铁道标准设计杂志 北大期刊
Railway Standard Design
杂志简介：《铁道标准设计》杂志经新闻出版总署批准，自1957年创刊，国内刊号为11-2987/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：郑济高铁桥梁建造技术、桥梁科学研究、桥梁方案研究、桥梁结构设计、桥梁BIM设计、桥梁施工技术
杂志简介：《铁道标准设计》杂志经新闻出版总署批准，自1957年创刊，国内刊号为11-2987/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：郑济高铁桥梁建造技术、桥梁科学研究、桥梁方案研究、桥梁结构设计、桥梁BIM设计、桥梁施工技术
作者：陈应先 刊期：2014年第11期
通过3种途径探索中国终期路网规模。其一是对比分析，选择了与我国略有相近的美、德、法、波、印度5国铁路相比较。其二是需求分析。其三是运量、运输密度与路网关系的研究。结果建议：以运量低方案，客80亿人、货100亿 t、运输密度4000万·t·km/ km 计算的终期路网规模为31.5万 km。
作者：田士军 刊期：2014年第11期
哈大高速铁路通车后,路基冻胀变形控制是其一项重要任务,为查明路基冻胀机理,探索适用的冻胀处理措施,对路基冻胀进行自动观测和深化分析研究。采用自动观测系统,对路肩以下5m范围内路基的地温、水分、冻胀变形等进行观测,对观测结果进行统计分析和深化研究,研究结果表明：路基冻胀可分为5个阶段,冻深介于100-300cm,基本上随着纬度的增大而增大...
作者：李秉涛 刊期：2014年第11期
随着我国经济的快速发展和对外开放进一步深化，我国与蒙古国、俄罗斯的客货交流日益增加，新建或改建口岸铁路项目会越来越多。以集二线扩能改造总体方案研究为例，对口岸铁路扩能改造总体方案进行总结，提出影响口岸铁路扩能方案的主要因素、几种必须考虑的扩能方案、几项主要技术标准选择以及口岸站改建方案应考虑的内容，最后总结了口岸铁路...
作者：付伟 刊期：2014年第11期
宝鸡至兰州客运专线为我国在陇西深厚层湿陷性黄土地区修建的第一条高速铁路客运专线。该线所属区域湿陷性黄土厚度大、等级高，如何准确查明沿线湿陷性黄土的分布规律对于基底沉降控制尤为重要。为了详细查明宝兰客运专线沿线湿陷性黄土的分布规律，勘察中在全线开展详细的工程地质勘察工作，同时，针对深厚层湿陷性黄土，采用深试坑、钻探及静...
作者：张亚爽 胡志鹏 马旭峰 王平 刊期：2014年第11期
为研究高墩水平温差对桥上无缝线路的影响，选取某高墩大跨连续刚构桥工程实例，基于梁轨相互作用原理，建立线桥墩一体化有限元模型，分析在水平纵向和横向温差作用下高墩大跨桥上无缝线路受力变形情况。结果表明：高墩纵向温差对连续刚构桥上无缝线路纵向受力影响较大，随着桥墩纵向温差的增大，桥上无缝线路受力逐渐增大；桥墩横向温差影响桥...
作者：杨军杰 刊期：2014年第11期
地质体三维可视化是近年来铁路工程地质的发展方向。为了利用现有二维地质勘察成果直接快速地建立三维地质模型，以蒙西至华中地区运煤通道铁路裴庄隧道地质资料为基础，针对GMS数据特点开发地质资料自动转换程序，建立隧道周围63.54 km2范围内的三维地质模型。通过 DEM 和叠加遥感影像，真实再现裴庄隧道及周边地区的地形地貌和地层分布情况，...
作者：杨文茂 刊期：2014年第11期
目前,国内部分地铁设计速度已达120 km/ h,有必要针对该速度条件下的减振垫浮置板动力特性以及减振垫刚度取值等问题展开专门研究。基于有限元软件,建立车辆-轨道-隧道耦合动力学模型,可对120 km/ h 速度条件下地铁车辆、钢轨、减振垫浮置板,以及隧道结构等细部结构的动力学特性进行详细的研究。经计算和检算可知,在减振垫浮置板上运行120 km/ h...
