铁道标准设计杂志 北大期刊
Railway Standard Design
杂志简介：《铁道标准设计》杂志经新闻出版总署批准，自1957年创刊，国内刊号为11-2987/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：郑济高铁桥梁建造技术、桥梁科学研究、桥梁方案研究、桥梁结构设计、桥梁BIM设计、桥梁施工技术
杂志简介：《铁道标准设计》杂志经新闻出版总署批准，自1957年创刊，国内刊号为11-2987/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：郑济高铁桥梁建造技术、桥梁科学研究、桥梁方案研究、桥梁结构设计、桥梁BIM设计、桥梁施工技术
作者：徐浩 王平 曾晓辉 刊期：2013年第11期
水泥乳化沥青砂浆（CA砂浆）是高速铁路板式无砟轨道的关键结构层之一，起着支承、调整、传载、减振和隔振的作用。结合单元板式无砟轨道CA砂浆的应用情况，总结分析当前国内外CA砂浆的配合比设计、静动态力学性能、耐久性及CA砂浆与板式轨道动力学匹配的研究现状，指出在这些研究方面的不足，在此基础上对CA砂浆的研究方向作出了展望。
作者：颜乐 魏贤奎 王平 刊期：2013年第11期
基于桥上无缝线路尽可能避免使用钢轨伸缩调节器的原则，对国内某改建铁路线上大跨度上承式拱桥上无缝线路铺设方案进行研究，建立了线桥墩一体化拱桥计算模型，从3个方面入手优化设计方案：（1）铺设小阻力扣件；（2）采用速度锁定器；（3）局部降低锁定轨温。对各方案的伸缩力、挠曲力，以及梁轨快速相对位移、断缝值进行了计算和分析。综合比...
作者：代先星 王平 刘婷林 罗伟 刊期：2013年第11期
以连续梁桥上无缝线路为例，利用有限元软件，建立线桥墩一体化计算模型，分析相邻轨条限制作用、断缝计算方法、桥梁降温、桥梁温度跨度及活动支座摩阻力等对钢轨断缝值的影响。分析结果表明：相邻轨条对断轨钢轨的限制作用较强，计算断缝值时有必要考虑相邻轨条的限制作用。钢轨在降温中折断与降温前已折断这两种计算方法的断缝值基本一致，计...
作者：王强 刊期：2013年第11期
兰州西客运站为兰州枢纽内的主要客运站，车场规模较大，衔接线路及方向较多，各方向之间旅客列车均存在交流作业。通过分析兰州枢纽内的旅客列车对数及各条线路之间的跨线车流特点，选择合理的跨线联络线设置方式。对优化兰州西客站车场建设规模、减少工程实施难度、降低工程投资等多方面进行探讨，使兰州西站各方向跨线客车的径路更为顺畅。
作者：徐砖 黄慧超 段玉振 任.jc胃士胃 刊期：2013年第11期
在外界荷载作用下，双块式无砟轨道中预制轨枕与现浇道床板粘结面作为轨道结构的薄弱处，容易出现轨枕松动，这将降低轨道结构的承载能力及影响轨道的平顺性。基于有限单元法，建立含轨枕松动修复材料的双块式无砟轨道梁体模型，分析在列车荷载及温度荷载作用时修补材料的力学性能，以期为双块式道床板裂缝维修提供一定的理论基础。研究表明：修...
作者：王杰 刊期：2013年第11期
随着我国铁路网规模及密度的扩大，合理确定铁路建设模式方案对铁路的建设成本、运营效益至关重要。针对西成铁路西安至江油段通道客货运输需求特点及项目定位，分析提出不同建设模式方案，并进行综合比选研究，提出项目采用客运专线建设模式的推荐意见。同时，探索提出关于建设模式方案研究的一点体会。
作者：尹航 李远富 曾宪云 刊期：2013年第11期
高铁安全事故易造成严重的伤亡、巨大的经济损失和不良的社会效应。困难艰险山区高铁作为我国运营风险最高的高铁，其安全管理尤为值得被高度重视。在充分研究国内外铁路安全预警系统的基础上，探讨基于GIS技术海量多源数据存储和可视化等优点，结合困难艰险山区高铁实际，建立困难艰险山区高铁安全预警系统。针对系统模糊综合评价模型权重难以...
