁结构设计、桥梁BIM设计、桥梁施工技术
作者：陈小平 王芳芳 郭利康 刊期：2015年第02期
建立一种桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道纵向力学模型,取消部分区段的扣件纵向阻力以模拟维护作业对轨道和桥梁受力的影响。利用所建力学模型对一座80 m＋128 m＋80 m大跨度连续梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道松开扣件进行线路维护作业的纵向力变化进行分析,结果发现：钢轨纵向力最大变化值为64.82 kN,相当于轨温变化3.38℃产生的温度力；底座板纵向力最...
作者：刘永红 刊期：2015年第02期
针对沙漠地区有砟轨道结构存在的沙害问题严重现象，对典型沙害成因进行研究分析；根据典型沙害成因提出一种适用于沙漠地区铁路的改进型双块式无砟轨道结构形式，并对新型双块式无砟轨道结构参数进行优化分析；既有沙漠铁路积沙严重的主要原因是有砟道床表面粗糙度过大导致沙粒的沉积；采用无砟轨道结构形式的线路，在保证列车运行安全的前提下...
作者：兰海洋 金浩 刘维宁 孙晓静 刊期：2015年第02期
为了研究垫板刚度对地铁中大量使用的双弹性垫板扣件减振性能的影响，通过对简化模型的理论推导，以及采用实验室测试和数值模拟相结合的方法，得出：板下垫板刚度越大，则轨道板位移频响越大，轨下垫板刚度大小对轨道板振动位移频响基本没有影响；轨下垫板刚度以及板下垫板刚度越大，则轨道板振动加速度频响越小。因此，设计开发双弹性垫板的扣...
作者：张梦楠 颜乐 王平 王健 刊期：2015年第02期
基于有限单元法建立无缝道岔非线性阻力计算模型，分析不同工况条件下的钢轨纵向力及位移。计算结果表明：坡度对无缝道岔的受力及变形是不利的；随着阻力减小区段距道岔距离增加，钢轨纵向力、最大位移增加，尖轨相对基本轨的位移减小。道床捣固不密实引起的道床纵向阻力减小，会显著增大道岔各部分受力和变形。建议：（1）在大坡道地段，宜采...
作者：熊伟 刊期：2015年第02期
天津是全国综合性交通枢纽，市域南北交通网络布局较为薄弱。随着天津市城市化进程不断加快，带动区域经济发展加速，迫切需要加快南北交通布局及建设；参照北京、上海等国际化大都市的市域快速铁路的发展模式，结合天津市的轨道交通、城际网的规划以及本线自身的特点，初步总结出了市域快速铁路的规划建设标准为设计速度200 km/h的双线城际铁路...
作者：叶朝良 刘尧军 李青 白金州 刊期：2015年第02期
通过自行设计的崩解试验和饱和前后的无侧限抗压强度试验，对宝兰客运专线强湿陷性黄土水稳性进行试验研究，试验结果表明：宝兰强湿陷性黄土遇水前后抗压强度衰减显著，水稳性很差。压实度在100％的试样崩解时间仅为35～40min；相同时间下，压实度提高可以降低毛细水的上升高度，减缓其崩解速度，有效提高其抗渗性。饱和前后土样的应力应变关系...
作者：王钟苑 刊期：2015年第02期
以增加岔枕螺栓强度安全以及板下弹性垫层在有限空间内实现低刚度的两大技术关键为研究目的，通过吸收遂渝线结构形式和客运专线盖板形式结构优点，研究时速200 km无砟轨道道岔扣件系统设计原则、可供选择的方案以及采用的扣件各零件，使200 km/h无砟轨道道岔扣件系统充分利用Ⅱ型弹条的调距功能，轨下橡胶垫板和板下弹性垫板的缓冲功能，调高垫...
作者：杨熊斌 刊期：2015年第02期
通过对金华铁路地区及金华东区段站的现状及存在问题的分析，结合研究年度运量预测、车流组织，提出运输组织方案，确定车站工作量。在上述基础上，针对存在问题，依据“先整体后局部，定性分析结合定量计算”的原则，对改建站型方案、各场规模进行量化分析，形成改扩建框架，再细化研究各场平面布置方案。对区段站改扩建设计流程进行总结，试图...