作者：张聪颖 刊期：2014年第11期
在季节性冻土地区修建无砟轨道铁路，路基冻胀变形控制是突出技术难题。通过对填筑粗颗粒填料的路基、天然地基与保温路基的温度及变形测试，确定不同土质冻结指数与冻结深度的关系，证明设置保温层可以降低冻结深度，是路基冻胀变形控制的一种有效措施。
作者：任晓春 周东卫 刊期：2014年第11期
对流层延迟是GPS测量的重要误差源之一，对模糊度解算及基线精度均有较大影响。高速铁路 CP0框架控制网基线解算中采用 PWL 分段线性法估计天顶对流层湿延迟参数的方法提高对流层折射改正精度，因此研究PWL 分段线性法中参数估计的时间间隔对CP0基线解算的影响是十分必要的。介绍GPS对流层延迟的改正原理，通过设计不同解算方案采用工程测量数据...
作者：褚卫松 刊期：2014年第11期
双块式轨枕作为双块式无砟轨道的重要组成部分，承受列车荷载并将荷载传递给道床板。武广、郑西高速铁路中分别采用了 CRTS Ⅰ型、CRTS Ⅱ型双块式无砟轨道结构。对于兰州至乌鲁木齐第二双线，全线多处于严寒、温差大、风沙大、日照强、干旱缺水等恶劣自然气候条件下，国内外尚无类似条件下铺设双块式无砟轨道的工程实践。结合沿线气候特点易造...
作者：陈修平 刊期：2014年第11期
随着城市化进程的快速发展，市域快速轨道交通已成为城市建设的需要。而目前尚未形成适用市域铁路系统的标准和规范。根据蓟县至大港市域铁路功能定位和客流特点，提出可能的速度目标值方案；对不同速度目标值方案结合规划、总体布局、站间距、运行时分、工程投资等多方面分析，实现工程的综合效益最优，提出适宜本项目的速度目标值。
作者：骆焱 刊期：2014年第11期
随着国内客运专线的大规模建设，重载运输也必将得到普遍的推广使用。根据30t大轴重的特殊要求，结合山西中南部重载铁路的使用条件，在大秦线经过大量现场调研，研究开发了专用的重载道岔产品，从道岔平面、结构设计、轨下基础及转换设备等各个方面，有针对性地进行研究，分别从尖轨尖端加厚、辙叉采用多种合金钢钢轨组合型式、护轨采用新型轨...
作者：秦旗 刊期：2014年第11期
结合阿联酋联合铁路工程背景,采用CFD技术对风沙防治措施进行模拟分析,并根据计算结果进行风沙防治措施设计,使设计更趋于合理化。基于阿联酋风沙实际情况,分别利用GAMBIT软件和ANSYS软件建立路基整体风洞模型和阻沙栅栏二维模型,并用FLUENT软件进行求解,根据对比分析选取适宜的路基边坡坡率、地表覆盖物粒径、阻沙栅栏疏透率等设计参数,进行风...
作者：卢炜 唐广辉 纪文利 邓帅 张雄峰 刊期：2014年第11期
桩板结构属于超静定结构，各桩之间的差异沉降会引起显著的结构内力，把空间结构近似简化成平面结构，采用结构力学分析方法，分别对5mm和2mm的差异沉降进行内力计算。计算过程中综合考虑温度变化，混凝土收缩徐变，列车动力作用，不同桩位发生支座下沉，采用6种工况组合分别计算，得出不同差异沉降对结构内力的影响。
作者：陈麟 刊期：2014年第11期
以哈大铁路客运专线 DK218＋175- DK233＋033段轨道精调施工为实例，介绍国内首次在寒冷地区高速铁路全面使用 CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道精调施工的主要手段和方法，并对遇到的问题及其原因进行分析。最后，结合中国铁道科学院的《沈阳局范围动态检测报告》对哈大客运专线 TJ-1标的轨道精调质量进行综合评述。
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