作者：张道金 刊期：2013年第11期
临策铁路设置防沙明洞穿越流动沙丘，避免风沙对铁路的危害。通过野外试验、风洞模拟试验和遥感卫星影像解译的对比分析，研究区域风沙运动、沙丘移动规律，以及防沙明洞建成后与风沙流相互作用的特征，分析认为，在西北风作用下，随着时间的推移，明洞北侧积沙带逐步向防沙明洞靠拢，形成以明洞为基础的线性沙垄，积沙埋至明洞高度时将达到一个...
作者：万鹏 刊期：2013年第11期
早期轨道排架施工法及配套装备只在温福、宜万以及向蒲等较短的线路中应用，并且在隧道中应用较多，结合大西、兰新、贵广几条长大线路进行的路基、桥梁以及隧道无砟轨道频繁转换，要求轨道排架必须能够适应路基、桥梁以及隧道无砟轨道道床施工，甚至满足一些特殊地段的施工要求，通过研究线路结构，尤其是路桥隧断面特点，将轨道排架及其附属配...
作者：伍卫凡 王伟华 刊期：2013年第11期
以长昆客运专线湘江特大桥曲线地段75m＋3×135m＋75m连续刚构梁为例，提出曲线地段大跨连续梁上轨道结构设计方案，并通过相关的调研及计算分析，得出以下结论：（1）全桥采用常阻力扣件方案不可行；（2）不设置钢轨伸缩调节器，采用小阻力扣件方案，应在春季末、秋季末对钢轨进行应力放散；（3）不设置钢轨伸缩调节器，采用超小阻力扣件方案，...
作者：盛兴旺 李松报 刊期：2013年第11期
在长期荷载作用下，徐变将引起大跨度预应力混凝土连续梁桥的上拱或下挠。为满足现行高速铁路的高平顺性要求，大部分均采用无砟轨道，但其可调性很小。介绍目前国内外徐变计算模型及计算方法。通过理论计算，分析混凝土弹性模量E、预应力张拉龄期f、徐变计算模式、二期恒载铺装时间等因素对其后期徐变的影响，得出几条有益的建议，并提出几个仍...
作者：赵亮 刊期：2013年第11期
连续梁拱组合桥将梁式结构体系和拱式结构体系组合起来共同受力，既克服了拱桥巨大的拱脚推力，又改善了大跨连续梁桥较大的弯矩和剪力的受力状况，最大限度地发挥梁、拱混凝土和预应力钢材各自的特点，增大了铁路梁式桥的跨越能力，是一种具有竞争力的桥型。针对城际铁路对桥梁的要求，主要介绍（87＋176＋87）m连续梁拱组合桥的受力特点、结构...
作者：左家强 刊期：2013年第11期
太中银铁路为客货共线铁路，设计最高行车速度为200km／h，前王家山2号大桥主桥采用了双线100m＋100m预应力混凝土T形刚构，从孔跨布置、结构构造、钢柬布置、设计指标、动力仿真分析等方面简要介绍主桥的设计情况和施工方案选择、收缩徐变控制等技术特点。
作者：张海 吴大宏 刊期：2013年第11期
以津保铁路矮塔斜拉桥为背景，着重对关键技术：纵向钢束的布置、支座布置方案、塔上锚固方案、索粱锚固区及墩底局部效应进行分析。通过研究得到以下结论：该矮塔斜拉桥满足铁路运行安全要求；两支座体系有效的发挥了支座的作用，适用于该桥的设计；索鞍分丝管技术更适用于斜拉桥；根据局部分析提出索梁锚固区及墩底镂空段的局部加强措施。
作者：郭新伟 牛远志 高碧波 刊期：2013年第11期
现代有轨电车相对于传统老式有轨电车而言，具有多项突出优点。在欧洲，现代有轨电车系统改造利用既有城市桥梁的例子不在少数，而国内还没有现代有轨电车系统改造利用既有城市桥梁的先例。对比中国公路系统与现代有轨电车系统的荷载差异，结果表明二者差距不大；对佛山市南海区新型公共交通系统试验段工程改造利用某既有桥梁的可行性进行了研究...
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期刊级别：省级期刊
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