铁道标准设计杂志 北大期刊
Railway Standard Design
杂志简介：《铁道标准设计》杂志经新闻出版总署批准，自1957年创刊，国内刊号为11-2987/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：郑济高铁桥梁建造技术、桥梁科学研究、桥梁方案研究、桥梁结构设计、桥梁BIM设计、桥梁施工技术
杂志简介：《铁道标准设计》杂志经新闻出版总署批准，自1957年创刊，国内刊号为11-2987/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：郑济高铁桥梁建造技术、桥梁科学研究、桥梁方案研究、桥梁结构设计、桥梁BIM设计、桥梁施工技术
作者：熊林敦 刊期：2011年第08期
高速铁路运行速度快，技术标准高。尤其是路基，过去一般按强度破坏进行设计，而对无砟轨道的高速铁路，路基本体的强度已不成问题，一般在达到破坏前，可能已经出现了不能允许的过大变形。从某种意义来说，高速铁路能否正常运营，路基的刚度是决定因素之一，通常要保证列车在路基地段高速安全运行，就应考虑各种因素，如选择合理的线位。避免高...
作者：刘俊飞 赵国堂 马建林 刊期：2011年第08期
路堤填筑后会出现路堤中心处基底压力小于自重，而两侧路堤边坡坡脚附近基底压力大于自重的现象。通过使用PLAXIS岩土有限元程序对高速铁路路堤进行了不同填土摩擦角、填土高度和地基土模量情况下基底压力的数值模拟计算分析和反演计算，提出扩散角法计算模型。该方法能够作为考虑土拱效应的路堤下基底压力计算的简化算法。
作者：杨友涛 孔延花 刊期：2011年第08期
轨道基准网是CRTSⅡ型无砟轨道板施工过程中，轨道板精调施工测量控制的基准。轨道基准网平面测量数据量较大、精度要求高，对测量仪器和观测方法提出较高的要求。在天宝智能型全站仪二次开发接口TSMserver的基础上，根据轨道基准网的测量原理、方法及精度要求，研究了轨道基准网数据采集系统的组成和程序设计，并对所开发的数据采集程序的主要...
作者：阚颖 谢新连 蔡琦 刊期：2011年第08期
针对一种轨枕与钢轨连成一体，通过轨枕互相铰接而形成轨道，依靠设在轨枕端部的传动轴传递扭矩并实现轨道整体弯转的新型柔性轨道构造方案，研究了这种柔性轨道弯曲变形的规律。推导了柔性轨道受力弯曲的端部偏移量、轨向角变化量、钢轨轨缝变化量等主要轨道形变参数与相关设计参数之间的函数关系。对主要形变参数进行数值计算与分析，从几何变...
作者：陈亚敏 刊期：2011年第08期
针对京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆灌注施工工艺，通过施工现场大量的工艺试验，设计了适合我国高铁建设国情的几种灌浆封边方式。通过对几种封边方式的分析、比较，总结了这几种封边方式的优劣性和适用性。
作者：许非 刊期：2011年第08期
CRTSⅡ型板式无砟轨道施工通过精密测量仪器及自动化测量系统。使其轨道板定位精度可以达到0．3～0．6mm，传统方法的计算精度和速度都已经无法满足要求，因而研究出一种专用的施工测量计算管理软件显得十分必要。CRTSⅡ型板式无砟轨道施工布板软件以接收设计单位的轨道几何及轨道板布置参数为基础，根据施工需要，通过导入板厂提供的轨道板打磨...
作者：杨子江 余江 刘辉 金亚伟 金亚军 刊期：2011年第08期
常规真空预压常常由于排水板或横向排水装置的堵塞造成其长期排水效果差，从而造成场地达不到设计要求，论文中引进一种新型处理方式即增压式真空预压用以弥补以上的不足。首先介绍了增压式真空预压的工作原理，重点阐述了该处理方法的关键施工工艺及相应的施工材料，并提出相应的施工控制措施和施工难点；最后结合珠海西站软基处理工程实例，对...