作者：乔神路 刊期：2015年第02期
利用有限元方法，分别建立空间耦合精细化静力模型及车辆-轨道-路基动力协同仿真模型，对路基曲线地段无砟轨道采用不同超高设置方式后的力学特性进行对比研究，为无砟轨道超高设置方式的合理应用提供依据。分析结果表明：（1）采用支承层设置超高可减小结构变形及支承层本身受力，但轨道板纵、横向应力会明显增大；（2）采用支承层设置超高时，...
作者：李悦 孙宏友 曾晓辉 王平 刊期：2015年第02期
随着我国高速铁路的持续建设和投入运营， CA砂浆充填层不断出现破坏，经调研发现，充填层的破坏多与水有关。将CRTSI型CA砂浆浸泡在5、20、40℃和60℃的恒温清水中，当浸泡到7、28 d和90 d时，用万能试验机做单轴压缩试验，分析其力学性能变化和破坏机理。结果表明：随浸泡时间增加， CA砂浆的抗压强度和弹性模量均逐渐降低，并且在前28 d下降...
作者：田引安 刊期：2015年第02期
结合斯里兰卡南部高速公路设计实例，阐述中国及澳大利亚两国规范关于公路几何设计指标选取的异同。通过对公路基本标准、平曲线半径、超高、加宽、缓和曲线、纵断面纵坡、竖曲线以及线形组合设计的对比研究表明：澳洲规范对于净空和视距要求高，竖曲线最小半径较大，其余指标限值比我国有不同程度降低。差异的主要原因是客观环境下参数取值以及...
作者：代云山 刊期：2015年第02期
合福铁路某区段钙质页岩边坡顺层滑坡，经过对顺层滑坡工点钙质页岩地貌、构造、岩性、风化、水文特征及施工影响等方面的综合分析，得出滑坡形成原因，并据此对其采用综合防治措施。通过施工后长期的变形监测及季节考验，该区段边坡稳定，处理效果良好。特殊地貌构造产出的钙质页岩，易产生岩层断裂及顺层滑动，施工时需分级刷坡支护，坡脚支挡...
作者：向敏 刘卫华 刊期：2015年第02期
目前，深海大跨斜拉桥正在不断建设，其跨度的变化以及所处的深水环境使得在地震作用下桥梁受力更加复杂，地震作用下不但要考虑桩一土的相互作用，还要考虑地震引起的动水压力对结构的影响。为了分析地震引起的动水作用对斜拉桥动力特性和地震响应的影响程度，以及不同水深下动水力对深海斜拉桥地震响应的变化规律，基于一座现代大跨深水斜拉桥...
作者：余小华 窦胜谭 刊期：2015年第02期
为准确模拟新型抗震支座—速度锁定器在桥梁结构受地震荷载作用时的影响，以某连续刚构桥2×50 m＋60 m＋2×120 m＋60 m为背景，采用专业有限元软件Midas Civil进行时程分析计算，采用黏滞阻尼器（方法A）、弹性约束（一般）方式（方法B）以及弹性约束（折线型）方式（方法C）三种简化方式模拟速度锁定器的作用。结果表明：速度锁定器通过将交接...
作者：董擎 刊期：2015年第02期
以1座（90＋170＋90）m城市大跨度连续梁桥为研究对象，提出并比较分析两种减隔震设计方案。采用弹性反应谱法及非线性时程反应分析方法研究E1及E2地震作用下结构的地震反应，针对两种方案比较摩擦摆支座的力学参数取值及结构地震反应的差异。结果表明：（1）对于大跨连续梁桥，由于纵桥向一联内仅设置一个制动墩，地震内力分布极不均匀；但横桥...
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
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期刊级别：部级期刊
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期刊级别：部级期刊
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期刊级别：统计源期刊
发行周期：半月刊
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期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.51
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.33
期刊级别：部级期刊
发行周期：双月刊
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期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.53
期刊级别：北大期刊
发行周期：双月刊
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期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：1.4
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.46
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