作者：曹岩 刊期：2011年第08期
介绍钢轨打磨列车工作原理、我国高速铁路在用的钢轨打磨列车主要特点和采用的先进技术。并结合高速铁路线路的特点及钢轨打磨作业要求，对我国高速铁路用钢轨打磨列车的选型进行分析和研究，结论为：国产化的96头钢轨打磨列车应作为主要机型，在我国高速铁路上推广应用。
作者：庞旭卿 刊期：2011年第08期
在湿陷性黄土地区某实验场地对黄土路堤进行振动碾压处理，并对黄土路堤逐级加载和一次性加载的沉降变形进行数据检测。得出逐级加栽要比一次性加栽沉降变形量大，且两者的差值随着振碾遍数的增加而减小并趋于一个稳定值的结论。MSC．Marc是目前国际上先进的基于位移法的通用非线性有限元分析程序，采用MSC．Marc有限元软件模拟分析工后沉降实测...
作者：王禹 刊期：2011年第08期
边坡失稳风险影响因素复杂、周边环境多变，施工期风险较大，解决边坡失稳风险评估问题十分必要。通过对各类边坡失稳事故的分析统计并结合多年工程经验，建立了风险评价指标体系，制定了系统的风险管理标准，引入模糊隶属函数曲线计算出风险概率和后果的模糊区间，给出了一套完整的风险评估方法和风险应对措施。工程实践证明，该评价体系及评估...
作者：王鹏宇 刘振标 罗世东 王新国 刊期：2011年第08期
广珠铁路虎跳门特大桥主桥采用（120＋248＋120）m连续刚构柔性拱组合结构，桥型与跨度在世界单线铁路桥梁中均居领先地位。详细介绍该桥的设计特色，研究（120＋248＋120）m刚构拱受力特性、承载能力、抗震、车桥动力响应等结构特性。该新型连续刚构柔性拱组合结构，梁拱共同受力，梁部弯矩通过吊杆转换为拱的轴向力，使拱与梁在受力方面的优点...
作者：陈达建 刊期：2011年第08期
为了使南广铁路以较经济合理的桥位、桥式跨越西江，并满足国家内河Ⅱ级通航等级要求，对适合设桥的小湘河段和三榕峡河段两桥位根据水文地质、通航条件、桥墩防撞设置、施工难易程度等方面进行比选。小湘河段桥位设计桥式为1跨450m钢箱拱桥，三榕峡河段桥位设计桥式为连续钢桁梁斜拉桥。比较结论为：南广铁路宜在肇庆市内小湘河段跨越西江，设...
作者：陈程广 张乐亲 刊期：2011年第08期
对原高铁下行式移动模架进行了创新和优化，取消了原来2榀主框架间的4道柔性横联；而将前门架、中门架及后门榘都设计成马鞍式刚性横联，使2榀主框架在横向刚性地联接成为一个整体；同时，在开模系统中引入了自动化活动配重。这样，使新型高铁下行式移动模架的结构形式更加紧凑合理，使用性能更加高效快捷．．该模架在施工过程中，效果理想，得...
作者：贾允祥 刊期：2011年第08期
通过简述郑焦城际铁路线上跨济东高速特大桥中（40＋64＋40）m连续梁桥墩的设计过程，总结了（40＋64＋40）m连续梁桥墩的设计要点。结果表明，本桥桥墩由地震力荷栽工况控制设计，计算连续梁桥墩地震力需建立全桥模型进行反应谱计算，设计过程中通过对简支梁单墩计算地震力简化方法中墩顶换算质点的重力进行修正，由此计算得到地震力数值并进行...
作者：邹利军 刊期：2011年第08期
钢套箱围堰作为一种临时阻水设施，在深水承台施工中应用十分广泛，目前常用的施工方法有很多，主要对“浮平台夹持下沉法”这种安全性好、经济效益高的新型施工方法进行介绍。首先对各种常用的钢套箱施工方法进行概述；然后对“浮平台夹持下沉法”施工钢套箱工艺进行详细介绍（包括适用范围、施工流程及关键工序等），并对其经济性、安全性进行...
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期刊级别：省级期刊
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